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從一分不降提車好幾個(gè)月到現(xiàn)在進(jìn)行近乎瘋狂式的降價(jià)，比亞迪高傲的時(shí)間連一年都不到，所以任何時(shí)候一家獨(dú)大對于消費(fèi)者來說都不是好事，一家獨(dú)大就意味著消費(fèi)者要花更多的錢買性價(jià)比更低的車享受更少的服務(wù)！

目前比亞迪全系列幾乎在終端都有優(yōu)惠，有一些車型已經(jīng)開啟了官降！比亞迪海豹(參數(shù)|詢價(jià))已經(jīng)官宣降價(jià)綜合高達(dá)3.1萬，當(dāng)然了這個(gè)綜合優(yōu)惠有點(diǎn)扯，不過也有一萬多的現(xiàn)金優(yōu)惠！除了比亞迪海豹降價(jià)之外，比亞迪元PLUS、海豚也進(jìn)行了降價(jià)，這下是不是剛提車的比亞迪車主可以去要求補(bǔ)差價(jià)了，畢竟很多比亞迪車主曾經(jīng)嘲笑特斯拉車主是韭菜，現(xiàn)在自己也是了，不應(yīng)該給自己爭取權(quán)益么！

隨著更多車型的降價(jià)，比亞迪降價(jià)也成了必然，只不過這次是自己主動(dòng)降價(jià)并不是被特斯拉逼的！對了近期流傳出王傳福說要給其他車企活路，不能大降價(jià)的言論，對于此大家怎么看呢？對此車賣場的看法是“燃油車時(shí)代的時(shí)候王傳福你怎么不說話呢”！

這個(gè)降價(jià)幅度應(yīng)該不是比亞迪的底線，畢竟原材料成本依然在狂跌，降的這點(diǎn)價(jià)格還不如去年漲的價(jià)格呢，只要大家忍得住，那比亞迪肯定還會降價(jià)！