2023年，是各車企大展宏兔的格局之年，也是各老總展露智慧的關鍵之年。汽象自媒體聯(lián)合會的大咖們特別聯(lián)合共創(chuàng)，推出了高端對話類的年度重磅IP——汽象對話。這一期我們將對話上汽大通總經(jīng)理郝景賢。

在中國文化中，“十二”是一個很特殊的數(shù)字，十二生肖、十二天象、十二時辰等等，在循環(huán)中實現(xiàn)迭代與進階。

3月下旬，隨著一輛“大家庭旗艦電動MPV”大家MIFA9緩緩駛下南京C2B工廠的生產(chǎn)線，上汽大通MAXUS也迎來了企業(yè)成立的12周年。在這12年間，它實現(xiàn)了從0到100萬輛整車的下線，也實現(xiàn)了從開拓者(參數(shù)|詢價)、探索者到引領者，乃至全球發(fā)達國家首選中國車的飛躍。海外銷售累計占比達到25%，覆蓋全球73個國家和地區(qū)，同時已形成澳新、墨西哥、南美、歐洲、中東五大“萬輛級市場”。這份靚麗的海外成績單，恐怕頭部車企見此，也都會投來羨慕的目光。

【資料圖】

通過12年的耕耘，上汽大通MAXUS已逐步形成了完整的多人出行產(chǎn)品型譜，成為“個性化多人出行體驗”的引領者和家庭出行的“首選”品牌。在家庭多人出行領域，上汽大通MAXUS目前已經(jīng)覆蓋房車、高端乘用MPV、越野SUV、舒適型多人出行MPV和SUV等多品類，形成了C端家庭用戶產(chǎn)品全價值鏈體系，讓用戶能夠享受到“千人千面”的高端乘用化出行體驗。

站在12周年的時間節(jié)點上，汽象自媒體聯(lián)合會專訪了上汽大通總經(jīng)理郝景賢，傾聽他講述了上汽大通MAXUS的12年堅持，以及對出海戰(zhàn)略與未來規(guī)劃的深入見解。

堅持產(chǎn)品力就是競爭力

Q：在行業(yè)過去兩年面臨挑戰(zhàn)的情況下，上汽大通是怎樣做到出色的海外業(yè)績？

郝景賢：經(jīng)過多年來深耕全球市場，上汽大通也成為了業(yè)內(nèi)首家實現(xiàn)百萬輛整車下線同時海外銷售累計占比25%的中國品牌。在出海戰(zhàn)略方面，我們上汽大通主要做了三點：

第一，我們從品牌成立開始，就堅持國內(nèi)和海外兩個市場“雙軌并行”，包括我們的戰(zhàn)略、規(guī)劃、產(chǎn)品、渠道以及相關的服務。一開始我們就做兩個市場，一開始就將上汽大通公司定義成全球化公司。

第二，我們始終堅持產(chǎn)品力就是競爭力，特別是上汽大通出口的都是中等發(fā)達或以上的國家和地區(qū)，這個市場的消費者對產(chǎn)品的技術、品質(zhì)、體驗、功能和服務都是要求比較高的。

我可以舉兩個例子，一個例子是我們的產(chǎn)品出口到澳大利亞、歐洲，都是滿足五星碰撞安全等級的，比如我們最新的大家MIFA 9(參數(shù)|詢價)，高分拿下歐洲Euro NCAP五星安全認證，還在澳洲ANCAP碰撞測試中獨占鰲頭，成為全球首款斬獲“歐澳雙五星”認證的高端純電MPV。我們的產(chǎn)品力足以支持我們在全球的市場競爭。

