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大眾在 3 月中旬時發(fā)表了 ID.2all Concept 概念車，隨后也透露會有更入門的 ID.1，意味著大眾純電 ID.家族會有更為齊全的產(chǎn)品規(guī)劃，目前看來應(yīng)當(dāng)會是從 1 到 7、尺碼由小到大的豐富布局，但并不僅于此，一如大眾在性能市場上同樣不缺席，ID.系列也同樣會有性能產(chǎn)品選擇，意味著屆時 ID.2 投入量產(chǎn)之后，也應(yīng)當(dāng)會有 ID.2 GTX 的產(chǎn)品選擇。

大眾在傳統(tǒng)燃油車系列中，大家對于 GTI、R 等名詞都相當(dāng)熟悉，都是大眾性能產(chǎn)品的代表名，起先 GTI 代表了品牌性能魅力，隨后因應(yīng)市場競爭潮流之故，GTI 成為較一般車型較高性能的版本，而頂級性能則另行有了 R 的車型命名。在純電領(lǐng)域中，為了做出區(qū)隔則有了不同的命名方式，這一點從 ID.家族名稱不難看出區(qū)隔的重要性。

其實，目前各大傳統(tǒng)車廠積極對應(yīng)「油轉(zhuǎn)電」的重要課題，在兼顧目前主要營收但卻會逐步邁向據(jù)點的傳統(tǒng)燃油車款，以及全新領(lǐng)域的電動車發(fā)展，多半都先行以全新系列名稱、電動子品牌等方式推出相關(guān)產(chǎn)品。不過，有趣的部分也正是如此，因為當(dāng)所有車款都要轉(zhuǎn)變成電動車時，獨立命名就不再有其必要性，后續(xù)是否會回復(fù)到往昔命名方式，目前各大品牌回應(yīng)模式不盡相同。

大眾在 2023 年 3 月中旬發(fā)表了 ID.2all Concept，雖然許多產(chǎn)品細節(jié)仍然沒有公布，僅透露了約 450 公里續(xù)航里程、動力數(shù)據(jù) 166kW (226 匹) 馬力、靜止加速到時速 100 公里 7 秒內(nèi)可以完成、10~80%快充時間約莫 20 分鐘等信息，但近日大眾高層在接受外媒采訪時透露，ID.2 屆時量產(chǎn)同樣也會推出性能車型選擇。

這樣的設(shè)定并不讓人意外，比較值得關(guān)注的部分，反而是在回覆車名設(shè)定時，究竟是維持電動車專屬 GTX，還是會換上 GTI 的名稱，卻沒有正面回應(yīng)；雖然無論是 GTI 還是 GTX 的名稱，并不影響到產(chǎn)品本質(zhì)，但卻會反映出大眾在產(chǎn)品策略上的調(diào)整。