國(guó)產(chǎn)車(chē)型和造車(chē)新勢(shì)力的崛起雖然搶占了部分韓系品牌的生存空間，但由于自主品牌在高端車(chē)型的布局尚未全面，以至于現(xiàn)代高端品牌捷尼賽思在國(guó)內(nèi)仍有著十分不錯(cuò)的熱度。

近日，捷尼賽思官方發(fā)布了捷尼賽思GV60(參數(shù)|詢(xún)價(jià))車(chē)型并正式上市銷(xiāo)售，共計(jì)推出4款車(chē)型，官方售價(jià)區(qū)間為28.58-37.23萬(wàn)元。

新車(chē)定位為純電中型SUV，將是捷尼賽思旗下首款基于E-GMP純電平臺(tái)打造的SUV車(chē)型，并提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力。隨著新車(chē)型的推出，其也將成為捷尼賽思旗下最為入門(mén)的SUV車(chē)型，定位要更加親民。

(資料圖)

從2021年4月正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，捷尼賽思所推出車(chē)型的設(shè)計(jì)和審美就一直在線(xiàn)，全新推出的捷尼賽思GV60也將會(huì)是如此。

其標(biāo)志性的“并行雙耀”靈感之翼LED大燈仍舊會(huì)出現(xiàn)在捷尼賽思GV60上，分體式矩陣燈組設(shè)計(jì)十分惹眼，兇悍的眼神為其提升了不少辨識(shí)度。

同時(shí)，捷尼賽思GV60還將首次采用蚌殼式前機(jī)艙蓋設(shè)計(jì)，配合溜背造型設(shè)計(jì)、熏黑運(yùn)動(dòng)擾流板、懸浮車(chē)頂和低矮的車(chē)身姿態(tài)，流暢優(yōu)雅的側(cè)面線(xiàn)條是其運(yùn)動(dòng)感的主要來(lái)源，不輸眾多跨界SUV車(chē)型。

多邊形家族樣式的前進(jìn)氣格柵在新車(chē)上也有所保留，不過(guò)將換裝為封閉式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，配合隱藏式門(mén)把手、大尺寸運(yùn)動(dòng)輪圈及流線(xiàn)型身姿等設(shè)計(jì)，不僅能帶來(lái)的低風(fēng)阻系數(shù)，也還將使其擁有更出色的能耗表現(xiàn)。

此外，全新設(shè)計(jì)的捷尼賽思LOGO也還將首次應(yīng)用于捷尼賽思GV60身上，使用了扭索花紋圖案（Guilloché）雕刻工藝和厚度減少80%的全新LOGO和舊款相比，會(huì)更顯高級(jí)精致感。

作為一個(gè)個(gè)性十足的豪華品牌，捷尼賽思GV60的內(nèi)飾布局并不會(huì)無(wú)腦效仿那些毫無(wú)設(shè)計(jì)感可言的大屏堆砌的設(shè)計(jì)。

其仍在中控處能保留了不少物理實(shí)體按鍵，除了能讓駕駛員更迅捷便利的操作外，反饋和阻尼出色的高亮鍍鉻物理按鍵也在一定程度上提升了其內(nèi)飾質(zhì)感和設(shè)計(jì)感。

說(shuō)到按鍵質(zhì)感，那就不得不提捷尼賽思家族標(biāo)志性的球形換擋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，其不僅會(huì)根據(jù)車(chē)輛狀況自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，還擁有色彩絢麗的氛圍燈，其優(yōu)異的反饋質(zhì)感也十分高級(jí)。如果不是要開(kāi)車(chē)，教授能玩上一整天。

而全液晶儀表盤(pán)與中控多媒體顯示屏相連接的大尺寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)加上空調(diào)控制區(qū)域的屏幕也凸顯了其科技氛圍，配合色調(diào)出色的真皮內(nèi)飾包覆材質(zhì)，豪華氛圍同樣不輸眾多同級(jí)別車(chē)型。

整體來(lái)說(shuō)，捷尼賽思GV60的內(nèi)飾相較于其他簡(jiǎn)約風(fēng)的純電SUV而言，其會(huì)更具設(shè)計(jì)感和高級(jí)氛圍，教授個(gè)人會(huì)更喜歡且推崇前者。

同時(shí)，新車(chē)還在B柱上配備了智能識(shí)別攝像頭，將具備面部識(shí)別技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)鎖車(chē)/解鎖功能，除此之外，新車(chē)也還具備Genesis Active Safety Control等的多項(xiàng)駕駛輔助功能和800V級(jí)超高速快充等黑科技功能。

