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方向盤是用于改變汽車前進方向的轉向裝置，是駕駛過程中最重要的因素之一。汽車轉向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。汽車轉向系統(tǒng)對汽車的行駛安全至關重要，因此汽車轉向系統(tǒng)的零件都稱為保安件。汽車轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)都是汽車安全必須要重視的兩個系統(tǒng)。

但是近期在北美市場，有車主駕駛特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價)時，曾發(fā)生過兩次方向盤分離的事故。美國NHTSA（道路交通安全局）意識到這一點，開始對2023特斯拉約12.89萬輛Model Y進行調查。之后可能會導致召回。

NHTSA公文稱，以Model Y為例，方向盤是可拆卸式的，但由于缺少固定螺栓（P/N1036655-00-A），在收車后不久的初期就發(fā)生了方向盤脫落的事故。

特斯拉Model Y在駕駛過程中兩次發(fā)生方向盤分離的事故，其中一次是Model Y的車主在推特上發(fā)布了這起事故，引發(fā)了熱議。2023年1月24日，Model Y交付，30日在高速公路上行駛時突然說方向盤從方向盤專欄中分離出來。

這輛車被轉移到特斯拉服務中心，特斯拉負責人看到分離的方向盤也認為沒有缺陷，于是聯(lián)系車主詢問有什么問題，并向車主索要103.96美元。車主認為這種情況不合適，于是在推特上發(fā)布了與特斯拉負責人的對話內容，并要求全額退款或更換新款車型。

特斯拉與車主聯(lián)系，同意提供全新的model車型，但在寫給車主的信中明確表示：“車輛不包括缺陷?！?/p>

業(yè)主在推特上發(fā)布了所有這些過程，對事故后的賠償和處理存在爭議。到目前為止，國內還沒有特斯拉Model Y缺陷事故。

在過去的一年里，特斯拉受到NHTSA大量召回的打擊，但大部分召回都是以OTA升級的方式解決。埃隆·馬斯克和特斯拉的粉絲們都抱怨在這種情況下使用“召回”一詞。

而方向盤掉落這種情況，由于制造上的問題，可能需要物理召回。除了NHTSA報告的兩起案件外，目前還不確定是否會有更多車輛受到影響，因此調查是否會結束，召回是否會進行，還有待觀察。