自1895年上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽開(kāi)始后，跨越世紀(jì)的發(fā)展已經(jīng)讓上海車(chē)展成為國(guó)內(nèi)外備受關(guān)注的焦點(diǎn)。2023年是全面放開(kāi)后的第一年，作為國(guó)內(nèi)今年首個(gè)重磅A類車(chē)展，上海車(chē)展自然受到的關(guān)注度極高，車(chē)展將于4月18日正式開(kāi)幕，關(guān)注品牌新車(chē)的小伙伴們一定不要錯(cuò)過(guò)。

在如今的電氣化時(shí)代，國(guó)內(nèi)燃油車(chē)市場(chǎng)熱度逐漸衰減，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始?jí)汛?，越?lái)越多的品牌開(kāi)始嘗試在新能源汽車(chē)上玩出新花樣。而在10萬(wàn)以內(nèi)的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，比亞迪這一次在上海車(chē)展也拿出了十足的誠(chéng)意——比亞迪海鷗。

(資料圖片僅供參考)

那么，電動(dòng)君為什么會(huì)在標(biāo)題中說(shuō)它是本次車(chē)展最熱門(mén)的新能源車(chē)之一呢？那就要從幾個(gè)方面說(shuō)起了。第一點(diǎn)，也是最重要的一點(diǎn)便是在7-10萬(wàn)元的五門(mén)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，目前來(lái)說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特別少，暫時(shí)還只有五菱繽果、零跑T03(參數(shù)|詢價(jià))這些車(chē)型。反觀比亞迪海鷗，品牌優(yōu)勢(shì)就足以讓這臺(tái)車(chē)成為“爆款”。

其次，比亞迪海鷗還能對(duì)微型三門(mén)四座電動(dòng)車(chē)與A級(jí)兩廂燃油車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行沖擊。新車(chē)的用車(chē)場(chǎng)景和用戶畫(huà)像很明確，五門(mén)四座的設(shè)計(jì)就是要主打那些微型電動(dòng)車(chē)不能完成的用車(chē)場(chǎng)景，并且去搶占10萬(wàn)內(nèi)的小型燃油車(chē)的市場(chǎng)份額。因?yàn)橐话阗?gòu)買(mǎi)小型燃油車(chē)都是代步需求和降低出行成本，這就和A0級(jí)電動(dòng)車(chē)不謀而合了。

雖然都是海洋系列的成員，但比亞迪海鷗的風(fēng)格與海豚、海豹明顯不同（似乎就是根據(jù)這三種動(dòng)物來(lái)劃分造型的），海鷗的線條更加凌厲，視覺(jué)效果更加運(yùn)動(dòng)。

作為電動(dòng)車(chē)身份的海鷗，車(chē)頭并未完全封閉，下方保留的進(jìn)氣格柵有種燃油車(chē)的味道，大燈面積雖小，內(nèi)部的LED燈帶卻有著很高的辨識(shí)度。側(cè)面來(lái)看非常緊湊，車(chē)身長(zhǎng)度3780mm，軸距2500mm，相比剛剛上市的五菱繽果是更小的。

上揚(yáng)的腰線，外加上較高的尾燈布局，所以海鷗的視覺(jué)重心非常高，使得車(chē)尾看起來(lái)并不像同級(jí)別的兩廂小車(chē)那么袖珍。而即便是最便宜的比亞迪電動(dòng)車(chē)，海鷗依然也配備了貫穿式尾燈，在細(xì)節(jié)造型方面它明顯不愿意妥協(xié)。

值得一提的是，大家期待已久的內(nèi)飾，比亞迪終于在近期公布了海鷗的內(nèi)飾官圖。新車(chē)內(nèi)飾與海豚十分接近，配色也采用了清新的淺藍(lán)拼接黑色。同時(shí)，它們有相同的三輻式方向盤(pán)、5英寸儀表、12.8英寸中控屏，中控上的控制區(qū)域也為圓柱形，不過(guò)出風(fēng)口和門(mén)把手的造型有所不同，沒(méi)有海豚那么俏皮。

另外，中央扶手區(qū)域有兩個(gè)杯架和手機(jī)無(wú)線充電，實(shí)用性有照顧到。此外，雖然是一款微型車(chē)型，比亞迪海鷗的后排腿部空間并不小，并且采用的是雙座設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，根據(jù)此前工信部申報(bào)信息顯示，比亞迪海鷗將搭載一臺(tái)型號(hào)為T(mén)Z180XSH的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率55kW（75馬力）。續(xù)航方面，比亞迪海鷗依舊搭配了磷酸鐵鋰電池，提供了30度和38度兩種電池可選，CLTC工況下續(xù)航里程分為305公里和405公里。