提起豪華品牌中型SUV，我們首先想到的應(yīng)該是奔馳GLC(參數(shù)|詢價(jià))、寶馬X3(參數(shù)|詢價(jià))和奧迪Q5L(參數(shù)|詢價(jià))，再結(jié)合越野SUV的話，豪華圈里那就是最懂得越野的路虎品牌。今天有機(jī)會試駕到22年款路虎攬勝極光(參數(shù)|詢價(jià))L，來親身感受一下它是如何把智能科技和性能完美的融合在一起的。

去年8月份，22年款路虎攬勝(參數(shù)|詢價(jià))極光L上市，并大膽創(chuàng)新的引入源于攬勝SV的科林斯古銅色作為一款特別版發(fā)售，售價(jià)為38.98 - 47.58萬元。

外觀上，22年款路虎攬勝極光L還是保留著時(shí)尚典雅的外觀風(fēng)格，造型獨(dú)特的大燈組辨識度很高，內(nèi)部燈帶層次豐富，點(diǎn)亮之后的立體感尤其出眾，轉(zhuǎn)向燈都帶有流動轉(zhuǎn)向功能。前臉部分采用熏黑處理，符合了年輕消費(fèi)者的審美需求，中網(wǎng)部分熏黑加上蜂窩網(wǎng)，更為夸張運(yùn)動，兩側(cè)的LED更為扁平化，視覺效果也更贊。

【資料圖】

車身側(cè)面，線條設(shè)計(jì)犀利，視覺效果動感，以領(lǐng)先之姿霸榜。加長之后的極光L的后門和后窗尺寸的面積都得到了增加，不過都恰到好處地融入了后輪拱的設(shè)計(jì)之中，整體感很強(qiáng)，絲毫沒有臃腫的感覺，后門側(cè)的“L”標(biāo)識也彰顯了極光L的加長身份。

當(dāng)然，軸距的加長，車內(nèi)空間更大，舒適性全面升級。

進(jìn)入車內(nèi)， 22年款路虎攬勝極光L依舊稱得上是全地形豪華SUV的標(biāo)桿，每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出扎實(shí)的用料和精良的做工。車內(nèi)有多塊智能交互大屏，非常有科技感。中控臺上下排布著兩塊10.2英寸高清觸控屏，可將更多信息展示在駕駛者面前，提供了更便利的主駕操作感受。尺寸更大的12.3英寸全液晶儀表可將大部分信息、功能呈現(xiàn)到駕駛者面前，再搭配流媒體后視鏡，形成多屏聯(lián)動布局，讓消費(fèi)者對行車信息及車輛狀況了如指掌。

另外，22年款路虎攬勝極光L還全系標(biāo)配車載天貓精靈語音助手SOTA云升級，配合廣受贊譽(yù)的InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)，帶來更智能的自然語音識別能力，無需動手，只需下達(dá)指令便可優(yōu)雅的完成開關(guān)車窗、播放音樂、地圖導(dǎo)航等操作，用以人為本的創(chuàng)新科技，助力用戶享受22年款路虎攬勝L帶來的輕松愜意時(shí)光。

當(dāng)然，自動泊車入位、主動降噪、胎壓顯示、定速巡航、主動剎車等一系列主動安全配置也沒有落下，全方位的守護(hù)你和家人的愜意出行。所以豪華不只是做工用料，不只是配置堆砌，有時(shí)候只是開上它時(shí)心里的那份踏實(shí)。

這款車的座椅設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)，留足移動通道，通過座椅靠背加厚的設(shè)計(jì)，后排座椅靠背角度控制，后排一鍵式頭枕還有后排中央扶手等設(shè)計(jì)，讓后排乘員享受到前所未有的舒適乘坐體驗(yàn)。加上車頂采光面積非常大的全景天窗，車內(nèi)空間感特別優(yōu)秀。

另外22年款路虎攬勝極光L的儲物能力也很優(yōu)秀，后備箱因?yàn)楹笈抛文軌蚍诺挂虼丝梢垣@得更大的面積。

動力方面，22年款路虎攬勝極光L全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，傳動部分匹配的均為9速手自一體變速箱，入門配置最大200馬力、最大扭矩320?！っ?，高功率版本發(fā)動機(jī)最大249馬力、最大扭矩365?！っ?。

值得一提的是，22年款路虎攬勝極光L搭載路虎品牌引以為傲的全地形科技，通過ATRS第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，最多可提供6種（5種地形+1種全自動）駕駛模式，在新增的自動模式下，可根據(jù)不同路況自動匹配地形模式。加上600毫米最大涉水深度，無論是城市的暴雨積水，還是各種復(fù)雜的全地形路面都能從容應(yīng)對，自如駕馭。

得益于48V輕混的幫助，極光L在起步階段有著駕駛轎車般的輕快。在ECO模式下，極光L的動力表現(xiàn)些許慵懶，整個(gè)加速以平順為主，變速器的標(biāo)定明顯偏向于經(jīng)濟(jì)性。

切換到S檔，變速器會延遲升檔時(shí)機(jī)，發(fā)動機(jī)始時(shí)刻處于亢奮狀態(tài)，此時(shí)系統(tǒng)也允許使用換擋撥片換擋，動力響應(yīng)較舒適模式有了不小的提升，只是撥片的換擋手感還是有待提高。隨著轉(zhuǎn)速的提升，渦輪機(jī)出色的中后段加速能力開始展現(xiàn)，伴隨著愈發(fā)高亢的聲浪，整個(gè)加速過程也愈發(fā)暢快?？傮w來看，極光L這套動力總成非常適合在城市中游走，日常代步更是輕松愉快，動力總成的調(diào)教偏保守，48V系統(tǒng)加持下松油門時(shí)的拖拽感仿佛讓你有在開電動車的感覺。

寫在最后

作為攬勝家族的年輕一員和時(shí)尚魅力擔(dān)當(dāng)，22年款路虎攬勝極光L承襲了攬勝家族精工奢華的基因，在延續(xù)“天生矚目”的時(shí)尚設(shè)計(jì)基礎(chǔ)之上，在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面前瞻性的引入了攬勝設(shè)計(jì)語言，于細(xì)節(jié)處彰顯新現(xiàn)代豪華主義的尊崇駕乘設(shè)計(jì)語言，并將智能科技及性能有機(jī)融合，再一次提升了豪華質(zhì)感。迎合消費(fèi)者的喜好，能夠適應(yīng)多元化的用車場景，不失是款既宜家又宜商，還能越野自駕游的全能豪華SUV。所以自駕出游，22年款路虎攬勝極光L誠然是不錯(cuò)的選擇。