新能源+的時代已經(jīng)到來，廣汽豐田經(jīng)過多年發(fā)展已經(jīng)實現(xiàn)了涵蓋混動、插混、純電和氫能源的完整新能源產(chǎn)品布局?；靹榆囆透菗碛?.8L、2.0L和2.5L多種排量的產(chǎn)品矩陣，平臺覆蓋了轎車、SUV、MPV三大種類，可以滿足各細分市場的消費需求。為了進一步擴大領(lǐng)先優(yōu)勢，廣汽豐田通過首款搭載第五代混動技術(shù)的雷凌(參數(shù)|詢價)，開啟了汽車全面智能化的新局面。

在家用車消費市場，綜合實力強大才是真正的核心競爭力。廣汽豐田全新雷凌所展現(xiàn)出的高價值品質(zhì)完全可以讓消費者感受到真正的“超值、超享、超劃算”。雷凌的售價區(qū)間是11.38-14.88萬元，提供自然吸氣、渦輪增壓和雙擎混動三種動力組合，給消費者提供了多樣化的選擇空間。同售價區(qū)間可選擇的空間很大，以消費者最為關(guān)注的安全、質(zhì)量、配置、動力、油耗這幾點來看，全新雷凌絕對擁有制霸同級家用轎車的實力。消費者的終極選擇是價值至上，打價格戰(zhàn)不如價值戰(zhàn)。

(資料圖片僅供參考)

產(chǎn)品的質(zhì)量是最好的廣告

自從豐田進入中國，坊間就一直有“開不壞的豐田”的口頭禪，足以證明豐田的可靠性。全新雷凌背靠廣汽豐田“零缺陷率“工廠，每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都按照豐田全球最高標(biāo)準(zhǔn)要求進行生產(chǎn)。廣汽豐田的質(zhì)量管理以達世界行業(yè)最高水平，對質(zhì)量的把控水平甚至已經(jīng)超越雷克薩斯。在2020年廣汽豐田生產(chǎn)線一次性合格率就已經(jīng)達到99%，整車不良下降至0.01件/臺，要知道整個汽車行業(yè)的平均值只有90%，廣汽豐田領(lǐng)先行業(yè)10個百分點。

魚和熊掌亦可兼得

動力和油耗這兩方面不用多說，搭載第五代混動技術(shù)的雷凌0-60km/h突破4秒?yún)^(qū)間，0-100km/h更是只需9.65秒，與1.8T渦輪增壓發(fā)動機加速性能相當(dāng)。WLTC綜合工況油耗更是低至4.07L/100km，不懼任何交通狀況加一次油輕松跑1000km以上，還不用像插電混動那樣擔(dān)心充電問題。

玩轉(zhuǎn)“萬物互聯(lián)”

雷凌還配備了同級最大的12.3英寸全液晶儀表盤、同級領(lǐng)先的10.25英寸觸控大屏、可見即可說的T-CHAT智能語音交互。不僅支持CarPlay/HiCar/CarLife全平臺手機互聯(lián)，同時支持OTA系統(tǒng)升級。T-CHAT智能語音交互，還進一步提升了語言識別和容錯能力，支持自定義喚醒詞，一次喚醒可持續(xù)聆聽30秒。同級少有的“數(shù)字鑰匙”功能，實現(xiàn)手機即鑰匙，全面遠程控制，支持手機解鎖、遠程空調(diào)、遠程關(guān)燈、查看車輛狀況等功能。

有安全才有一切

動力強、配置高還省心、省油，其實只有這幾個點雷凌的產(chǎn)品力已經(jīng)足夠滿足大部分消費者的需求了。但實在令人意想不到的是在此基礎(chǔ)上廣汽豐田秉持著在中國為中國，始終堅持價值之上的理念，無論高低配車型，全系雷凌都搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝。真正意義上的做到了“科技平權(quán)”，把百萬級安全普惠化。新一代的T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，基于200億公里智能行駛0事故數(shù)據(jù)開發(fā)，可規(guī)避41%死亡事故駕駛場景。在更加嚴苛的E-NCAP碰撞測試中測試成績更是四項全優(yōu)，比國內(nèi)的新能源領(lǐng)軍品牌得分高出百分之20%。

放眼整個汽車市場無論是合資、進口、自主還是新勢力，無論是燃油還是新能源，雷凌的同級別車型，能配備PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、RSA道路標(biāo)識識別輔助、DRCC動態(tài)雷達巡航控制、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)的基本都是頂配或是次頂配，價格基本裸車都要將近16萬。而雷凌即便購買最基礎(chǔ)的車型也可以擁有相同的主動安全系統(tǒng)，還不算豐田世界首創(chuàng)的EDSS和PDA。

而且豐田的駕駛輔助系統(tǒng)還不同于其他品牌，全車內(nèi)外遍布高精度攝像頭和感應(yīng)雷達，包括1顆毫米波雷達，監(jiān)測距離340米，監(jiān)測面積提升8倍；1顆540萬像素前視攝像頭，監(jiān)測角度達112deg；在發(fā)生緊急情況時，由于更遠的探測距離和靈敏度的提升，在系統(tǒng)判斷出有安全風(fēng)險時會提前進行制動，讓危險化于無形當(dāng)中，大量減少以往駕駛輔助系統(tǒng)那種緊急剎車的情況，在對車內(nèi)人員起到安全保障的基礎(chǔ)之上，又提高了舒適度。仿佛有一個豐富駕駛經(jīng)驗的老司機在一直幫你應(yīng)對各種各樣未知的風(fēng)險。

價格價值“雙擎”驅(qū)動

廣汽豐田說打價格戰(zhàn)不如價值戰(zhàn)，全新雷凌的出現(xiàn)無疑是給了同級競品直接來了一個“居合斬”，就像雙擎一樣，廣汽豐田價格價值雙引擎驅(qū)動。即便選擇雙擎13.38萬的領(lǐng)先版，不算終端優(yōu)惠，雷凌的無論價格還是價值都是實至名歸“領(lǐng)先”同級。隨著全新?lián)Q代雷凌上市 廣汽豐田將陸續(xù)推出包括鋒蘭達(參數(shù)|詢價)智能電混雙擎、凌尚(參數(shù)|詢價)智能電混雙擎在內(nèi)的12款智能電混雙擎產(chǎn)品，實現(xiàn)TNGA車型全系智能電混化。屆時以廣汽豐田豐富的產(chǎn)品陣容，憑借領(lǐng)先行業(yè)的智能化配置，將在各個細分市場對其他品牌形成“降維打擊”。