第二個例子，2022年，我們的皮卡在全球市場暢銷。比如在南美重要的經(jīng)濟體智利，其汽車普及率位居南美前列，高達24個國際知名皮卡品牌長期盤踞于此，新進品牌入局可謂四郊多壘、競爭激烈。上汽大通皮卡車型勇于挑戰(zhàn)，僅用短短幾年的時間，便迅速搶占市場份額，還拿下了“2022年皮卡全細分市場零售第一”的成績，打破12年的智利單一年份皮卡市場銷量記錄，結(jié)束日系車的多年霸榜，已成為市占率排名第一的皮卡品牌。這樣足以證明，全球的合作伙伴、消費者和市場都對我們的產(chǎn)品品質(zhì)有著高度的認可。

第三，一直堅持長期戰(zhàn)略。我們從來不做短期貿(mào)易的出口、一次性的貿(mào)易出口。我們首先是在這個區(qū)域做品牌，做代理和直銷，做服務，包括打造未來的產(chǎn)品，并且一代一代的迭代。

Q：第100萬輛整車下線，對于上汽大通是重要的里程碑。上汽大通是怎么樣快速實現(xiàn)這100萬輛目標的？背后有什么樣的體系來做支撐？

郝景賢：“大通速度”得到了媒體、用戶和行業(yè)的高度認可，取得了11年連續(xù)保持正增長的好成績。特別是最近3年，在汽車行業(yè)的發(fā)展非常有挑戰(zhàn)性的情況下，我們的銷量依然保持增長，這得益于用戶對我們的認可，也包括媒體朋友們一直對我們的鼓勵和支持。另外，從自身來看，我認為關鍵是抓住兩點：第一，緊緊抓住產(chǎn)品力就是競爭力。在新四化方面，一定要滿足用戶需求，一定要超越用戶需求。上汽大通在過去12年間，力爭在每一個細分市場中做領先者。第二，我們緊緊抓住了國內(nèi)和國際兩個市場。即使有著國內(nèi)的網(wǎng)絡、渠道銷售團隊的努力，但是國際市場也很重要。

Q：關于海外戰(zhàn)略，上汽大通接下來有什么拓展規(guī)劃？

郝景賢：關于今后的打算，毫無疑問海外戰(zhàn)略會越來越重要，我們會繼續(xù)堅持全球標準，并會在以下兩件事情上持續(xù)深入。

第一，我們會繼續(xù)發(fā)揮上汽大通在新能源細分市場上的優(yōu)勢，從時間上看，我們是率先進入的，從技術上看，我們也是領先的，這都是我們的優(yōu)勢。我們在中國和全球市場的特點、先發(fā)優(yōu)勢要繼續(xù)發(fā)揮，而且要不斷迭代。2022年，我們出口歐洲是1.8萬輛，其中80%是新能源，我們在新能源領域的Van車、物流車、皮卡，以及包括MPV在內(nèi)的新能源多人出行乘用車，在挪威、意大利、英國等發(fā)達市場的市占率都是第一或者前三名，這充分說明我們在新能源出口方面，已經(jīng)做到了全面領先行業(yè)。而且我們出口歐洲的新能源車的價格，和歐洲當?shù)厥袌鲋髁髌嚻放频漠a(chǎn)品價格是一樣的，有的還更高一籌。所以，我們并不是靠價格的便宜來吸引消費者的，而是靠我們的產(chǎn)品競爭力，后續(xù)我們還會持續(xù)深耕。包括今天發(fā)布的上汽大通MAXUS新途V70在內(nèi)的更多車型，也會在今年8月份左右，走向全球市場。

第二，在全球代理這方面，我們會在一部分區(qū)域繼續(xù)做直銷直營，讓上汽大通品牌與每一個區(qū)域市場和區(qū)域市場的客戶距離更近，更能夠傾聽他們的聲音。我們不光是賣產(chǎn)品，更主要的是將我們的服務帶給大家。這兩點是我們深耕全球戰(zhàn)略非常重要的兩點，也是我們目前的工作和業(yè)務重點。

