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近日，有日本媒體報道稱因日本整體轎車市場下滑，豐田汽車將停售凱美瑞(參數(shù)|詢價)。

分析一下日本汽車市場的獨特性，以及凱美瑞在全球乃至中國的銷量情況就會發(fā)現(xiàn)，凱美瑞在日本市場的銷量僅占其全球銷量的極少份額。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，日規(guī)凱美瑞在日本市場的銷量，僅占其全球銷量的1%。這意味著，日規(guī)車型的停售對于作為“全球車”的凱美瑞而言，影響微乎其微，并不會動搖凱美瑞在全球B級車市場的引領(lǐng)地位。

對于凱美瑞而言，其主陣地毫無疑問，仍將是中國與北美這兩個全球最大的汽車市場。目前已有媒體消息稱，第九代凱美瑞預(yù)計最快將在下半年于美國首發(fā)，明年同步于中國上市。

B級車通常面對的是對空間、性能要求更高的消費者，更適應(yīng)幅員遼闊、對品質(zhì)技術(shù)要求高的汽車市場。因此，凱美瑞在中國與北美市場極其受到消費者青睞。

以現(xiàn)售的八代凱美瑞為例。自2017年底上市以來，八代凱美瑞銷量連創(chuàng)新高，逆生命周期越來越熱銷。年銷量從2018年的15.8萬臺穩(wěn)步增長到2022年的24.9萬臺，年均增長率達(dá)到12.2%，相當(dāng)于每三分鐘售出一臺車。

其中，2021年銷量突破21.7萬臺，同比增長17%，累計銷量首次突破21萬臺，還曾連續(xù)3個月銷量超過2.5萬臺；2022年，凱美瑞再創(chuàng)歷史銷量記錄，銷量突破24萬臺，達(dá)到249839臺，其中有7個月銷量超過2萬臺，年銷量同比增長15.3%，超越同級別、同價位的所有對手。

2021、2022年，凱美瑞均在中美同級細(xì)分市場同時“登頂”。進(jìn)入競爭更為激烈的2023年，凱美瑞1-2月累計銷量2.87萬臺，繼續(xù)穩(wěn)居中高級轎車市場第一。

熱銷的背后，離不開凱美瑞對市場需求的提前洞察與積極回應(yīng)，致力于為消費者提供當(dāng)下更好的產(chǎn)品體驗。

今年3月，凱美瑞為應(yīng)對即將于7月1日實行的“國六B”排放標(biāo)準(zhǔn)，以及用戶對智能配置的追求，上新了2023款車型，新車加量不加價。全系車型均滿足“國六B”排放標(biāo)準(zhǔn)，同時升級多項智能配置，使用戶得以享受最新潮的智能化用車體驗。