車見萬宜訊——近日，天際汽車發(fā)布通知：鑒于公司目前的資金情況及生產(chǎn)與銷售計(jì)劃，自2023年4月1日開始，公司部分崗位實(shí)行停工停產(chǎn)政策。

據(jù)了解，天際汽車創(chuàng)立于2015年，前身是樂視汽車旗下的電咖汽車。2017年時(shí)任樂視汽車CEO張海亮入駐，并推出了首款車型電咖EV10(參數(shù)|詢價(jià))。

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隨后，為了進(jìn)軍汽車市場(chǎng)，電咖汽車更名為天際汽車，后續(xù)吸引了包括上汽大眾技術(shù)中心原執(zhí)行總監(jiān)牛勝福、沃爾沃中國(guó)銷售公司原執(zhí)行副總經(jīng)理向東平等一眾業(yè)內(nèi)大咖加盟。

然而，天際其實(shí)只推出了ME7和ME5兩款車型，在銷量表現(xiàn)上也不樂觀。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021-2022年天際汽車分別實(shí)現(xiàn)銷量1778輛、5321輛，到2023年前2個(gè)月，僅銷售186輛，均為ME5車型。

就在天際汽車宣布停產(chǎn)前不久，有報(bào)道稱，天際汽車將完成新一輪超7.5億元融資，以推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

據(jù)悉，這一輪資金原定于最晚3月24日到賬。但從目前的官方信息面上來看，天際汽車暫未公布上述融資具體情況。

實(shí)際上，天際汽車不是今年第一家停工停產(chǎn)的造車新勢(shì)力。此前，威馬汽車被爆出停工停產(chǎn)、欠薪裁員等情況。

今年2月底，威馬多地4S店曾被曝關(guān)門、工廠停工。3月29日，威馬新增一則股權(quán)凍結(jié)信息，股權(quán)被執(zhí)行企業(yè)為威馬汽車制造溫州有限公司，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額約40億元人民幣。

實(shí)際上，業(yè)內(nèi)已經(jīng)多次出現(xiàn)“洗牌”警告。今年年初，由特斯拉引爆的新能源汽車終端價(jià)格戰(zhàn)正在持續(xù)發(fā)酵，并向產(chǎn)業(yè)鏈上下游蔓延開來。這也令市場(chǎng)各界大呼“回歸理性”。在這一系列動(dòng)作背后，都預(yù)示了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額已經(jīng)成為各家的共識(shí)，2023年內(nèi)卷加劇。

比亞迪近期接受調(diào)研時(shí)表示，來到2023年產(chǎn)能不足、缺料等情況都大幅改善，行業(yè)將進(jìn)入到“淘汰賽”。理想汽車CEO李想也曾表示：“2023到2025這三年間，是極為殘酷的淘汰賽，因?yàn)槭袌?chǎng)上不需要那么多公司。”

當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈正處在動(dòng)能轉(zhuǎn)換、“入彎換擋”的關(guān)鍵時(shí)期。各家車企若在擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的同時(shí)，對(duì)成本進(jìn)行把控，將決定誰最后能夠留在桌上。