連環(huán)碰撞測(cè)試聽說過沒？

4月14日在天津中汽中心

(相關(guān)資料圖)

歐拉使用閃電貓成功完成了

模擬暴雨天氣情況下

國(guó)內(nèi)首次主駕女性假人

十字路口連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)

你沒聽錯(cuò)，假人也有性別

根據(jù)《2023新能源汽車女性用戶洞察報(bào)告》

我國(guó)女性駕駛員已達(dá)到1.62億

但汽車行業(yè)的技術(shù)、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容

都是圍繞男性的需求制定的

忽略了女性與男性生理結(jié)構(gòu)、駕駛習(xí)慣

坐姿等客觀存在的差異

歐拉作為更愛女性的汽車品牌

聚焦女性用戶

本次挑戰(zhàn)是國(guó)內(nèi)首次

以女性假人為主角的碰撞挑戰(zhàn)

為整個(gè)汽車行業(yè)

建立女性用戶安全意識(shí)和安全機(jī)制

保障女性用戶出行安全

本次挑戰(zhàn)主要模擬

車輛涉水后在十字路口因路面濕滑

而發(fā)生連環(huán)碰撞的場(chǎng)景

第一階段涉水試驗(yàn)?zāi)M

車輛遇到暴雨或積水時(shí)行駛的場(chǎng)景

將測(cè)試的歐拉閃電貓(參數(shù)|詢價(jià))

浸泡在30cm深的水中長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)

最終閃電貓沒有發(fā)生絕緣故障

無任何故障碼

可以正常上電行駛

第二階段測(cè)試車輛A為碰撞車

主駕安裝女性假人

副駕安裝男性假人

測(cè)試車輛B為被碰撞車

主駕安裝女性假人

副駕后方安裝1個(gè)兒童假人

十字路口第一次碰撞

滑向電線桿造成二次碰撞

同時(shí)子彈車沒有停下

繼續(xù)向前擠壓

相當(dāng)于測(cè)試車輛B被撞擊了3次

簡(jiǎn)直是地獄級(jí)碰撞測(cè)試

兩臺(tái)試驗(yàn)車都經(jīng)受住了考驗(yàn)。

子彈車A柱、前防撞梁結(jié)構(gòu)完好

目標(biāo)車的主要承壓部位

B柱、門檻梁、上邊梁

都沒有發(fā)生結(jié)構(gòu)性形變

為車內(nèi)乘客提供了充足的生存空間

其次整車無漏電、無起火、無爆炸

車門自動(dòng)解鎖

緊急救援系統(tǒng)主動(dòng)外呼

給了乘客充足的逃生時(shí)間

歐拉堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)造車”

閃電貓按照中國(guó)C-NCAP+歐洲E-NCAP

雙五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的籠式車身

77.6%的整車高強(qiáng)度材料占比

A柱和B柱均采用了2000MPa的熱成型鋼

B柱內(nèi)部增加了纖維增強(qiáng)復(fù)合材料

使得歐拉閃電貓可以承受10噸的沖擊力

主動(dòng)安全方面

整車全系標(biāo)配AEB自動(dòng)緊急剎車

LKA車道保持系統(tǒng)

BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

支持手機(jī)APP一鍵自動(dòng)泊車

360全景影像等功能

勵(lì)志做一輛安全、好開、智能的“貓”

從本次測(cè)試我們不難看出

歐拉對(duì)女性的愛

并不是流于表面的

安全性好，才是真的好