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無意間看到一篇關(guān)于眾泰汽車的報道，瞬間聯(lián)想起了頭陣子上市的小型純電動汽車江南U2。不知道大家對江南汽車有沒有什么了解？為什么會因?yàn)楸娞┒?lián)想起江南汽車呢？

其實(shí)說到江南汽車可要追溯到1890年創(chuàng)立的漢陽兵工廠，江南汽車原本是中國兵器工業(yè)總公司下屬大型軍工企業(yè)。1980年江南汽車正式成立，主要生產(chǎn)客車和貨車，并且獲得了日本鈴木奧拓的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備。不過由于資金短缺、銷售范圍和宣傳力度都不大，江南奧拓存在感一直都不強(qiáng)。2001-2002年，江南汽車進(jìn)行股份制重組，與其他股東成立了新的江南汽車制造有限公司，2003年江南汽車推出售價2.98萬元的江南奧拓車型，一舉擊破當(dāng)時汽車價格底線。雖說當(dāng)時的江南汽車足夠努力，但因品質(zhì)、營銷和服務(wù)跟不上，一度也是徘徊于“生死之間”。為了拼出一條生路，江南汽車加大了新車研發(fā)和投放的力度，2004-2005年期間，江南汽車先后推出江南風(fēng)光、江南精靈和江南傳奇，但依舊沒有贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。

2007年，眾泰入股江南汽車，停產(chǎn)許久的江南奧拓也被復(fù)產(chǎn)，并重新命名江南TT，并且以低配置、低價格一度贏得眾多消費(fèi)者的芳心，一年3萬臺的銷量也屬實(shí)驚人。不過隨著中國汽車業(yè)進(jìn)入飛速發(fā)展時代，眾泰汽車也將重心轉(zhuǎn)移到自身品牌經(jīng)營上，失去了眾泰這把“保護(hù)傘”，江南汽車也逐漸“隱退江湖”。

直到今年，江南汽車推出首款純電動汽車江南U2，這個沉寂多年的品牌又重新走回了大家的視線中。說回當(dāng)下這個熱鬧的純電動小型車市場，“添丁進(jìn)口”本可以算是件好事，但是江南U2為何卻只迎來了“一片噓聲”呢？

其背后最主要的一點(diǎn)原因，我相信還是跟眾泰有關(guān)。不知道大家有沒有仔細(xì)觀察過江南U2這款車，或者乍眼看上去就有一種熟悉的感覺？沒錯，我第一次見到江南U2的時候，甚至覺得本田e引入國內(nèi)了。眾泰作為人盡皆知的“皮尺廠”，現(xiàn)在作為子品牌的江南也在走老路子，換來一片噓聲我覺得也不足為奇。面對消費(fèi)端來說，當(dāng)下消費(fèi)者對新能源產(chǎn)品要求也越來越高，對于品牌的知名度和產(chǎn)品力表現(xiàn)要求也與日俱增。原本口碑就處于劣勢的江南汽車又走起了“皮尺”這條路線，外加母公司眾泰汽車的“形象加持”，江南汽車的前途也可謂是一片“迷?！薄?/p>

其次，面對當(dāng)下競爭如此“慘烈”的新能源市場，150km的續(xù)航竟然賣到5.88萬元，頂配車型更是來到了10萬元級別，個人覺得購買零跑T03(參數(shù)|詢價)好像更具有性價比。

除此之外，設(shè)計師的設(shè)計思路也屬實(shí)讓我捉摸不透，見過車內(nèi)帶冰箱、帶電視，帶個“垃圾桶”的我還真的是第一次見，可插拔式的中控屏也屬實(shí)讓我腦洞大開。

總結(jié)：或許江南U2的出現(xiàn)是眾泰為了自身品牌進(jìn)入新能源市場的試水操作，但如果依舊按照老路子走，如同當(dāng)年推出江南TT后甩手不顧，那么江南汽車未來也一定渺茫。最近也是看到各路“大神”在瘋狂推薦江南U2，我只想問一下，如果換做你是消費(fèi)者，你真的會去購買嗎？