此舉雖說(shuō)是行業(yè)首家，但實(shí)屬無(wú)奈，對(duì)于某些HN別有用心的情況也不好過(guò)多闡述，但從企業(yè)的決心，就應(yīng)該點(diǎn)贊。

前有特斯拉所謂割韭菜論，但未見(jiàn)出現(xiàn)“訂單詐騙”之類的輿論，可謂司馬昭之心路人皆知，而與特斯拉處理的方式截然不同，極氪此次針對(duì)2022款極氪001開(kāi)啟退訂通道，給到用戶充分的選擇權(quán)，在新勢(shì)力品牌中屬于首次，由此切入表明極氪一直在實(shí)踐用戶型企業(yè)的理念。

2022款極氪001的物料供應(yīng)和生產(chǎn)將逐步縮減，交付周期將會(huì)受到影響，目前2022款和2023款極氪001的交付周期均為2-5周，但預(yù)計(jì)2023年6月起排產(chǎn)的2022款極氪001，交付周期可能延長(zhǎng)至6個(gè)月以上。

出于對(duì)用戶利益的考量，以及對(duì)用戶選擇的尊重，對(duì)于希望保留2022款車型訂單的用戶，極氪將繼續(xù)安排車輛的生產(chǎn)和交付；對(duì)于選擇2023款車型的用戶，繼續(xù)開(kāi)放訂單切換通道；同時(shí)在2023年5月31日24：00前也可選擇退定，退定通道將于2023年3月13日開(kāi)啟。

我們都知道，極氪的產(chǎn)品力，豪華列裝轎跑轎跑極氪001 2022年共計(jì)交付 71,941臺(tái),超額完成2022年全年交付7萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)的同時(shí), 12月份交付量持續(xù)破萬(wàn),達(dá)到了11,337臺(tái),同比增長(zhǎng)198.7%。蟬聯(lián)“30萬(wàn)以上中國(guó)品牌純電車型銷量冠軍”。而2023款產(chǎn)品力更是爆棚，面對(duì)如此產(chǎn)品力強(qiáng)悍、超值的2023款，相信大多數(shù)用戶都會(huì)選擇新款，畢竟給的實(shí)在是“太多了”。所以，HN手中的定單瞬間不香了，而此時(shí)宣布可以轉(zhuǎn)定、退定，極氪即給了2022年用戶的訂單充分的自由選擇權(quán)，更加說(shuō)明了極氪汽車對(duì)于消費(fèi)者選擇權(quán)的尊重，無(wú)形中以柔克剛的化解了危機(jī)。

極氪品牌，極氪009如期開(kāi)啟交付，并再創(chuàng)中國(guó)豪華純電品牌交付速度記錄；極氪第三款產(chǎn)品新奢全能SUV—極氪X正式官宣，開(kāi)創(chuàng)全新的都市出行方式。極氪不僅持續(xù)完善產(chǎn)品線、持續(xù)產(chǎn)品進(jìn)化，也在交付、生態(tài)和用戶服務(wù)層面持續(xù)提升，為用戶開(kāi)啟退定通道，即是對(duì)從用戶體驗(yàn)和利益考量出發(fā)的“敢為行業(yè)先”。

最后我想說(shuō)一句，在當(dāng)今的社會(huì)中，HN無(wú)所不在，現(xiàn)在又滲入到汽車市場(chǎng)，從特斯拉，到坦克，再到如今的極氪，汽車制造業(yè)已經(jīng)不能專心的造車了，而后果是優(yōu)秀產(chǎn)品力的車型只會(huì)被短見(jiàn)的目光一小眾人的輿論埋沒(méi)，這對(duì)于汽車市場(chǎng)的發(fā)展到底是好事還是壞事呢？