車東西（公眾號：chedongxi）

作者 ｜ 山山

編輯 ｜ Juice

(資料圖片僅供參考)

車東西4月14日消息，在“行向遠方”2023捷途之夜的活動現場中，先后推出了火星架構賦能的昆侖平臺和全新越野概念車捷途T-3，而新款旅行者C-DM也在該活動中亮相。

此番昆侖平臺的推出，也讓產品車型的多樣化以及多場景出行成為可能。捷途表示：未來捷途旗下的所有車型都將基于昆侖平臺打造。

伴隨著新款旅行者的發(fā)布也展現了捷途汽車堅持“旅行+”的戰(zhàn)略初心，在當下主打自由舒適出行，旅行者們也可具備“旅行+”的多元化場景。

上述的兩點同樣印證著捷途汽車以“旅行+”為核心的品牌方向，同時捷途也表示，他將以近乎“偏執(zhí)”的態(tài)度打磨每一處細節(jié)，將“旅行”做到極致。

目前，捷途已經實現70萬+的汽車銷量，越來越多的人選擇捷途，這也是他們在“旅行+”這個戰(zhàn)略新紀元中最新的努力成果。

一、基于昆侖平臺 創(chuàng)造全新概念車捷途T-3

昆侖平臺

捷途汽車基于昆侖平臺技術捷途也創(chuàng)造出許多旅行的汽車，同時衍生出SUV、ORV、PUP等多種車型，且支持主動懸架、XWD智能四驅技術，四輪轉向等配置，能夠覆蓋越野等不同場景下的用戶需求。

昆侖平臺之所以能夠實現多種車型的制造，主要是由于它可以配合多種車型，在動力形式上也具有ICE、PHEV、REEV、BEV等多種選擇，同時也可搭載智能矢量控制四電機，可讓電機峰值功率達到1300匹，輪邊峰值達到扭矩16000 N·m。

昆侖平臺也可支持2.0TD增程專用發(fā)動機，讓熱效率高達44.5%。另外，它也采用智慧電池，可以帶來1400公里以上的續(xù)航表現。

值得注意的是，昆侖平臺還可具備L4級高階智能駕駛能力，在1000+TOPS自動駕駛算力的加持下，配備全場景智慧座艙和AI全感知系統(tǒng)；在電子電氣架構方面，也具備央計算+區(qū)域控制多路千兆以太網的布局。

而昆侖汽車主打的就是旅行汽車，旅行要越野，當然也要給用戶帶來更愉快的體驗，所以它也采用了超高通過性設計，具備28°的縱向通過角和35°的接近/離去角，360mm的離地間隙，從而實現100%爬坡度。

同時，乘員艙采用4道密封設計，零部件防水等級達到IP68級，可保證乘員艙30分鐘內不進水，再加上1100mm的涉水深度，大大提升了涉水通過性。

聚焦昆侖平臺，捷途汽車也為用戶展示了新型概念車捷途T-3，可覆蓋用戶全場景出行。T-3的車內空間相對更加充裕，整車車長、寬度、高度和軸距分別為5.3米、2米、1.9米和3米左右。

其獨立懸架也有獨到的地方，那就是車架與車身采用彈性連接，就可以很好應對路面的顛簸與振動。

以“旅行+”為精神內核的捷途，將其獨有的昆侖平臺技術充分運用到越野車輛當中，不斷拓展出新的旅行出行場景，給予廣大熱愛探索的用戶很大期待。

二、立足于“旅行+” 逐步將市場擴展到海外

捷途旅行者

捷途汽車致力于將汽車定位于用戶在旅行中的家，不斷產出更悅野、更安全、更智能以及更健康的產品。

這也是捷途自品牌誕生以來，始終都走在“旅行+”道路上的初心和定力。

就如奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠在致辭中所說：捷途汽車開創(chuàng)了人、車、場景結合的“旅行+”生態(tài)，全面聚焦用戶出行需求，讓“旅行+”更有態(tài)度，讓“旅行+”更有深度、讓“旅行+”更有溫度。捷途的“旅行+”是為了讓用戶都成為旅行家。

在這樣的方式，也讓捷途與用戶成為朋友，共同推動捷途汽車繼續(xù)向上前行。目前，捷途汽車就打造了全面面向用戶的“三個100%的工程”，與廣大用戶深度交流，可幫助捷途把“旅行+”傳播的更遠。

另外，捷途還將打造“旅行+”生態(tài)場景，與合作伙伴一起為用戶創(chuàng)造出行權益，不斷升級服務能力與服務體系，去保障用戶出行。

當然，除了立足于當下，捷途還將目標放置全球，持續(xù)深耕“旅行+”，希望通過捷途的努力讓全球的用戶感受到不一樣的旅行。

目前，捷途已經拓展了中東、非洲、中南美以及亞太等30多個國家和地區(qū)建立起400+家銷售及服務網絡，創(chuàng)造了中國新銳SUV品牌出口銷量第一、中國全品牌汽車出口增速第二的成績。

三、車輛內外簡潔 動力選擇多樣

捷途旅行者內飾

捷途在產品方面，無論是針對車輛外觀、還是內飾，或者說是動力輸出上，都有其特點。

首先，動力輸出是用戶最關注的焦點，在旅途中具備可靠的動力輸出和出色的燃油經濟性才是至關重要的。捷途在燃油版的車型中就擁有1.5TD+7DCT、2.0TD+7DCT和2.0TD+8AT三種動力選擇。

其中，2.0TGDI鯤鵬動力采用奇瑞自主研發(fā)的第三代發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩可達到187kW和390N?m。另外的PHEV版則搭載1.5TD+3DHT的混合動力組合，可以讓強動力與低油耗保持平衡。

為了保證全路況與多場景的超強通過性，捷途旅行者將采用博格華納最新的第六代四驅系統(tǒng)，能夠大幅提升打滑時的牽引性及脫困能力，保證車輛在較高車速時也能操控自如。

在車輛外觀上，也有其獨特的風格，車身橫平豎直的線條也讓捷途T-3概念車看起來十分硬派，前臉的捷途標識看起來格外明顯，它又與分離式矩形前大燈相融，擁有明顯的辨識度。

內飾上，也十分簡約，中控區(qū)采用了T型平直布局，同時配備15.6英寸的中控屏與10.25英寸的儀表盤，可滿足用戶在旅途中的娛樂需求。

總結：兼具實力與定力 才可行向遠方

2023捷途之夜的主題為行向遠方，但想要行向遠方也需要兼具實力與定力，在充滿機遇的藍海下，捷途的“旅行+”戰(zhàn)略也將面臨艱巨的挑戰(zhàn)。

捷途在取得成績的同時，也在逐步加緊向全球市場布局，尤其是在新能源迭代的環(huán)境下，只有擁有更強的智能化平臺和技術才能帶來市場競爭的底氣。