(資料圖片)

近一年來比亞迪在汽車圈的風頭是無人可比，旗下新車不斷，銷量也是捷報頻頻。回顧3月，比亞迪的銷售數(shù)據(jù)繼續(xù)保持高位，其中海洋系列車型的銷售數(shù)據(jù)也是節(jié)節(jié)攀升，截止3月底，比亞迪海豹(參數(shù)|詢價)的累計銷量已超過了7萬輛。在4月7日央視舉辦的第三屆“中國汽車風云盛典”上，海豹更是榮膺最高獎的“評委會大獎”，這個獎項是對比亞迪海豹的高度認可，更是堪比購買指南的權(quán)威硬核背書。

海豹采用了海洋美學設(shè)計理念，前臉呈現(xiàn)出低趴的視覺觀感，類似C型設(shè)計的前大燈置于發(fā)動機蓋上，微微隆起，配合凹凸有致的封閉式前臉設(shè)計，帶來較強的立體感。側(cè)身帶有明顯的溜背造型，帶有一定弧度的雙腰線，配合隆起的下側(cè)裙設(shè)計，為側(cè)身增添了一些硬朗氣息。尾部整體造型簡約流暢，貫穿式尾燈很有特色，內(nèi)部呈參數(shù)化分布的LED光源看上去非常精致，底部加入空氣動力學套件，整車的風阻系數(shù)低至0.219Cd。

內(nèi)飾中控臺采用貫穿式空調(diào)出風口的造型，兩端采用回旋鏢設(shè)計，結(jié)合中央扶手區(qū)域，看起來很像鯨魚的尾巴。海豹配備15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，搭載最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可支持5G網(wǎng)絡(luò)連接，營造出眾的科技感。新車的電子檔把采用了水晶材質(zhì)，精致小巧，提升了車內(nèi)質(zhì)感。

動力方面，比亞迪海豹550km標準續(xù)航后驅(qū)版的電動機最大功率150kW，最大扭矩310N·m；700km長續(xù)航后驅(qū)版的電動機最大功率230kW，最大扭矩360N·m；650km四驅(qū)性能版電動機的最大總功率390kW，最大總扭矩達到670N·m，0-100km/h加速僅需3.8s。

作為e平臺 3.0的集大成之作，比亞迪海豹最大的亮點就是采用了最新的CTB電池車身一體化技術(shù)。其將刀片電池直接安裝在車身，不僅減少了車身的重量，還可以更均勻地分布重量，實現(xiàn)更低的重心和更均衡的前后配重比。得益于此，海豹實現(xiàn)了50:50的黃金軸荷比，為車輛帶來出色的車身平衡，而且低重心也讓車身高度更低，為車身設(shè)計的美觀和風阻系數(shù)提供更好的基礎(chǔ)，可以感受到專業(yè)車手的駕駛體驗。