沒(méi)有人能夠定義未來(lái)，未來(lái)是每一個(gè)個(gè)體用前瞻性眼界在實(shí)踐中卷出來(lái)的。新能源與新勢(shì)力品牌的崛起讓網(wǎng)絡(luò)輿論對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)不斷看衰，不過(guò)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)最執(zhí)著的那一個(gè)總有自己的獨(dú)到之處，比如長(zhǎng)安馬自達(dá)。

現(xiàn)在的馬自達(dá)帶著全新“六好”SUV CX-50(參數(shù)|詢(xún)價(jià))重新站回中國(guó)市場(chǎng)的閃光燈下，新車(chē)在車(chē)身尺寸、舒享配置、智能配置方面進(jìn)行了大幅升級(jí)，并由此創(chuàng)建了一套高價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)——不僅好看、好開(kāi)、好品質(zhì)，還好大、好安全、好智能。

【資料圖】

乘著卷起的露營(yíng)風(fēng)，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在小定的十八天時(shí)間里就突破了10000臺(tái)。都說(shuō)長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50是“山系”車(chē)型，的確，如果你去4S店直接看車(chē)是很難看到真車(chē)的，它真的在“山里”。長(zhǎng)安馬自達(dá)在經(jīng)銷(xiāo)商店內(nèi)鋪設(shè)了CX-50的“山系”生活場(chǎng)景并配備了一套VR設(shè)備，通過(guò)這種“元宇宙VR實(shí)景沉浸式體驗(yàn)”，讓體驗(yàn)者感受CX-50的全新生活方式。

用VR看車(chē)真的好玩兒?jiǎn)幔看鸢甘浅?jí)新奇，VR的界面解析度很高，置身于不同的場(chǎng)景之中的確讓人有下單的沖動(dòng)，它傳遞出了一種與眾不同的信念感：買(mǎi)了長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50，遠(yuǎn)方不遠(yuǎn)。當(dāng)然這套系統(tǒng)也是有使用價(jià)值的，體驗(yàn)者還能選擇不同的車(chē)身顏色，從銷(xiāo)售方、購(gòu)買(mǎi)方均優(yōu)化了時(shí)間成本，妥妥屬于雙向奔赴。

但最終讓消費(fèi)者買(mǎi)賬的只能是產(chǎn)品力，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50寬幅的骨骼+健碩的體魄構(gòu)筑了它野性的一面，長(zhǎng)車(chē)頭+短前懸是魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念里隱藏的運(yùn)動(dòng)感。大曲面腰線(xiàn)于飽滿(mǎn)渾圓的輪廓雕刻出了優(yōu)雅的氣質(zhì)，似乎一頭山林中穿梭的猛獸。

龐大？誠(chéng)然，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50擁有同級(jí)最長(zhǎng)（4785mm）、最寬（1920mm）的車(chē)身尺寸，其軸距更是接近中型SUV，達(dá)到了驚人的2815mm。在北美版基礎(chǔ)上增加55mm后，其后排腿部空間變得極其寬敞，就算半躺在后座上，也能輕松翹二郎腿。作為“山系少年”沒(méi)有足夠的空間如何呼朋引伴？

不止如此，關(guān)于露營(yíng)的需求讀取長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50可以說(shuō)研究的很透徹。后備箱的裝載空間同樣到位，全家出行時(shí)，435L的標(biāo)準(zhǔn)容積置放戶(hù)外裝備毫無(wú)壓力；第二排平放后，后備箱縱深直躍1900mm，鋪上床墊秒變大床景觀房。就連730mm的低離地距離、10mm超低后端出入口的高度也針對(duì)中國(guó)用戶(hù)的身高進(jìn)行了二次設(shè)計(jì)。

山系青年同樣是時(shí)代的先鋒，CX-50延續(xù)了馬自達(dá)一貫的簡(jiǎn)約和精致風(fēng)格，中控臺(tái)采用了8.8英寸的懸浮式液晶屏幕和旋鈕式控制器，儀表盤(pán)則是7英寸的液晶顯示屏。其基于騰訊梧桐車(chē)聯(lián)內(nèi)置酷我音樂(lè)、高德導(dǎo)航等豐富的智能生態(tài)功能，用戶(hù)可通過(guò)綁定的悅馬星空APP賬號(hào)與車(chē)機(jī)上的騰訊生態(tài)賬號(hào)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫流轉(zhuǎn)，還支持OTA升級(jí)、車(chē)機(jī)互聯(lián)、車(chē)家互聯(lián)。為了迎合中國(guó)用戶(hù)的使用習(xí)慣，還首次采用安卓系統(tǒng)和多窗口界面，甚至還開(kāi)發(fā)了語(yǔ)音虛擬形象，完全可以滿(mǎn)足大家對(duì)于智能互聯(lián)的需求。

“人馬一體”的駕控賦予CX-50好開(kāi)、易上手的優(yōu)勢(shì)，讓大車(chē)也有小車(chē)的靈活性。CX-50的2.5L車(chē)型將搭載變缸技術(shù)，再加上GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級(jí)版以及全球首創(chuàng)的i-DM人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)，讓燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂(lè)趣兼得成為可能。

對(duì)于長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50 而言，“六好專(zhuān)家”的稱(chēng)譽(yù)讓其標(biāo)注了鮮明的高價(jià)值標(biāo)簽，而這也讓這款車(chē)良好的市場(chǎng)前景更加明晰。Z世代的消費(fèi)者永遠(yuǎn)年輕，永遠(yuǎn)熱淚盈眶，同樣也永遠(yuǎn)在同質(zhì)化中尋找特立獨(dú)行，或許長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50就是那個(gè)獨(dú)特的答案。