緊湊級SUV里的扛把子車型CR-V(參數(shù)|詢價)，經(jīng)典程度自不必說，即便在新能源內(nèi)卷燃油車的當(dāng)下，依然保持著出色的銷量。精品大五座UR-V(參數(shù)|詢價)，憑借著新中產(chǎn)的格調(diào)，在看似小眾的市場創(chuàng)造了并不小眾的流量，即便是XR-V(參數(shù)|詢價)，也能自成一道風(fēng)景，倔強的宣告著，產(chǎn)品不以大小論英雄。而在緊湊級家轎市場紛紛死磕家用需求時，思域(參數(shù)|詢價)以其小鋼炮的鮮明標(biāo)簽，同樣創(chuàng)造了屬于性能車的天花板?？梢哉f，東風(fēng)本田，以其更懂消費者的產(chǎn)品定位，完美的詮釋了本田大法香的真諦。

4月12日，東風(fēng)Honda R-V家族再次迎來新成員，HR-V于杭州上市，其還有個別名—“都市爬山虎”。顧名思義，其在品質(zhì)及操控性能上，將得以更好的兼顧。此次上市新車分為燃油版與混動版兩種動力車型，官方指導(dǎo)價15.99萬元—22.89萬元。

實際作為本田車迷，對這款車型并不陌生，其自1998年誕生以來，已經(jīng)歷經(jīng)數(shù)代更迭，在全球市場的知名度甚至可以同CR-V媲美，其擁有著更為純正的本田血統(tǒng)，而此次在國內(nèi)上市，也足以看出本田品牌有意在中國市場繼續(xù)提升東本Honda于精品SUV上的競爭力。

(資料圖)

HR-V基于思域同款最新Honda Architecture平臺研發(fā)，除了擁有更加考究精致的設(shè)計及品質(zhì)座艙，同時于動力上也更為全面，燃油混動雙動力加持下，給予消費者更多選擇。

設(shè)計上，HR-V的整體視覺是更加年輕時尚精致的，以此來與CR-V穩(wěn)重大氣進行區(qū)隔。車頭部分，六邊形的進氣格柵配合貫穿式燈帶及流水轉(zhuǎn)向燈，因為沒有鍍鉻飾條裝飾，整體看上去更簡潔且有科技感。

車身側(cè)面多采用了平直的線條設(shè)計，亮點在于輪眉以及側(cè)裙等均以黑色飾條進行裝飾，同時車窗框架也采用了類熏黑式的設(shè)計，搭配上18英寸的動感輪圈以及本田近年來大膽的車漆用色，年輕運動感一氣呵成。

車尾部分的亮點是采用了貫穿式尾燈設(shè)計，與頭部車燈相互呼應(yīng)，配合下方雙出的排氣設(shè)計，同樣標(biāo)識出這臺車的運動特質(zhì)。

內(nèi)飾方面，HR-V的設(shè)計風(fēng)格與思域類似，定位簡潔輕奢風(fēng)格。10.2英寸全液晶儀表盤搭配10.1英寸獨立中控屏，大量平直線條、考究的物理按鍵、質(zhì)感上乘的選材，整體營造出精工氛圍感。實際上，這也對味當(dāng)下年輕人的審美偏好，適度的內(nèi)斂，而不是通過夸張的造型去凸顯科技豪華。

除了設(shè)計上強調(diào)年輕精致的基調(diào)之外，在性能上，HR-V相較于兄弟車型來說，也更加強調(diào)操控性能，整體車身采用了更為低趴的設(shè)計，動力方面也是拿出了本田的看家本領(lǐng)。

在東風(fēng)Honda強電智混技術(shù)品牌發(fā)布后，HR-V也是首款搭載e:HEV強電智混技術(shù)的SUV，其由2.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動機與雙電機混動系統(tǒng)組合而成，排放滿足國六B標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機熱效率高達41%，最大功率105kW、最大扭矩182N·m，驅(qū)動電機最大功率135kW、最大扭矩315N·m，操控性能在當(dāng)下混動市場依然是頂流的存在。

同時，HR-V還提供燃油版車型，動力依然是最為經(jīng)典的1.5T渦輪增壓發(fā)動機與CVT變速箱的組合，最大功率134kW，峰值扭矩為240 Nm。其優(yōu)越的低轉(zhuǎn)高扭及流暢的換擋特色，在業(yè)界早已有口碑為證。

而在年輕人最為關(guān)注的智能方面，對于本田而言，早已不再有短板，HR-V搭載了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)及Honda SENSING安全駕駛輔助系統(tǒng)。特別是智能互聯(lián)系統(tǒng)，功能已經(jīng)足夠細(xì)化豐富，涵蓋了智能導(dǎo)航、AI智能語音識別、電子支付、數(shù)字鑰匙、遠(yuǎn)程控制以及車家互聯(lián)等，基本可以滿足日常駕駛的各種用車場景。