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作為目前國內(nèi)網(wǎng)紅車的制造大戶，比亞迪旗下的諸多如漢EV(參數(shù)|詢價)、海豚、唐DM(參數(shù)|詢價)等車型都深受廣大消費者的擁躉。而小型車市場也是目前比較火爆的市場之一，比亞迪自然也不會放過這一重要市場，這不，比亞迪海鷗來了。作為比亞迪海洋網(wǎng)海洋生物系列的全新小型純電動車，比亞迪海鷗在內(nèi)部的定位低于海豚，并提供305公里和405公里兩種CLTC純電續(xù)航版本給消費者選擇。據(jù)悉，比亞迪海鷗有望在4月份正式上市，起售價格預計低于10萬元。

外觀方面，比亞迪海鷗和其他競品采用圓潤的風格不同，而是使用諸多硬朗的線條勾勒出有棱有角的車身輪廓，前臉主體部分為封閉式設計，下方則是梯形的進氣口，大燈組采用四邊形樣式，燈腔內(nèi)融入直列式燈帶，看起來頗為犀利。此外，新車在前包圍區(qū)域配有梯形樣式的通風口，配搭左右兩側尖銳的裝飾件，營造出比較強的視覺沖擊力。

車身側面是小型電動車標志性的線條結構，不過海鷗明顯走銳利風格。短前后懸，長軸距有著不錯的車身比例，內(nèi)部乘坐空間不會有太大問題。并且半隱藏式車門把手，多段式的動感腰線等細節(jié)也沒有缺席，在檔次感上提升了不少。在尺寸上，長寬高為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，要比五菱繽果等車型略小一些。

車尾則是流行的貫穿式尾燈，左右兩側加粗，配有著紅白多層次結構，一同鑲嵌于尾窗下方的黑色區(qū)域之中，看上去很有特色，梯形下包圍和前臉相呼應，凸出的風刃設計讓它看起來頗為動感。

比亞迪海鷗的內(nèi)飾與海豚也有著較多的相似之處，保持了海洋系列產(chǎn)品的設計風格，靈動的線條設計和多元素裝飾的搭配非常搶眼，讓它看起來更具檔次感。新車配備了懸浮式中控大屏和全液晶儀表盤的組合，科技感十足，并且材質和做工方面保持了高水準。另外，根據(jù)目前信息顯示該車還將配備多車聯(lián)網(wǎng)、駕駛輔助等智能化裝備，此外中央扶手前方還配備了手機無線充電面板，日常充電更加便利。

動力方面，比亞迪海鷗將搭載一臺型號為“TZ180XSH”的永磁同步電機，最大功率55千瓦，最高時速可達130km/h。符合這一尺寸車型的主流水平，此外根據(jù)了解到的信息，新車將使用容量為30.08千瓦時和38.88千瓦時的磷酸鐵鋰電池作為儲能裝置，對應的CLTC純電續(xù)航里程分別為305公里和405公里，對于這樣尺寸的車型來講有著相當不錯的表現(xiàn)，日常的城市代步和短途郊游出行都得心應手。

基于產(chǎn)品定位來看，比亞迪海鷗未來在市場中的競爭對手或指向東風納米BOX、哪吒V(參數(shù)|詢價)、幾何E等來自自主品牌純電動車，并且對于自家兄弟來說，隨著海鷗的上市，海豚迎來了最強幫手，或許這對兄弟將橫掃7-14萬元的汽車市場。至于新車在售價和功能配置部分是否存在更多亮點，預計官方很快揭曉懸念，我們也會持續(xù)關注！