奔馳 GLC作為一款中型豪華SUV,一直以來都是消費者夢寐以求的。但是豪車不一定是好車,奔馳GLC(參數(shù)|詢價)上市后因為一些質(zhì)量問題備受詬病。
奔馳GLC雖然賣得很好,但是這款車型的投訴率同樣也是居高不下,普遍存在制動系統(tǒng)異響、減震器漏油、懸掛系統(tǒng)故障、燒機油之類的問題。
浙江寧波的奔馳 GLC車主孫先生反映,自己購買的這輛奔馳 GLC 才兩年就出現(xiàn)了發(fā)動機嚴重?zé)龣C油故障。
(資料圖)
4S店方面承認車輛有瑕疵,并表示,每個產(chǎn)品在大量出貨后總會有少許產(chǎn)品出現(xiàn)問題,這是沒有辦法規(guī)避的。
制動系統(tǒng)異響可以說也是奔馳GLC的老毛病,車主針對奔馳GLC制動異響的投訴比例相當(dāng)高,反映的問題也很集中。
車主投訴稱,主要是車輛在制動過程中會產(chǎn)生刺耳的異響,尤其在倒車和轉(zhuǎn)彎時尤為嚴重。
北京的一位車主表示,他在行駛僅6000公里后就出現(xiàn)了剎車異響的情況,而首次進店維修檢測之后卻被告知:剎車異響屬于正常普遍現(xiàn)象。
車主反映,部分4s店給出的解決方案是更換剎車片,但是效果一般。而部分4s店則是不予以回復(fù),將問題置之不理。
如果說制動異響并不是很大的問題,只是舒適性方面造成影響,那低頻共振嚴重、油門有時失靈就比較嚴重了。
一位2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 動感型車主投訴稱,2022年1月份終于把心心念念的大奔開上了,但卻是噩夢的開始。
原本定的是原車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)結(jié)果沒有,一直暗示加裝的是原裝360,結(jié)果還是啥也不曉得的副廠的,圖像亂七八糟不說,還弄一個攝像頭在屁股掛起,奇丑無比。
最令車主頭疼的是共鳴問題!剛接車時沒注意,有一次上街堵車才發(fā)現(xiàn)不對勁,全車的共鳴共振就像有輛大貨車在旁邊一樣,弄得車主惡心不止。
發(fā)現(xiàn)問題后去店里解決,現(xiàn)場演示,銷售顧問及修車師傅都認可了確實存在這個問題,經(jīng)升級系統(tǒng)、更換排氣管、更換渦輪增壓等,問題依然沒有解決。
維修主管告訴他,事實存在,但屬于正常現(xiàn)象,再開開,后期可能會消失。可等到首保過后依然,二保過后依然,走走停停共振、滑行共振、正常行駛也會有共振。
他媳婦上班,堵車時開得直惡心。他兒子每次坐這車都會說頭暈,連送上幼兒園都不坐,要坐舊車!
他還曾在高速行駛時突然踩油門沒用,滑行到路邊重新啟動才行,還有一次倒車后換前進擋也是踩油門沒用,需要重新啟動,反映給4s店,對方還說是正常。
“車轱轆話”注意到,這款車型的三大件幾乎沒有哪一個能夠讓消費者100%安心,或多或少都存在問題。
再說幾句
奔馳GLC的質(zhì)量問題頻發(fā),遠超寶馬X3(參數(shù)|詢價)和奧迪Q5L(參數(shù)|詢價),奔馳GLC因為自身質(zhì)量問題頻頻召回已不是秘密!
與此同時,北京奔馳售后方面也暴露出很多問題,4S店使用副廠件冒充原廠件,零配件價格高得離譜等等。
毫無疑問,奔馳GLC遠比寶馬X3和奧迪Q5L在國人心里的影響力要大,但是質(zhì)量問題頻發(fā)也深深傷害了消費者的心。
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