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敞篷跑車，在中國注定是個小眾市場，要知道就在現(xiàn)在，這篇文章發(fā)布的當(dāng)下，中國北方還在經(jīng)歷沙塵天氣。我在中國看到過最多的敞篷車，是在海南島。那里氣候宜人，風(fēng)景優(yōu)美，是最適合開敞篷車的。但是其它地方，敞篷車注定只是很多人“想想而已”的車型。

在 2021 年上海車展期間，名爵曾發(fā)布了一款純電動兩門兩座概念車 ——MG Cyberster，后續(xù)該車開啟眾籌，上線僅僅 10 天，就突破了 5000 輛的眾籌目標(biāo)，確定了該車量產(chǎn)。

近日，名爵Cyberster純電敞篷跑車亮相工信部。距離上市的時間已經(jīng)越來越近了。

新車身尺寸4535x1913x1329毫米，軸距2690毫米，軟頂敞篷雙座。雙電機版整備質(zhì)量1985千克，前后永磁同步電機分別輸出150、250千瓦，配三元鋰電池、前245/45R19后275/40R19、前245/40R20后275/35R20輪胎，極速200公里/小時。

單電機版兩款，整備質(zhì)量1885、1850千克，后永磁同步電機輸出250千瓦、231千瓦，配三元鋰電池、前245/45R19后275/40R19、前245/40R20后275/35R20輪胎，極速195、193公里/小時。

在國內(nèi)，MG Cyberster注定是沒什么銷量，但是MG向來都是出口大戶，這款車型上市之后，在海外市場特別是歐洲市場，估計會有一些出口量。

但其實話說回來，縱觀全球市場，這種小跑車的市場也是在萎縮的，比如說奧迪TT停產(chǎn)，寶馬Z4(參數(shù)|詢價)據(jù)說要在2025年停產(chǎn)。奔馳也要停產(chǎn)旗下的敞篷車型，高性能的AMG也不會聽兩門轎跑車和敞篷車。因為全球市場的小跑車和敞篷車市場，都是在萎縮狀態(tài)。

那為什么MG還要生產(chǎn)一款敞篷車呢？一是因為MG原本就是運動品牌。歷史上曾經(jīng)推出過MG TF跑車，擁有先進的中置K型發(fā)動機和后輪驅(qū)動系統(tǒng)，結(jié)合獨立的搖臂懸掛系統(tǒng)，給你帶來難忘的駕駛體驗。MG TF時尚的車身顏色、車側(cè)進氣口、16寸的合金輪轂和完善的儀表盤都體現(xiàn)出這不僅是一輛只為追求速度的跑車。

因此名爵Cyberster更像是一次初心的回歸。再者全球各大品牌停產(chǎn)小跑車，除了市場小銷量低以外，研發(fā)和生產(chǎn)成本也很高。而MG現(xiàn)在中國可以依托平臺化和生產(chǎn)成本的優(yōu)勢，將名爵Cyberster打造成一款親民的車型。

但是再親民，也不可能像當(dāng)初馬自達MX5那樣便宜了，因為時代在變化。當(dāng)年馬自達MX5，當(dāng)時售價14000美元起。定位是親民的敞篷小跑車。雖然它的絕對動力不強，只是一個1.4L的發(fā)動機，但是依靠輕盈的車身，非常低的重心，以及前后軸的重量平衡分布，成為操控性非常好的車型。甚至在90年代還盤活了英國跑車市場，而時代變遷，名爵Cyberster雖然難有當(dāng)年馬自達的成功，但依然能推出一款敞篷電動跑車，勇氣可嘉。