“大家”一語雙關，要當細分市場領先者

Q：上汽大通發(fā)布新能源品牌MIFA 中文名字叫“大家”，這個名字在中文中蘊含深意。請問，上汽大通將如何做到“大”和“小”之間的平衡？其中的哲學理念該如何理解和掌握？

郝景賢：起這個名字，我們確實也有多層含義。上汽大通做每一個細分市場，一定是要在這個細分市場做到行業(yè)領先的，從成立之初，我們就提出要成為國內(nèi)市場的領導者和全球市場強有力的競爭者，這是我們給團隊定的使命。每個細分市場可能總量并不大，但是我們既然要進去這個細分市場，就要做第一、第二，最起碼是前三名，包括剛才提到的，我們房車的市占率是第一，寬體輕客市占率第一，皮卡市占率第二，中型MPV市占率第三......

關于多人出行的乘用車特別是新能源乘用車，這是我們上汽大通轉(zhuǎn)型發(fā)展非常重要的領域，是非常面向未來的。為什么注重乘用車？第一，這是行業(yè)趨勢，第二，這是今后消費者的需求導向，第三，上汽大通做乘用車是有基因的，包括我和我們團隊的很多成員，過去20年、30年都是做乘用車的，所以上汽大通有這個基因。我們新能源品牌命名“大家”，是因為我們想要在這個細分市場，做出成績，做到“大家”，做成“MPV世家”。做“大家”并不是標榜自己，也不是稱呼我們自己為“大家”，而是代表我們在細分市場帶給用戶的產(chǎn)品、技術和價值是領先的，我想這是最重要的。

Q：后疫情時代，從用戶的角度來說，家庭出行將會特別受到重視。那么MIFA接下來圍繞“家”會做什么樣的文章？

郝景賢：目前“大家”旗下有兩款火爆產(chǎn)品，一個是大家庭舒適的MPV 大家MIFA 5，另外一個是大家庭旗艦的電動MPV 大家MIFA 9。實際上它們都是服務于“大家庭”的，我們針對多人出行的設計，包括在空間、細節(jié)上的把握，都是基于上汽大通是服務于多人出行的“MPV專家”，并且不斷和目標用戶溝通、傳播這些價值點。目前在軍備競賽的背景下，更要回到用戶需求的原點。實際上，上汽大通大家MIFA 9露營車的配置就是和用戶共創(chuàng)的過程中產(chǎn)生的火花。它有著6.6kW的大電池放電和原裝的后備箱，能讓普通家庭用戶大家庭出行覺得露營不再是很復雜的事情，可以把這臺車的功能用到更多的生活場景。這是上汽大通特別擅長的，也是我們用戶特別認可的。不管是大家MIFA 9、大家MIFA 5，還是后續(xù)的新產(chǎn)品，我們都會持續(xù)考慮用戶價值。

細節(jié)很重要，對用戶使用場景的細節(jié)把握，使得車輛真正能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的場景，用戶就會用得很爽，這也是我們給用戶帶來價值的核心點。相對而言，其它同類型產(chǎn)品不管是尺寸，還是設計，都和大家MIFA 9有著極大的差異。我們還是堅持做好自己，不斷更新產(chǎn)品，不斷和用戶共創(chuàng)產(chǎn)生新的價值。我們相信在這個市場，大家MIFA 9的大電池、對細節(jié)的把握以及產(chǎn)品的價值，也可以給用戶帶來選擇，這是我們持續(xù)要做好的。

