在穩(wěn)增長、促消費的大背景下，促進汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展正成為各界關注的熱點。4月6日，由廣東省商務廳指導、南方新聞網(wǎng)主辦，主題為“攜手共謀新發(fā)展，激發(fā)車市新活力”的廣東汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展沙龍，在廣州正式舉行。

01 適度擴大“雙碳”補助范圍，激發(fā)市場主體活力

(資料圖)

作為全國汽車制造和消費的第一大省，廣東擁有最豐富、最便捷的汽車動力能源使用環(huán)境，能夠適應不同的“補能”生態(tài)。與會專家認為，純電動、混合動力汽車“兩翼齊飛”的發(fā)展格局，更為適合廣東汽車產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，能為廣東汽車產(chǎn)業(yè)提供更穩(wěn)定、更充沛的長期動能。

沙龍上，廣東外語外貿(mào)大學教授、珠江學者韓永輝建議：廣東可以探索適度擴大“雙碳”政策補助范圍，將汽車產(chǎn)品在全生命周期內(nèi)的碳排放量作為產(chǎn)業(yè)政策支持補助的重要判斷標準，實現(xiàn)自主車企與合資車企、純電動汽車與混合動力汽車的統(tǒng)一對待，激發(fā)市場主體活力。

在活動圓桌對話環(huán)節(jié)，廣汽研究院動力總成技術研發(fā)中心副主任祁宏鐘表示：當前新能源車和HEV正好呈現(xiàn)出互補關系，希望政府層面能協(xié)調(diào)發(fā)展燃油、混動、電動三種動力，尤其在HEV市場要給予政策支持。

艾媒咨詢首席執(zhí)行官張毅也指出：新能源汽車已進入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化新階段，但目前純電動汽車無法完全滿足消費者長途出行的需求。各大自主品牌在混動領域的發(fā)力是2021—2022年混合動力汽車得以“放量”增長的核心。

02 純電、混動多路徑發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量進階

當前，汽車產(chǎn)業(yè)正在進入全面電動化的轉型期。從能源安全，產(chǎn)業(yè)均衡發(fā)展的角度來分析，堅持純電動、混合動力多路徑發(fā)展，才能確?！半p碳”目標持續(xù)推進，確保能源安全。

韓永輝表示，在傳統(tǒng)汽車工業(yè)的積累下，混合動力汽車市場接受度較高，加之廣東汽車產(chǎn)業(yè)在混合動力技術領域具備一定的先發(fā)優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)鏈配套成熟，具備相當強的市場普及前景。純電、混動“兩翼齊飛”的良好發(fā)展格局，相較于燃油到純電“一步到位”的發(fā)展路徑，或許更適合廣東汽車產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。

從技術和應用場景出發(fā)，混合動力汽車，尤其是HEV汽車可以滿足更多用車場景，減少用車端的充電難題。從實現(xiàn)兩碳目標的可操作性來看，HEV汽車還擁有高效減碳，普及面廣等優(yōu)勢，是汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展重要組成部分。

廣東省汽車流通協(xié)會會長嚴斐在圓桌對話中表示：新能源汽車在廣東省汽車銷售的比例約為24%。因此，汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，不僅是新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展，燃油車、混動車也要高質(zhì)量發(fā)展。補貼政策可以更充分顧及到燃油、純電、混動車型，讓消費者有更充分的選擇空間。

展望未來，與會專家認為，實現(xiàn)多路徑均衡發(fā)展的廣東汽車產(chǎn)業(yè)，將迎來更高質(zhì)量的均衡進階。