文|凌清圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

(資料圖)

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作為華晨寶馬旗下一款中大型轎車，寶馬5系在中國(guó)車市上市之后，迅速成為一款熱銷車型。尤其是，近些年，寶馬5系的銷量更是屢屢超越同級(jí)車，奪得了同級(jí)車銷量冠軍的位置。

所謂市場(chǎng)是最好的試金石，在很大程度上，這顯示了寶馬5系在國(guó)內(nèi)車市受到了用戶的廣泛認(rèn)可和歡迎。

但是，進(jìn)入2023年2月份，寶馬5系的銷量卻意外被奧迪A6L(參數(shù)|詢價(jià))和奔馳E級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))壓制。在三者之中，處于“墊底”的位置。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年2月份，寶馬5系的單月零售銷量為9609臺(tái)。相比去年同期，銷量上漲了2.7%。

顯然，2023年2月份，寶馬5系的銷量與奔馳E級(jí)和奧迪A6L相比，低了許多。應(yīng)該說(shuō)這有著多方面的原因。

比如說(shuō)，相比奔馳E級(jí)和奧迪A6L，寶馬5系的終端優(yōu)惠要更低一些。同時(shí)，寶馬5系車型涉嫌“車機(jī)系統(tǒng)減配”持續(xù)發(fā)酵，或許也對(duì)其銷量造成了不利的影響。

了解車市的朋友應(yīng)該知道，從去年3月份開始，寶馬5系部分車型的ID7車機(jī)系統(tǒng)涉嫌減配的問(wèn)題，就引起了用戶的投訴。

車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2023年2月份，由于車機(jī)系統(tǒng)問(wèn)題持續(xù)遭到投訴，加上發(fā)動(dòng)機(jī)漏油問(wèn)題遭到投訴，寶馬5系位居同期車型投訴榜第6名。

至于寶馬X3(參數(shù)|詢價(jià))則因?yàn)樵搯?wèn)題以及燒機(jī)油問(wèn)題持續(xù)遭到投訴，更是位居2月份車質(zhì)網(wǎng)車型投訴榜冠軍的位置。

遺憾的是，截止到目前，針對(duì)持續(xù)發(fā)酵的問(wèn)題，寶馬依然沒(méi)有拿出切實(shí)的措施，為用戶解決問(wèn)題。

我認(rèn)為，寶馬應(yīng)該正視問(wèn)題。如果問(wèn)題不存在，則應(yīng)該予以澄清；如果問(wèn)題存在，則應(yīng)該切實(shí)為用戶解決問(wèn)題。

但是，讓人意外的是，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)持續(xù)1年左右的時(shí)間了，但是寶馬汽車還沒(méi)有將問(wèn)題徹底解決。

或許，在一定程度上，這讓中國(guó)用戶感到被“辜負(fù)了”。在這種情況下，寶馬5系銷量下滑，似乎是可以理解的。

更何況，如今一年一度的315即將來(lái)看，寶馬5系如果持續(xù)不將問(wèn)題徹底解決，那么其距離315還有多遠(yuǎn)呢？

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