自從國家開始大力推廣新能源汽車以來，續(xù)航焦慮，里程焦慮，一直都是阻礙新能源汽車發(fā)展最大的障礙之一。為了解決這個(gè)問題，不同的汽車品牌給出了不一樣的解決辦法。

有些品牌使用了插電混動，增程混動，雖然沒有了里程焦慮，但是他們還要加油，并不是完全意義上的新能源，也被看成是一種過渡性的產(chǎn)品。

【資料圖】

還有一些品牌增大了電池的能量密度，一次充電的續(xù)航里程的確增加了不少，但是電池的成本更高，車的價(jià)格也更高，更加的昂貴。

還有一些品牌，想到了使用換電模式。但是換電站數(shù)量的多少是決定用戶體驗(yàn)好壞的重要指標(biāo)。

從環(huán)保的角度來講，國家是鼓勵使用換電模式的，因?yàn)殡姵乜梢约泄芾?，集中使用，集中回收，大大提高了電池的使用效率，增?qiáng)了電池的使用壽命，通過集中回收的方式，將廢舊電池進(jìn)行集中處理，大大降低了環(huán)境污染。

從企業(yè)的角度來講，給用戶提供換電模式，也是解決用戶續(xù)航焦慮，里程焦慮的方式之一。配合快速充電樁，家用慢速充電樁。就可以形成多元化的，完全沒有焦慮的補(bǔ)能體系！

而從用戶的角度來講，也有很多好處！一是可以節(jié)省時(shí)間，換電的時(shí)間最快也就兩三分鐘。而即使是快充，至少也得需要一個(gè)小時(shí)。二是降低了購車成本，用戶可以選擇租賃模式來使用電池，車的價(jià)格就便宜很多。今后隨著電池技術(shù)的提升，電池能量密度的升高，電池成本的降低。后續(xù)也可以再買斷電池！

所以不管是從哪個(gè)角度來看，換電模式對于國家對于企業(yè)對于用戶來說都是利好的。

目前在中國市場一直堅(jiān)持使用換電模式，并且已經(jīng)取得初步成效的品牌是蔚來汽車。蔚來汽車計(jì)劃截止到2023年，將在全國建設(shè)完成2300座換電站，24,000根公共充電樁?？梢哉f蔚來是以一己之力帶火了換電模式。

但是蔚來汽車作為高端品牌，價(jià)格不便宜，普通用戶消費(fèi)不起。那有沒有低門檻的換點(diǎn)品牌呢？也有，吉利汽車控股有限公司和力帆科技（集團(tuán)）股份有限公司雙方共同出資組建的合資汽車公司，睿藍(lán)汽車，也將可以換電作為主打優(yōu)勢之一！

作為睿藍(lán)汽車首款面向C端的產(chǎn)品，睿藍(lán)9這款車具有哪些核心優(yōu)勢呢？

首先是價(jià)格低！吉利睿藍(lán)9調(diào)整后指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為15.99萬元—17.99萬元，其中引領(lǐng)版和旗艦版均下調(diào)2萬元，風(fēng)尚版下調(diào)1萬元。睿藍(lán)汽車將這次下調(diào)售價(jià)原因歸結(jié)于受惠新能源原材料價(jià)格的回調(diào)。這個(gè)價(jià)格是買斷電池的價(jià)格。

用戶依然可以選擇使用電池租賃模式，按電池租賃模式，其售價(jià)僅需10.99萬-12.99萬元。所以蔚來汽車做不了的低門檻換電，睿藍(lán)做成了！

其次是7座中型純電SUV的市場定位！空間真的很大很寬敞，第二排座椅是3個(gè)獨(dú)立座椅，每一個(gè)座椅都支持單獨(dú)的翻折。

特別是將第二排，第三排座椅都放倒之后，可以形成純平的狀態(tài)，后備廂的容積可以用夸張來形容。縱觀目前市面上20萬內(nèi)的7座純電SUV，有這樣空間表現(xiàn)的屈指可數(shù)！

第三是動力性能不錯，三大件都非常成熟。吉利睿藍(lán)9采用了GBRC水晶架構(gòu)，搭載了一臺最大功率為150kW的電動機(jī)，峰值扭矩為310N·m。懸掛系統(tǒng)很舒適，能夠輕松地處理路面上的顛簸。加速響應(yīng)快，動力充沛，很容易就能達(dá)到高速公路的標(biāo)準(zhǔn)速度。

新車是在吉利非常成熟的架構(gòu)體系下打造的，在電池方面提供52.56kWh和66.57kWh兩款不同容量的三元鋰電池組，來自寧德時(shí)代，CLTC續(xù)航里程分別380km和470km。因此產(chǎn)品品質(zhì)是有保證的。

因此無論從哪個(gè)角度看，睿藍(lán)9都是一款不錯的產(chǎn)品。但是我依然認(rèn)為，作為能換電的品牌。換電站的數(shù)量，決定著用戶的使用體驗(yàn)。而汽車銷量的高低，又決定著換電站的使用頻率。假設(shè)車的銷量不好的話，那建設(shè)再多的換電站也沒有汽車來用，反而會造成浪費(fèi)。

作為2022年才成立的新品牌，睿藍(lán)目前還不被廣大用戶知曉，2022年全年的銷量也只有5.6萬輛。目前，睿藍(lán)汽車的換電站也不多。在24個(gè)城市建設(shè)了200余座換電站，因此還沒有全國推廣開。根據(jù)睿藍(lán)汽車規(guī)劃，到2025年，換電站將增加至5000座，目標(biāo)非常遠(yuǎn)大。這么多換電站的建設(shè)，背后是需要銷量作為支撐。睿藍(lán)背靠吉利，又面向B端和C端雙向市場，產(chǎn)品力不錯，性價(jià)比也非常高，因此發(fā)展速度肯定是比蔚來汽車更快。接下來最重要的，是如何做好推廣，讓用戶了解睿藍(lán)汽車的實(shí)力。