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自從特斯拉發(fā)布了Yoke方向盤以來(lái)，它就爭(zhēng)議不斷，主要爭(zhēng)議都來(lái)自它的使用體驗(yàn)方面。然而，近日Yoke方向盤又引來(lái)了一個(gè)大爭(zhēng)議，就是老化快，掉皮。海外市場(chǎng)已經(jīng)有多人中招了。

其實(shí)，關(guān)于特斯拉的用料和做工問(wèn)題，早就已經(jīng)有消費(fèi)者表示不滿了。特別是早期特斯拉的用料做工。國(guó)產(chǎn)之后略有改善，但還是問(wèn)題多多，因此也有網(wǎng)友調(diào)侃說(shuō)，買特斯拉就是買了一個(gè)“毛坯房”，很多東西需要自己再花錢安裝。

雖然特斯拉在推出新款S、X時(shí)，由于Yoke方向盤的獨(dú)特形狀和在實(shí)際使用中的實(shí)用性和危險(xiǎn)性，引發(fā)了很多爭(zhēng)議，但它的樣子確實(shí)很帥，很多人認(rèn)為它是有科技感的。但實(shí)際銷售后，耐用性又成為了一個(gè)大問(wèn)題。

特斯拉Model S(參數(shù)|詢價(jià))、X車主們?cè)赟NS上上傳的磨損掉皮的Yoke方向盤照片。Yoke方向盤表面的極速劣化成為了不得不關(guān)注的問(wèn)題。而特斯拉也已經(jīng)意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，并表示將從7月開(kāi)始提供使用改進(jìn)材料的Yoke方向盤。

雖然這些問(wèn)題與安全沒(méi)有太大關(guān)系，特斯拉認(rèn)為這個(gè)問(wèn)題源于約克方向盤上使用的皮，質(zhì)量出現(xiàn)了問(wèn)題，因此決定提供更換配件。

上月1日在特斯拉Invester Day上公開(kāi)的Cybertruck(參數(shù)|詢價(jià))上安裝了新型Yoke方向盤。樣式與現(xiàn)在的方向盤又有了很大的區(qū)別。因此目前尚不清楚是7月提供的新Yoke方向盤，還會(huì)不會(huì)保持原來(lái)的造型，還是說(shuō)新方向盤只安裝在Cybertruck上。

圖注：Cybertruck方向盤

事實(shí)上，這已經(jīng)不是第一次承諾更換和改善Yoke方向盤了。根據(jù)特斯拉的用戶在今年1月從特斯拉收到的信息，改進(jìn)后的Yoke方向盤原定于在3月提供。但是從特斯拉迄今的行動(dòng)來(lái)看，零部件更換日程似乎進(jìn)展緩慢。