車(chē)東西（公眾號(hào)：chedongxi）

作者 ｜ 山山

(資料圖片僅供參考)

編輯 ｜ Juice

前天，東風(fēng)汽車(chē)在春季發(fā)布會(huì)暨第七屆科技創(chuàng)新周中新發(fā)布了三大科技品牌，其中就包括東風(fēng)量子智能電動(dòng)模塊化架構(gòu)、馬赫E新能源動(dòng)力品牌和東風(fēng)氫舟氫動(dòng)力品牌，并于該發(fā)布會(huì)公布了其在新能源領(lǐng)域的成果。

這次發(fā)布會(huì)的舉行展現(xiàn)了東風(fēng)汽車(chē)在“東方風(fēng)起”計(jì)劃和“躍遷行動(dòng)”中取得的新成就，是一次全面開(kāi)啟轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的新篇章。

同時(shí)，三大科技品牌的推出，也為觀眾帶來(lái)了一場(chǎng)別開(kāi)生面的汽車(chē)盛宴。

一、以科技為核心 發(fā)布三大科技品牌

在本次發(fā)布會(huì)上東風(fēng)公司發(fā)布了三大科技品牌，包括東風(fēng)量子智能電動(dòng)架構(gòu)、馬赫E新能源動(dòng)力品牌以及“東風(fēng)氫舟”氫動(dòng)力技術(shù)品牌。

東風(fēng)量子架構(gòu)

東風(fēng)量子架構(gòu)它是一種機(jī)電一體化架構(gòu)，能夠讓用戶以搭積木的方式構(gòu)建百變空間，自由定制車(chē)輛，比如在車(chē)輛尺寸上就可以選擇小型、中型、大型尺寸；在驅(qū)動(dòng)方式上可以選擇純電、增程、插電動(dòng)力；在驅(qū)動(dòng)模式上可以選擇前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)；在款式上選擇轎車(chē)、SUV、MPV等等。

還可以自主選擇1200公里以上續(xù)航、90S完成換電、800V超級(jí)快充、5分鐘補(bǔ)能300公里、百公里11度電超低能耗等，能夠滿足用戶各個(gè)方面的需求，為全場(chǎng)景出行提供解決方案。

該架構(gòu)還具備中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，可將車(chē)端、云端和生態(tài)端聯(lián)系在一起，并解除軟硬模塊的依賴(lài)關(guān)系，可以與用戶一起建立開(kāi)發(fā)者平臺(tái)，隨時(shí)定義用車(chē)場(chǎng)景。

另外，東風(fēng)量子架構(gòu)還配置了電池“消防系統(tǒng)”，通過(guò)BMS算法實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)主動(dòng)斷電，主動(dòng)噴淋電池，讓電芯在1分鐘內(nèi)將溫度降低到80℃，可以在極端情況下“不起火、不爆炸”。

同時(shí)，它還擁有全棧自研高集成熱管理系統(tǒng)，能夠保障在-30度低溫時(shí)將續(xù)航能力提升30%，也就是說(shuō)在極寒環(huán)境下也能具備超長(zhǎng)續(xù)航里程。

馬赫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)

馬赫E新能源動(dòng)力品牌也是此次發(fā)布的重要品牌之一。馬赫E主要由電驅(qū)、電池、補(bǔ)能三大產(chǎn)品平臺(tái)組成，其中的E代表著電動(dòng)、高效、節(jié)能和環(huán)保。

這次馬赫動(dòng)力發(fā)電機(jī)主要采用了碳纖維包覆轉(zhuǎn)子技術(shù)，讓轉(zhuǎn)速可達(dá)30000轉(zhuǎn)/分，能夠與自主開(kāi)發(fā)的SiC控制器相匹配，系統(tǒng)最高效率可達(dá)94.5%。

馬赫電驅(qū)全系采用扁線電機(jī)，功率覆蓋70-400kW，電壓涵蓋300-800V，已經(jīng)形成了完備的產(chǎn)品矩陣，可以滿足不同車(chē)型的搭載需求。

馬赫電池采用了CIS高效成組技術(shù)，成組效率超過(guò)80%，系統(tǒng)能量密度超過(guò)300Wh/Kg，可讓車(chē)輛的CLTC續(xù)航里程超過(guò)1200公里。同時(shí)，馬赫電池采用L300標(biāo)準(zhǔn)化硬殼電芯設(shè)計(jì)，能夠通過(guò)行業(yè)最嚴(yán)苛20mm深度針刺試驗(yàn)。

