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根據(jù)最新消息，首款豐田第五代智能電混雙擎SUV——廣汽豐田鋒蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))智能電混雙擎，將在4月18日上海車展上市。值得注意的是，這是繼3月23日全新雷凌(參數(shù)|詢價(jià))上市之后，廣汽豐田推出的第二款配備新一代智能電混雙擎技術(shù)的新車。1個(gè)月的時(shí)間不到，密集推出搭載最新智能電混雙擎技術(shù)新車，可見廣汽豐田加速電動(dòng)化的決心之大。

（文章配圖均為鋒蘭達(dá)燃油版）

三電系統(tǒng)革新 帶來最強(qiáng)電混實(shí)力

詳細(xì)說一下鋒蘭達(dá)智能電混雙擎，這是入門級(jí)SUV市場第一款電混車型，據(jù)悉新車最大輸出接近200馬力，綜合工況油耗預(yù)計(jì)低于5L/100km，相較XR-V(參數(shù)|詢價(jià))、探歌等最高也只是150馬力的最大輸出，普遍6L/100km的油耗表現(xiàn)，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎動(dòng)力比同級(jí)競品普遍強(qiáng)25%以上，油耗每百公里大約低1~2L。動(dòng)力更強(qiáng)油耗卻更低，打破悖論只是鋒蘭達(dá)智能電混雙擎技術(shù)實(shí)力的其中一個(gè)佐證。更重要的是得益于第五代智能電混雙擎的三電系統(tǒng)革新，新車還能提供無限接近純電的駕駛體驗(yàn)——起步有彈射感；帶來超越PHEV車型的后段加速能力——80-120km/h加速提升15%；相較EV有著更強(qiáng)普適性——無論極寒還是極熱氣候，電動(dòng)機(jī)也能0.1秒瞬間啟動(dòng)，不依賴充電樁，沒有續(xù)航焦慮。換句話說，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎能夠真正提供全速閾、全溫閾的電動(dòng)化駕乘體驗(yàn)，是更具普適性的電動(dòng)化技術(shù)。

不只是第五代智能電混雙擎技術(shù)，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎還將配備豐田最新一代智能駕駛輔助套裝，達(dá)到了準(zhǔn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別。新車還配備豐田最新一代車機(jī)，能提供豪車級(jí)智能用車體驗(yàn)。這意味著入門級(jí)SUV的智能化水平將迎來一次跨越式升級(jí)，入門級(jí)SUV的技術(shù)門檻將被大幅拉高，入門級(jí)SUV要卷起來了。

科技普惠落地 價(jià)值競爭升級(jí)

2023年，汽車市場的“卷”有目共睹，從年初開始一直延續(xù)到現(xiàn)在的“降價(jià)潮”擾亂市場良性發(fā)展秩序。難免引得部分有投機(jī)心態(tài)的車企采取特殊措施——只注重低價(jià)，而不是品質(zhì)。然后低價(jià)低質(zhì)形成惡性循環(huán)，這種不健康的走向?qū)οM(fèi)者，對汽車市場都是弊端多多。幸好還有廣汽豐田這樣的車企，將旗艦級(jí)技術(shù)率先配備在受眾更多的入門車身上，足見廣汽豐田推動(dòng)電動(dòng)化普及和技術(shù)普惠的決心之深，顯示廣豐始終堅(jiān)持價(jià)值競爭的獨(dú)到經(jīng)營理念。

汽車行業(yè)內(nèi)卷時(shí)代，消費(fèi)者的投票權(quán)增強(qiáng)。哪家車企能夠給到“價(jià)值最優(yōu)解”，就能贏得用戶的點(diǎn)贊。全新鋒蘭達(dá)作為廣汽豐田智能化、電動(dòng)化的升級(jí)之作，有最新一代豐田電混雙擎技術(shù)電動(dòng)化、以及準(zhǔn)L3級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)背書，為緊湊級(jí)SUV市場帶來超值體驗(yàn)。

因?yàn)閷r(jià)值至上、長期主義的始終堅(jiān)持，廣汽豐田在19年時(shí)間里造就了一款又一款明星車型，完成一次又一次的蛻變。2022廣汽豐田年銷百萬、進(jìn)入合資新頭部，累計(jì)獲得近800萬用戶青睞。在電汽化、智能化新時(shí)代，相信廣汽豐田能夠持續(xù)實(shí)現(xiàn)價(jià)值升維，為用戶帶來始終不變的高價(jià)值品牌體驗(yàn)。