眼光決定未來，行動引領(lǐng)發(fā)展。隨著電動化進(jìn)程的加快，汽車圈的競爭愈發(fā)激烈，車企想要長盛不衰，就得時刻洞察市場，保持敏銳的眼光與迅捷的行動力，而起亞就是其中之一。

(相關(guān)資料圖)

3月20日，起亞中國新能源戰(zhàn)略發(fā)布會在上海外灘國際電競文化中心舉辦。這次發(fā)布會對于起亞來說意義重大，它更像是一個“誓師大會”，不僅特別制定了中國市場中長期藍(lán)圖，還攜重磅車型亮相，以扎根中國市場、重塑全新格局的決心拉開了起亞進(jìn)軍中國EV市場的全新序幕。

順勢而為，發(fā)布中長期電動化藍(lán)圖

正所謂，上兵伐謀，在硝煙滾滾的汽車市場中生存，謀略極其重要。2022年，起亞取得了前所未有的輝煌成績，以290萬輛的銷量位居全球汽車品牌銷量榜第7位。雖然在全球市場中已經(jīng)有了不錯的地位，但是起亞始終明白自己未來的方向，面對中國接近30%的新能源汽車滲透率，它看中了這塊“福地”，并且順勢而為。在此次發(fā)布會中，起亞全球CEO宋虎聲到訪中國，在現(xiàn)場強調(diào)了中國市場在起亞全球戰(zhàn)略布局中的重要意義，明確了起亞堅定不移深耕中國市場的決心，體現(xiàn)出對中國市場的重視。

當(dāng)然，要入局中國EV市場，起亞并非只是喊喊“口號”，而是真正為此做了“謀劃”。起亞已經(jīng)決定匯聚全球優(yōu)勢資源強勢賦能中國市場，并且制定了中長期電動化藍(lán)圖，到2027年，起亞共計將推出6款EV車型；到2030年，實現(xiàn)EV車型年銷量18萬輛的目標(biāo)，銷量占比達(dá)到40%。而且，起亞還將加大電動化技術(shù)研發(fā)投入，通過中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心，針對中國市場的特點和中國用戶的喜好，持續(xù)研發(fā)出更多滿足中國用戶需求的電動車產(chǎn)品。

精細(xì)運營，多方并進(jìn)助力體驗升級

作為當(dāng)前電動化進(jìn)程最快的國家，中國新能源汽車市場火熱的同時，也有著極大的挑戰(zhàn)，想要立足，就必須適應(yīng)日新月異的變化，跟得上用戶的高階需求。對此，起亞也已經(jīng)有了精細(xì)的運營方向與計劃，通過銷售渠道、補能基建、戰(zhàn)略合作、用戶體驗等方面的共同發(fā)力，深入中國EV市場，助力起亞在中國樹立全新品牌形象。

在銷售渠道方面，起亞將加快對全國經(jīng)銷商門店進(jìn)行SI 2.0升級，并與國內(nèi)大型經(jīng)銷商集團(tuán)合作，加速在一二線大城市的核心商圈建立和運營起亞City Store，不斷擴大品牌渠道網(wǎng)絡(luò)，為用戶帶來更專業(yè)、便捷的終端體驗。

在EV補能基建方面，起亞除了提供個人家用充電樁和國內(nèi)主流充電運營商的基礎(chǔ)充電服務(wù)外，還計劃與殼牌合作建設(shè)配備800V快充樁的品牌快充站，電量從10%充至80%僅需18分鐘，這也就意味著，中國用戶的補能“痛點”將擁有更好的緩解。在用戶體驗方面，起亞將上線起亞品牌APP，以用戶需求為導(dǎo)向，打通品牌私域生態(tài)，覆蓋購車、用車、保養(yǎng)、服務(wù)、置換等全領(lǐng)域，全面升級用戶體驗。這也就相當(dāng)于連接用戶與起亞的一個載體，以最便捷的方式，滿足用戶對未來出行的美好想象。

陣容強大，推出重磅車型打造矩陣

缺乏產(chǎn)品支撐的“謀略”往往都是華而不實，起亞對于中國市場的態(tài)度可以用“積極進(jìn)取，腳踏實地”來形容。起亞擁有電動車專用平臺以及中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心等研發(fā)團(tuán)隊，在這些有力條件的加持下，它將聚焦移動出行、電動化、互聯(lián)科技和自動駕駛四大技術(shù)方向，打造出更加滿足中國用戶需求的產(chǎn)品。而此次發(fā)布會，起亞也沒有空手而來，它帶來了三款重磅車型，分別是起亞創(chuàng)新電動車EV5概念車、起亞電動旗艦SUV車型EV9概念車以及EV6 GT，三車同臺亮相，可見起亞的決心。

這三款車各有特點，其中起亞EV5概念車基于全新的“Opposites United（對立統(tǒng)一）”設(shè)計理念打造，外觀獨特，內(nèi)部環(huán)保，并且擁有700公里以上的超長續(xù)航，這也是起亞首款在中國首發(fā)的全球車型，預(yù)計會在今年11月份正式在國內(nèi)上市。

起亞旗艦SUV車型EV9概念車這次也是首次在中國亮相，空間與智能化是其關(guān)鍵亮點，而L3級自動駕駛更是對中國用戶有著極大的吸引力，這款車的量產(chǎn)車將于2024年在國內(nèi)上市。

起亞E-GMP平臺打造的首款電動車EV6在性能表現(xiàn)上極其突出，擁有比肩超跑的加速性能，曾在全球范圍內(nèi)獲得了“2022歐洲年度汽車”、“2023北美年度汽車”等全球知名大獎，倍受贊譽。

這三款各有特點的車型，為起亞建立起了基本的高價值EV產(chǎn)品矩陣，而這對于起亞來說也僅僅只是開始。起亞目前正在努力突破汽車的物理邊界，其e-Corner模塊新一代技術(shù)，可以借助四輪單獨180°旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)車輛橫向移動以及360°原地掉頭。按照起亞的計劃，到2025年，旗下所有車型都將實現(xiàn)“軟件定義汽車(Software Defined Vehicle)”，為用戶帶來的安全、舒適、創(chuàng)新的全新出行體驗。另外，2024年也將推出L3級自動駕駛技術(shù)，并逐步擴大無人駕駛、高階無人駕駛等全新無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用和普及，可見，以新一代驅(qū)動技術(shù)為基礎(chǔ)勾畫未來藍(lán)圖才是起亞更大的目標(biāo)。

結(jié)語

中國新能源市場瞬息萬變，有人選擇視而不見，有人選擇勇往直前，而起亞正是“有勇有謀”那一個。入局中國EV市場，起亞眼光“毒辣”，當(dāng)然，與其一樣敏銳的還有它的戰(zhàn)略合作者們。在此次發(fā)布會上，森那美、錦龍、鑫漢馬、通立、百得利5家知名大經(jīng)銷商集團(tuán)與起亞簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，他們同樣看好亞中國的發(fā)展前景，將共同助力起亞在中國的再次騰飛。

對于起亞來說，這次的新能源戰(zhàn)略發(fā)布會是一個起點，它正式開啟了起亞向電動化品牌的全面轉(zhuǎn)型，未來，在計劃、運營、技術(shù)等實力的助推之下，相信起亞在中國的電動化之路將是一條康莊大道。