值得一提的是，雖然捷尼賽思GV60定位為中型SUV車(chē)型，但其由于其短前后懸的設(shè)計(jì)，使其長(zhǎng)寬高僅為4515/1890/1595毫米，軸距卻能達(dá)到2900毫米，出色的軸距尺寸甚至已經(jīng)超過(guò)了Model Y(參數(shù)|詢(xún)價(jià))（軸距2890毫米）。這也就意味著捷尼賽思GV60將會(huì)擁有十分可觀的乘員艙空間表現(xiàn)，最大化使用空間也是純電平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)之一。

在機(jī)械素質(zhì)方面，捷尼賽思GV60將基于E-GMP純電平臺(tái)打造而來(lái)，與現(xiàn)代IONIQ 5和起亞EV6(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) GT是同平臺(tái)產(chǎn)物。其還將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)。

單電機(jī)后驅(qū)版本車(chē)型最大輸出功率為228匹馬力，官方純電續(xù)航里程為645km，而雙電機(jī)四驅(qū)基本型車(chē)型系統(tǒng)總輸出功率分別為318/490匹馬力，官方純電續(xù)航里程則為618km和551km，官方零百加速成績(jī)可達(dá)3.9秒。整體參數(shù)尚可，即使算上續(xù)航衰減，六百多公里的純電續(xù)航里程也足以滿(mǎn)足絕大部分消費(fèi)者的出行需求。

值得一提的是，雖然捷尼賽思GV60是一輛純電豪華SUV車(chē)型，但我們?nèi)栽谄渖砩峡匆?jiàn)捷尼賽思這個(gè)品牌刻在骨子里的運(yùn)動(dòng)基因。除開(kāi)前麥弗遜后5連桿懸架和電子限滑差速器（e-LSD）等等“常規(guī)”配置外，其還獨(dú)出心裁的配備BOOST高性能模式和DRIFT漂移模式。

在BOOST模式下，車(chē)輛可瞬間提升輸出功率與扭矩，提供更快的加速度響應(yīng)，而在DRIFT模式下，通過(guò)驅(qū)動(dòng)力分配和制動(dòng)控制，幫助駕駛者以較小的轉(zhuǎn)向角和加速踏板量實(shí)現(xiàn)漂移。

這兩項(xiàng)模式對(duì)于駕駛愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)福音，特別是在DRIFT漂移模式下，配合電動(dòng)機(jī)獨(dú)有的扭矩優(yōu)勢(shì)和響應(yīng)優(yōu)勢(shì)，其駕駛樂(lè)趣將會(huì)有質(zhì)的提升，即使在承載了自重不小的三電組件前提下也依舊能有著卓越的駕控表現(xiàn)。

放眼望去，在一眾豪華純電SUV車(chē)型中，配備了這種功能的純電SUV車(chē)型也是極其少見(jiàn)的。由此可見(jiàn)，其主推受眾也較為偏向于年輕群體。

說(shuō)了這么多，那么應(yīng)該買(mǎi)哪款車(chē)型性?xún)r(jià)比最高？從其配置差異來(lái)看，教授更為推出低配的單電機(jī)兩驅(qū)版車(chē)型和中配的雙電機(jī)四驅(qū)基本型車(chē)型，因?yàn)椤叭腴T(mén)及豪華”的優(yōu)點(diǎn)，捷尼賽思GV60全系車(chē)型的基礎(chǔ)配置都十分高，中低配車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置完全可以滿(mǎn)足絕大部分消費(fèi)者的使用需求。當(dāng)然，預(yù)算高的伙伴們選擇高配車(chē)型也不是不行。

（奧迪Q4 e-tron(參數(shù)|詢(xún)價(jià))）

根據(jù)其售價(jià)區(qū)間和車(chē)型定位，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是奧迪Q4 e-tron等車(chē)型，但其價(jià)格區(qū)間也將和問(wèn)界M5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和Model Y等中型SUV有所重疊。從綜合產(chǎn)品力來(lái)看，捷尼賽思GV60不僅在外在設(shè)計(jì)及駕控表現(xiàn)上會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)，其配置也將會(huì)更為優(yōu)渥。

目前市面上基于純電平臺(tái)打造的緊湊型豪華新能源SUV車(chē)型其實(shí)并不多，捷尼賽思GV60的出現(xiàn)可以說(shuō)填補(bǔ)了這一細(xì)分市場(chǎng)空缺。

并且相較于大哥捷尼賽思GV70，售價(jià)大幅降低的捷尼賽思GV60也將提供更為廣大消費(fèi)者提供門(mén)檻更低的純電SUV車(chē)型，不到三十萬(wàn)的售價(jià)就能獲得一臺(tái)別具一格且駕控出色的豪華純電SUV車(chē)型，性?xún)r(jià)比也將十分可觀。