“高強(qiáng)度鋁合金框架、底部裝甲”實(shí)現(xiàn)“軍車(chē)裝甲級(jí)”結(jié)構(gòu)防護(hù)，可以讓電芯溫度在1分鐘以內(nèi)降低80℃，大幅提高安全性。在快充方面，可以做到充電5分鐘，續(xù)航300公里。

在換電領(lǐng)域，東風(fēng)首創(chuàng)的T型旋轉(zhuǎn)換電機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)90秒換點(diǎn)，并擁有10000次以上壽命。

在充電領(lǐng)域，東風(fēng)掌握3+X全域充電技術(shù)，包括目前已量產(chǎn)的交流充電、直流充電，超級(jí)快充以及正在預(yù)研的無(wú)線充電、自動(dòng)充電、V2G、太陽(yáng)能充電等先進(jìn)充電技術(shù)。

如今，馬赫動(dòng)力已全面覆蓋節(jié)能動(dòng)力、混合動(dòng)力和純電動(dòng)力三大領(lǐng)域。

“東風(fēng)氫舟”氫動(dòng)力品牌

最后，東風(fēng)還發(fā)布了“東風(fēng)氫舟”氫動(dòng)力品牌，其中包含了東風(fēng)氫元燃料電池系統(tǒng)和東風(fēng)氫芯燃料電池電堆兩個(gè)子品牌。

東風(fēng)氫舟擁有70kW、150kW和350kW三大氫動(dòng)力平臺(tái)產(chǎn)品，功率可達(dá)20kW-350kW之間。其中，350kW為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大功率平臺(tái)，可以滿足乘用車(chē)、商用車(chē)全系列車(chē)型的需求。

其中，東風(fēng)氫元自主燃料電池系統(tǒng)由供氫、供氣、水熱管理等系統(tǒng)構(gòu)成；東風(fēng)氫芯自主燃料電池電堆由膜電極、雙極板、催化劑等電堆核心部件構(gòu)成。

東風(fēng)氫元還采用了高集成化開(kāi)發(fā)模式，發(fā)明了電堆與高壓器件駁接、高效能量回收，余熱利用、高動(dòng)態(tài)響應(yīng)技術(shù)，形成了氣、水、熱、電協(xié)同控制體系，系統(tǒng)效率達(dá)到63%；發(fā)明氫循環(huán)，排氫濃度多目標(biāo)策略，氫氣利用率高達(dá)98%，實(shí)現(xiàn)全生命周期使用的高效經(jīng)濟(jì)。

另外，東風(fēng)氫芯，通過(guò)電化學(xué)技術(shù)、控制技術(shù)、制造技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)和4T技術(shù)融合，讓燃料電池具備超長(zhǎng)耐久。

三大科技品牌的發(fā)布，加上不斷完善的技術(shù)儲(chǔ)備，整體提升了東風(fēng)的產(chǎn)品自信、品牌自信和價(jià)值自信。將科技作為出發(fā)點(diǎn)與落腳點(diǎn)的東風(fēng)，也將不斷增強(qiáng)對(duì)新產(chǎn)品的研發(fā)，逐步在行業(yè)中走向前列。

二、東風(fēng)汽車(chē)在業(yè)內(nèi)創(chuàng)造多項(xiàng)行業(yè)成果 為全面轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)

東風(fēng)汽車(chē)在雙碳和綠色可持續(xù)發(fā)展的大背景下，也逐步將新能源和智能駕駛這兩個(gè)領(lǐng)域作為主要發(fā)展目標(biāo)，并在2021年發(fā)布“東方風(fēng)起”計(jì)劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的積累東風(fēng)公司在新能源領(lǐng)域，已經(jīng)可以做到自主掌控核心科技和核心資源。

東風(fēng)三大電動(dòng)化平臺(tái)

在平臺(tái)方面，東風(fēng)打造了M TECH猛士豪華電動(dòng)越野架構(gòu)、東風(fēng)量子智能電動(dòng)模塊化架構(gòu)和DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)這三大電動(dòng)平臺(tái)和中重卡輕卡、電動(dòng)化平臺(tái)這兩個(gè)商用車(chē)平臺(tái)。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，東風(fēng)堅(jiān)持超級(jí)混動(dòng)（PHREV）、純電、氫能并進(jìn)的技術(shù)路線。東風(fēng)的馬赫動(dòng)力品牌打造了熱效率達(dá)到45.18%的混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，融合串并聯(lián)和功率分流的四檔智能混動(dòng)變速箱（4HD），功率400kw、峰值扭矩8100N?m、集成差速鎖的兩檔變速箱，以及十合一扁線電驅(qū)動(dòng)總成(iD3)。

