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不久前據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示，2023年比亞迪品牌累計上險量達到了357278輛，已經(jīng)超越一汽-大眾和上汽大眾的總和（343915），正式登頂中國汽車銷量第一品牌。

自上汽大眾1984年成立，在過去近40年的時間里，南北大眾交替登頂中國車市銷量第一，中國品牌別說反超上汽大眾+一汽-大眾銷量之和，哪怕超越其中之一都是遙不可及，如今比亞迪“以一敵二”，將大眾品牌甩開半個身位，對于中國品牌而言，無疑是一個里程碑的時刻。

特別是DM-i超級混動，面對油車乃至日系油電混動，其更快、更順、更省的優(yōu)勢，讓比亞迪秦(參數(shù)|詢價)家族、宋家族在與合資家轎、合資SUV的正面PK中，占盡優(yōu)勢，順利躋身轎車和SUV榜單第一位。

此外，作為目前唯一掌握新能源汽車核心技術(shù)全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和制造的中國車企，比亞迪在動力電池、IGBT等核心三電技術(shù)領(lǐng)域全面進入了自供時代。無畏歪果仁卡脖子，技術(shù)上不受制于人，通過垂直供應(yīng)鏈管理，嚴控成本，降低生產(chǎn)制造費用，讓利于消費者。

總結(jié)

在中國市場，比亞迪反超大眾單一品牌銷量，雖然僅僅用了2、3年的時間，這背后卻是比亞迪數(shù)十年如一日對新能源的堅守，也是中國品牌40年對合資品牌不斷趕超的決心所在。這一刻的勝利，不僅屬于比亞迪，更屬于所有中國品牌。