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“裸車價27萬元還能再低，到店還有（優(yōu)惠）空間，不到30萬元就能落地?！苯?，北京某雷克薩斯經(jīng)銷店人員表示，雷克薩斯ES(參數(shù)|詢價)系列入門版當下較指導價已優(yōu)惠3萬元左右，“現(xiàn)在都在拼價格”。

年初以來，國內(nèi)汽車眾多品牌掀起降價潮。據(jù)統(tǒng)計，在三月中旬，已有超40個汽車品牌參與到這場價格戰(zhàn)，調(diào)價的車型超過86款，涉及銷售區(qū)域含湖北、四川、安徽、吉林、廣東、云南等多地。

這波降價潮下也波及到多個品牌進口車型。在北京地區(qū)部分銷售進口車型的門店中：奔馳S級(參數(shù)|詢價)、AMG GT50優(yōu)惠8萬元；路虎衛(wèi)士(參數(shù)|詢價)優(yōu)惠8萬-12萬元；雷克薩斯ES200優(yōu)惠3萬元；保時捷卡宴、帕拉梅拉優(yōu)惠6萬-8萬元；沃爾沃XC90(參數(shù)|詢價)優(yōu)惠力度最高，較指導價便宜近17萬元。

并非所有進口車型均有優(yōu)惠：部分進口車型并未加入“降價大軍”，如寶馬7系(參數(shù)|詢價)、奔馳G級等。以新款寶馬740為例：該車型共有兩個版本在售，指導價分別為106.9萬元、126.9萬元。由于現(xiàn)車較少，所以并無優(yōu)惠，當下售價與指導價持平。而奔馳G級也延續(xù)了大幅加價的傳統(tǒng)。一位奔馳銷售人員表示稱：“奔馳G500、AMG G63均需加價30萬-40萬元以上。AMG G63落地仍超過310萬元。”作為參考，AMG G63指導價為254.70萬元起步。

這場降價的浪潮對車企無疑是巨大的挑戰(zhàn)，對消費者而言有人趁機抄底撿便宜，有人還在觀望生怕被“割韭菜”，但是小編想說我差的并不是優(yōu)惠的這點兒錢，咱還是把目光轉(zhuǎn)向自主和合資品牌，畢竟有很多車型在降價之后還是很“香”的！