在氫動(dòng)力研發(fā)方面，東風(fēng)打造了“氫舟”技術(shù)品牌，覆蓋20-300KW，可滿足乘、商不同車(chē)型的需求，并推出了80kW全功率燃料電池乘用車(chē)，率先在廣東大灣區(qū)開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)。其自主研發(fā)的80kW燃料電池系統(tǒng)也成功搭載輕型商用車(chē)。

智能化技術(shù)方面，東風(fēng)自主打造了新一代的中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)。該SOA具有1個(gè)中央智慧大腦和4個(gè)區(qū)域控制器，能夠?qū)崿F(xiàn)全域融合和軟硬件解耦，讓車(chē)輛擁有千人千面的應(yīng)用場(chǎng)景。

此外，東風(fēng)可自主掌控電機(jī)、電控以及電池領(lǐng)域。目前在武漢已形成了年產(chǎn)47萬(wàn)套電驅(qū)動(dòng)總成、30萬(wàn)套電控、30萬(wàn)套IGBT模塊、10萬(wàn)套電池Pack、1000套燃料電池的生產(chǎn)能力。今年年底，東風(fēng)公司將量產(chǎn)高性能的碳化硅（SiC）功率半導(dǎo)體模塊。同時(shí)，東風(fēng)也已構(gòu)建豪華、高端、主流、小型新能源品牌格局。

三、達(dá)成三大戰(zhàn)略合作 構(gòu)建智慧出行新生態(tài)

在會(huì)上，東風(fēng)公司與許多戰(zhàn)略合作伙伴達(dá)成了三大戰(zhàn)略合作，并在會(huì)議上簽署合同。

重大戰(zhàn)略簽約儀式

其中，東風(fēng)公司、湖北移動(dòng)和中移智行關(guān)于5G技術(shù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用、信息安全、智慧園區(qū)、自動(dòng)化辦公等領(lǐng)域的技術(shù)合作，將共同探索建立超級(jí)智算中心，加強(qiáng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用研究，組建基于5G面向6G的聯(lián)合創(chuàng)新中心，探索量子通信等前沿技術(shù)在智慧交通領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景。

東風(fēng)公司和合肥工業(yè)大學(xué)將在汽車(chē)產(chǎn)品輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)合作，將聯(lián)合成立汽車(chē)輕量化技術(shù)研究中心，加強(qiáng)在輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域的技術(shù)研究與實(shí)車(chē)應(yīng)用合作。

東風(fēng)公司和中興通訊關(guān)于A1000基礎(chǔ)平臺(tái)操作系統(tǒng)內(nèi)核開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的技術(shù)合作，將打造東風(fēng)自主車(chē)用操作系統(tǒng)平臺(tái)，聯(lián)合開(kāi)發(fā)4G、5G通訊芯片、計(jì)算芯片、智能座艙芯片等。

總結(jié)：把握科技創(chuàng)新主動(dòng)權(quán) 積極推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)

在發(fā)布會(huì)上東風(fēng)公司始終將科技作為推手，并將科技置于重要的戰(zhàn)略地位之上，東風(fēng)始終表示要將關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，并逐步推進(jìn)科技東風(fēng)的印象。

此番，在發(fā)布會(huì)中東風(fēng)公司展現(xiàn)其在行業(yè)內(nèi)的成果、品牌的創(chuàng)新以及戰(zhàn)略合作的簽署，而這些昭示著東風(fēng)也持續(xù)在科技研發(fā)上進(jìn)一步大幅投入，為實(shí)現(xiàn)“東方風(fēng)氣”計(jì)劃和“躍遷行動(dòng)”，全面轉(zhuǎn)型升級(jí)而努力。

在如今新的發(fā)展階段和激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局下，東風(fēng)公司只有將轉(zhuǎn)型升級(jí)為突破點(diǎn)，讓創(chuàng)新與發(fā)展的主動(dòng)權(quán)牢牢地握在手中，才有機(jī)會(huì)向世界一流車(chē)企邁進(jìn)。