在車價已經(jīng)殺瘋了的情況下，卻出現(xiàn)了一股清流顯得與眾不同。據(jù)網(wǎng)傳信息顯示，理想汽車推出了“保價”政策。

“用戶購車價格保護(hù)權(quán)益為3月11日起，通過理想汽車官方渠道定購理想L系列車型），自定購日（含）起90天內(nèi)，如果所購車型的官方售價發(fā)生降價情形，理想汽車承諾將主動返還差價”。

目前來看，由湖北及東風(fēng)系汽車品牌掀起的降價潮流已經(jīng)席卷全國車市，包括長安、奇瑞、豐田、奔馳等傳統(tǒng)主流品牌，甚至比亞迪等新能源品牌都已經(jīng)卷入了這場價格戰(zhàn)。而理想汽車如此堅挺，究竟是為什么呢？

【資料圖】

李想有想法 理想吃過虧

關(guān)于理想汽車為何不加入價格戰(zhàn)，理想汽車創(chuàng)始人李想或許有自己的想法。其實數(shù)日前，李想就曾在微博中明確表示理想汽車不會降價，彼時李想在微博發(fā)文稱，，由于需求遠(yuǎn)不如預(yù)期，碳酸鋰無論如何都要大幅降價，當(dāng)網(wǎng)友留言問“理想會降價嗎”，李想回復(fù)稱“不會”。

甚至，李想還對理想汽車的定價發(fā)表過一次非常經(jīng)典的言論，對價格的認(rèn)知決定消費者不會接受一款售價20多萬元的中高端中大型SUV，“如果我們把中型車賣到30多萬元，會賣不出去。如果我們把中大型SUV賣到20多萬元，我們也賣不出去。”

值得關(guān)注的是，造車新勢力中，理想汽車的交付量比較穩(wěn)定，理想汽車2月共計交付新車1.66萬輛，同比增長97.5%；1月交付新車1.51萬輛，同比增長23.4%，回顧理想汽車近一年以來的交付量數(shù)據(jù)，極少出現(xiàn)特別大的變動。

當(dāng)然，理想汽車“保價”或許并不止以上原因，更重要的是，理想汽車吃過虧。在去年理想ONE(參數(shù)|詢價)換代之際，理想ONE曾出現(xiàn)過一波降價，而當(dāng)這一消息出現(xiàn)后，理想ONE車主立馬坐不住了，紛紛控訴“被割韭菜”，甚至出現(xiàn)了理想ONE車主在車輛上懸掛橫幅維權(quán)的畫面。對于理想汽車來說，在降價這件事上顯然是受過傷的。

“降價”放在新能源車企身上未必是好事

事實上，在降價之后遭遇維權(quán)的遠(yuǎn)不止理想汽車一個，其中最著名的莫過于“特斯拉”。今年1月，特斯拉中國官網(wǎng)宣布降價，其中，Model 3(參數(shù)|詢價)起售價直降3.6萬元，Model Y(參數(shù)|詢價)起售價直降2.9萬元，兩款車型其余版本的降價幅度從2萬到4.8萬元不等，創(chuàng)下特斯拉中國售價歷史新低。

在此之后，特斯拉車主“維權(quán)”的消息立馬就出來了，據(jù)此前報道，當(dāng)時國內(nèi)不少特斯拉門店都出現(xiàn)了消費者進(jìn)店維權(quán)的“名場面”，聯(lián)名信、橫幅等維權(quán)方式層出不窮。而更早之前的2022年10月，特斯拉的一波降價之后也出現(xiàn)了類似畫面?！懊糠杲祪r必有維權(quán)”已經(jīng)成了網(wǎng)友調(diào)侃特斯拉的一句“熱梗”。

而就最近而言，長安深藍(lán)也遭遇了同樣的境況。日前，網(wǎng)絡(luò)上流傳出了一份“長安深藍(lán)SL03(參數(shù)|詢價)車主致長安汽車的一封信”，向長安汽車發(fā)起維權(quán)，從該信件內(nèi)容看，內(nèi)容涉及深藍(lán)SL03虛假宣傳/故障頻發(fā)/惡意降價等行為。劃重點“惡意降價”。

據(jù)悉，長安深藍(lán)此前發(fā)起補貼升級活動，在2023年3月10日至2023年3月31日期間定車并提車的客戶，即享直補2.2萬元+至高2萬元權(quán)益大禮包。按照目前深藍(lán)SL03官網(wǎng)起步價17.19萬起，直補后起步價為14.99萬，還可享八重好禮權(quán)益大禮包。而這老車主眼中，也成為了長安深藍(lán)“背刺”老車主的“證據(jù)”。

從過往的信息來看，新能源汽車不比燃油車型，在降價之后很容易引發(fā)老車主的維權(quán)、投訴行為，尤其是資歷不深的“造車新勢力”，那么，理想汽車這波保價究竟是為了維護(hù)品牌形象，還是看到了“降價的痛”呢？