堅持“千人千面”的定制化

Q：上汽大通一直堅持做改裝車、營地生活，在競爭對手加入后，如何強化這些標簽？個人用戶和商用車用戶比例是多少？

郝景賢：分兩部分來說，一個是上汽大通在2016年就確定了C2B用戶共創(chuàng)定制模式，我們和用戶一起共創(chuàng)，改裝、露營也是C2B定制化的體現(xiàn)。在定制化方面，第一，我們會繼續(xù)堅持走下去，當然也會不停迭代。定制化絕不是單純或者簡單地給用戶更多配置，我想它首先是我們公司理念的實踐，緊緊圍繞著用戶的使用、需求、期望，去設計產(chǎn)品、設計功能給用戶。第二，我們會提升價值鏈全過程的快速響應。數(shù)字化給我們帶來的技術和挑戰(zhàn)的標簽一定要強化。第三，我們每一款產(chǎn)品都會根據(jù)用戶需求，特別是根據(jù)用戶場景化的需求來定制產(chǎn)品。當下露營就是一個大潮流，疫情過后大家都想踏春走一走，上汽大通不管是大家MIFA系列，還是房車，都有更大的空間。我們針對不同圈層的用戶，會有更豐富的露營配置。定制化和改裝化我們會繼續(xù)做，也會跨界和其他圈層合作。像今天我們發(fā)布的、與宜家上海共同打造的V90“宜動生活家”定制版，為家庭多人出行帶來“7平米的快樂”。至于多少比例合適，不同車型可能也不一樣。我們做的是“千人千面”的定制化產(chǎn)品，每一個產(chǎn)品都希望能夠給用戶帶來更多價值，我甚至期望定制化的比例會更高。

Q：我和我的朋友們都在關注著T90。針對于這種基于皮卡而開發(fā)出來的房車，非常具有探索性，但是又非常契合當下尤其是年輕用戶的氣質(zhì)和需求的車型，大通還有沒有其它的戰(zhàn)略規(guī)劃？

郝景賢：目前，上汽大通在中高端的各個細分市場都是領先的，無論是皮卡的上汽?！つ?，還是皮卡房車探索家系列。其實主要是考慮到領先性和探索性，上汽大通的房車最早更多做的是B型和C型，取名叫“探索家”，是因為最初關于皮卡房車的市場定位和市場前景，我們認為還需要探索。對于年輕的、喜歡探索的用戶來說，探索家系列最大的優(yōu)勢就是它的通過性。未來，上汽大通將會繼續(xù)在這個細分市場深耕，推出更豐富的車型配置。

MPV和房車，兩手都要硬

Q：上汽大通在業(yè)界一直被稱為“MPV專家”、“MPV世家”，去年也有很多旗艦級的MPV產(chǎn)品上市，不管是傳統(tǒng)能源還是新能源，后續(xù)還會有哪些具體的戰(zhàn)略布局？

郝景賢：上汽大通在MPV領域有著多年的深耕和發(fā)展，已經(jīng)覆蓋了絕大多數(shù)MPV用戶市場。例如，從10萬級的中型MPV，到15萬-20萬針對多人出行的MPV，我們旗下都有車型與之匹配，以及去年上市、今年逐步發(fā)力的G90，是針對23萬以上一直到30萬左右的豪華MPV市場。這是從價格段上來說，我們相對比較全面，再加上又有新能源的布局。但是，在針對用戶使用場景上，或者車型尺寸上，中型MPV尺寸在4.7米、4.8米的水平，中大型MPV在5.2米、5.3米，空間相對比較大，但是中間有一塊5米左右的細分市場空白區(qū)間，這一塊我們目前還沒有，預計在今年下半年也會有相應的產(chǎn)品布局。另外，針對客戶群更偏向家用的需求，我們經(jīng)過調(diào)研也發(fā)現(xiàn)，5.2米以上的客戶群體，家用的也有不少，但更多的是商務接待、政府企業(yè)接待，停車相對比較寬綽的使用場景。對于個人家用，我們認為5米這個級別尺寸在市場上或許會有更大的容量，也將會是補全我們MPV所有型譜的產(chǎn)品。

此次發(fā)布的大家MIFA 9露營車，就是針對特定場景用戶群體的車型，在這類車型上，我們還會持續(xù)和用戶共創(chuàng)，豐富除了主干產(chǎn)品之外的定制化場景需求。

