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4月12號(hào)晚，東風(fēng)本田旗下全新緊湊型SUV——本田HR-V正式上市，其中燃油版售價(jià)15.99萬-19.59萬，油電混合版售價(jià)17.99萬-22.89萬。從定位來看，本田HR-V走的還是家用路線，從售價(jià)角度看，按照本田原先的定價(jià)策略也可看出本田HR-V是比在售的本田SUV車型要親民一些的，本田給本田HR-V的定位就是走量SUV。

對(duì)于本田HR-V而言，其實(shí)他與思域(參數(shù)|詢價(jià))還是有非常親密關(guān)系的，其本身就是基于思域平臺(tái)打造的SUV。整車設(shè)計(jì)上，本田HR-V走的是穩(wěn)重路線，前臉采用六邊形中網(wǎng)，進(jìn)氣格柵尺寸放在如今倒不算大，兩側(cè)的大燈是與中網(wǎng)緊密結(jié)合在一起的，整個(gè)前臉設(shè)計(jì)看，時(shí)尚感談不上，但不丑，整體較為的中庸。

整個(gè)側(cè)面造型是常規(guī)的緊湊型SUV造型，不過在緊湊型SUV中，本田HR-V又會(huì)顯得小一些，本身其尺寸就不算大，其長(zhǎng)寬高是4569mm/1840mm/1621mm，軸距2655mm，如此的尺寸、軸距等是不如長(zhǎng)安CS75(參數(shù)|詢價(jià)) PLUS，吉利博越L(參數(shù)|詢價(jià))等車型的，在側(cè)面上也可看到其確實(shí)顯得小一些。

整個(gè)尾部設(shè)計(jì)上，貫穿式尾燈是有的，排氣采用的是雙邊共兩出的排氣布局，其他尾部設(shè)計(jì)則是常規(guī)造型。從整車設(shè)計(jì)上，本田HR-V整體走的是穩(wěn)重、家居路線，如此的設(shè)計(jì)讓我不禁想到了日產(chǎn)逍客(參數(shù)|詢價(jià))，從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手角度看，他對(duì)標(biāo)的也正是日產(chǎn)逍客。

整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是有可圈可點(diǎn)地方的，儀表本身是常規(guī)造型，中控屏采用的是懸浮式設(shè)計(jì)，尺寸也達(dá)到了10.1英寸，并搭配的是HondaCONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音識(shí)別控制、電子支付、遠(yuǎn)程控制以及車家互聯(lián)等，可玩性還是很高的；細(xì)節(jié)上，貫穿式蜂窩飾板就足夠顯眼。整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，本田HR-V表現(xiàn)的可圈可點(diǎn)。

作為一款緊湊型SUV，雖然本田HR-V的尺寸在同級(jí)別中并沒有優(yōu)勢(shì)，但本田的MM理念還是非常出名的，即：乘員空間更大化，機(jī)械空間更小化。實(shí)際的乘坐表現(xiàn)上，其前排座椅寬大厚實(shí)，填充物軟硬適中，而后排座椅整體的坐墊長(zhǎng)度也長(zhǎng)一些，對(duì)大腿的承托性會(huì)更好，乘坐的舒適度一樣可圈可點(diǎn)。

本田HR-V擁有燃油版以及油電混合版可選，燃油版搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，得益于高響應(yīng)渦輪機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，其在1800rpm即可輸出240N·m最大扭矩，變速箱是CVT變速箱，百公里油耗為6.96L；油電混合版搭載的是e:HEV強(qiáng)電智混技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)41%，最大功率105KW，扭矩達(dá)到182N·m，電機(jī)功率是135kW，扭矩為315N·m，變速箱是E-CVT，這套動(dòng)力系統(tǒng)帶來的百公里油耗是5.13L。兩套動(dòng)力系統(tǒng)也給了消費(fèi)者更多選擇，不過目前油電混合車并不吃香，畢竟在插混車的沖擊下，確實(shí)顯得油電混合車有點(diǎn)雞肋了。

從整車來看，本田HR-V本田給它的定位就是走量SUV，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是日產(chǎn)逍客，長(zhǎng)安CS75 PLUS等，因?yàn)閾碛腥加桶嬉约坝碗娀旌习?，消費(fèi)者整體的選擇也會(huì)更多?，F(xiàn)在就看本田HR-V能夠交出怎么樣成績(jī)單了。