日前，乘聯(lián)會(huì)公布了3月份轎車(chē)銷(xiāo)量情況，數(shù)據(jù)顯示，3月份轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)75.9萬(wàn)輛，同比下滑0.8%，環(huán)比增長(zhǎng)15.7%，今年1-3月累計(jì)銷(xiāo)量則為201.9萬(wàn)輛，同比下滑了14.8%。

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從具體銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，比亞迪秦(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、海豚分列第一二位，代表著比亞迪在汽車(chē)市場(chǎng)的實(shí)力，其中比亞迪秦當(dāng)月銷(xiāo)量為43230輛，同比增長(zhǎng)74.4%，位居轎車(chē)市場(chǎng)第一位，而比亞迪海豚(參數(shù)|詢(xún)價(jià))則憑借著27687臺(tái)的月銷(xiāo)量位居第二位，同比增幅165%。在新能源車(chē)滲透率不斷提升的當(dāng)下，比亞迪的幾款產(chǎn)品都擁有不俗的實(shí)力，這和風(fēng)口相關(guān)也和其產(chǎn)品實(shí)力積淀有聯(lián)。

埃安AION S(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在3月份銷(xiāo)量也達(dá)到了26392輛，同比增長(zhǎng)了288.2%，不僅名次十分靠前，而且同比增幅也十分亮眼，埃安S(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的銷(xiāo)量走高和新能源車(chē)市場(chǎng)的滲透率提升有關(guān)系，也和自身還不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力有聯(lián)，而且埃安還有一個(gè)渠道那就是流向了共享出行等TO B市場(chǎng)。

新朗逸(參數(shù)|詢(xún)價(jià))3月份銷(xiāo)量達(dá)到了24427輛，同比增長(zhǎng)14.5%，雖然增幅一般，但是作為一款燃油車(chē)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下能有如此表現(xiàn)也算十分不錯(cuò)了，除了前三位新能源車(chē)外，朗逸依然是燃油車(chē)的NO.1。

緊跟朗逸的是日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，3月份銷(xiāo)量為23170輛，同比下滑23.4%，雖然從銷(xiāo)量下滑幅度上說(shuō)并不算太別搞，但是也顯現(xiàn)出新能源車(chē)沖擊下燃油車(chē)正面臨一些頹勢(shì)。

讓人意外的是，宏光MINI作為以往轎車(chē)NO.1在3月份卻跌落神壇，當(dāng)月銷(xiāo)量?jī)H有23159輛，同比下滑了44.8%，從下滑幅度上說(shuō)可謂并不低，幾近腰斬。宏光MINI的下滑或許和微型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇有關(guān)，除了長(zhǎng)安外，包括奇瑞新能源等在內(nèi)多家車(chē)企都已在該細(xì)分市場(chǎng)布局。

值得關(guān)注的是，特斯拉Model 3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))也進(jìn)入了當(dāng)月零售量排名TOP10之列，其當(dāng)月銷(xiāo)量達(dá)到了21726輛，同比下滑了16.5%，特斯拉Model 3在經(jīng)歷降價(jià)之后，市場(chǎng)認(rèn)可度已經(jīng)大大提升，而未來(lái)其還有進(jìn)一步降價(jià)空間，預(yù)計(jì)其銷(xiāo)量也有望繼續(xù)走高。

除了上述幾個(gè)品牌外，雅閣(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、速騰(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、卡羅拉(參數(shù)|詢(xún)價(jià))也進(jìn)入了轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量TOP10之列，其中雅閣當(dāng)月銷(xiāo)量突破了2萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到了20158輛，同比增長(zhǎng)35.7%，速騰銷(xiāo)量則為17938輛，同比增長(zhǎng)18.4%，卡羅拉為16925輛，同比增長(zhǎng)9.4%。

除了上述TOP10車(chē)型外，奧迪A6L(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、長(zhǎng)安逸動(dòng)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、奔馳C、帝豪(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、寶馬3系(參數(shù)|詢(xún)價(jià))也進(jìn)入了TOP15之列，其中長(zhǎng)安逸動(dòng)同比下滑達(dá)24.5%，頹勢(shì)明顯，吉利帝豪也同比下滑了14.1%，增長(zhǎng)承壓。

寫(xiě)在最后：

從3月轎車(chē)銷(xiāo)量排行情況來(lái)看，大多數(shù)進(jìn)入TOP15的車(chē)型在銷(xiāo)量上實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，尤其是新能源車(chē)型漲勢(shì)則更為明顯，這也意味著消費(fèi)者對(duì)于新能源車(chē)的接受度正在逐步提升，而燃油車(chē)在這一過(guò)程中也會(huì)面臨更大的壓力。

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