另外，在新能源賽道上，我們也會持續(xù)發(fā)力，率先給新能源用戶提供這樣的差異化產(chǎn)品。目前為止，用戶想要買一輛新能源的、中型高品質(zhì)的、帶側(cè)移門的產(chǎn)品，說實話選擇面很窄，所以這個價值上汽大通也會快速提供給用戶。

Q：作為中國房車行業(yè)的龍頭企業(yè)，目前上汽大通房車產(chǎn)銷情況呈現(xiàn)出怎樣的趨勢？能否匹配下游的需求嗎？

郝景賢：上汽大通房車生產(chǎn)銷售形勢非常不錯，1、2月份的市占率也是第一，我估計3月份市占率數(shù)值應該會繼續(xù)突破、繼續(xù)提升。我們認為房車是人們追求美好生活非常重要的載體和平臺，這與上汽大通公司為客戶帶來的價值是非常契合的，所以我們一直致力于在房車領域投資?，F(xiàn)在它也開始給我們的品牌、給我們公司帶來更大的價值，也就是現(xiàn)在的市場表現(xiàn)?；谶@三點，我想提一提我們的核心優(yōu)勢：

第一，對于房車而言，用戶有更多的時間將是生活在房車上的，所以無論是從底盤、從電器、從用材和工藝方面，我們都非常注重安全，我想這是上汽大通原廠房車首先的核心點。

第二，我們是智能房車、智慧房車，所以整車電子架構(gòu)都非常先進，也非常歡迎大家到我們上海的技術中心看一看，了解一下我們的軟件與智能中心，我們在智能化方面絕對是行業(yè)領先的。

第三，我們在用水取電方面，是非常下功夫去研發(fā)、去深耕的，特別是取電，因為基于上汽大通原廠房車的技術優(yōu)勢，我們能夠做到24V的雙發(fā)，配合動力電池，讓你永遠不缺電，我們也是行業(yè)內(nèi)唯一一家能夠給用戶帶來這方面價值的品牌。

關于房車今后的發(fā)展，一方面，我們會繼續(xù)在更強的技術、更廣的型譜以及更加定制化的方面去努力，不僅注重提升銷量、市占率，也將更注重年輕人Party以及露營等需求的新的變化，在產(chǎn)品上、在布局上，都會及時迭代。另一方面，我們的房車接下來也會走向全球。27%-30%的市占率指的是我們在國內(nèi)做到第一，接下來我們要做全球第一的房車，目前我們在澳大利亞已經(jīng)開始做預訂，澳大利亞是第一款房車出口的市場，接下來也會進軍全球更多的市場。這是我們在房車業(yè)務上的想法、規(guī)劃以及下一步行動。

■汽象對話觀點□

經(jīng)過12年的蓄勢積累和滾動式發(fā)展，上汽大通MAXUS深耕細分市場，逐步形成七大整車平臺+新能源平臺+房車平臺，創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“大通速度”和“百萬輛”紀錄，同時以高質(zhì)高量的海外市場表現(xiàn)，印證了中國汽車引領全球高端出行的能力。這不僅是自身發(fā)展的里程碑，更在中國汽車邁向全球化、數(shù)字化、智能化發(fā)展的新時代，對整個行業(yè)都具備樣本和激勵意義，充滿了滿滿正能量。

在中國汽車數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型時代，上汽大通以C2B用戶共創(chuàng)模式引領者的身份，印證了用戶思維的重要性以及“大規(guī)模個性化定制”的巨大價值，也成就了全球汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型“樣本”。

在“百萬輛”紀錄達成之際，上汽大通發(fā)布家庭多人出行新產(chǎn)品矩陣，其中新能源品牌MIFA系列發(fā)布其中文名“大家”，傳遞出企業(yè)志存高遠的新方向：家庭多人出行，就選上汽大通。

汽象自媒體聯(lián)合會相信，上汽大通有底氣和實力在各個細分市場做出矚目成績，成為多領域的“大家”。