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消費(fèi)這一過(guò)程，作為我們生活中不可或缺的一部分，在進(jìn)行交易的過(guò)程中難免會(huì)遇到些不愉快的事情。而隨著國(guó)家對(duì)于保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的相關(guān)法律法規(guī)的不斷加強(qiáng)和實(shí)施，讓不少消費(fèi)者在遇到侵權(quán)行為的時(shí)候，更敢于用法律的武器捍衛(wèi)自己。

但在最近，315國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日的到來(lái)，讓我們比以往更加關(guān)注此類事件。同時(shí)不少在過(guò)去遭遇過(guò)侵權(quán)行為的消費(fèi)者，也會(huì)在這個(gè)時(shí)候站出來(lái)，通過(guò)媒體以及政府的渠道來(lái)幫其維護(hù)自身利益。當(dāng)然，在這其中，汽車行業(yè)便是最讓人值得關(guān)注的一點(diǎn)

車門(mén)無(wú)法打開(kāi)，解釋不能讓人信服

不知大家是否還記得，去年的7月28日，在柳北高速?gòu)V西貴港某路段，一輛雷克薩斯LM(參數(shù)|詢價(jià))300h發(fā)生車禍后，隨后車輛發(fā)生自燃。由于車門(mén)鎖死，車內(nèi)被困三人中，有一人未被救出導(dǎo)致死亡。7月29日，廣西貴港警方確認(rèn)了該起車禍，根據(jù)最新通報(bào)，事故造成1人死亡，2人受傷。事故發(fā)生之后，車輛的所有車門(mén)以及后備箱均鎖閉無(wú)法開(kāi)啟，熱心司機(jī)嘗試多種方式進(jìn)行救援，甚至用撬棍強(qiáng)行撬車門(mén)卻無(wú)果，最終以破窗的方式將前排人員救出。前排乘客離開(kāi)車輛之后火勢(shì)漸強(qiáng)，后排已無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行救援，導(dǎo)致后排上有一位乘客最終因車門(mén)鎖閉無(wú)法繼續(xù)施救。該事件在當(dāng)時(shí)引起了不小的關(guān)注度，有業(yè)內(nèi)人士也有網(wǎng)友。

有業(yè)內(nèi)人士稱，從視頻中顯示，車門(mén)看上去沒(méi)有明顯變形，最直觀的就是前引擎蓋出現(xiàn)形變，就算系統(tǒng)不能自動(dòng)解鎖，使用手動(dòng)解鎖和用鑰匙解鎖，都完全失效，這就顯得有些奇怪了。

其實(shí)，根據(jù)雷克薩斯LM車型說(shuō)明書(shū)顯示，“如果SRS空氣囊展開(kāi)，所有車門(mén)都將解鎖”、“如果車輛遭受強(qiáng)烈撞擊，所有車門(mén)解鎖”。根據(jù)撞擊的力度或事故的類型，該系統(tǒng)可能不工作。從本次事故救援過(guò)程的視頻來(lái)看，該車安全氣囊已經(jīng)展開(kāi)，理論上，車門(mén)是可以解鎖的。但是，系統(tǒng)卻沒(méi)有正常工作。有人指出，雷克薩斯LM的說(shuō)明書(shū)表達(dá)得很巧妙，可以理解為，特定情況下，不解鎖也是正常的。至于這種“特定情況”，難免讓人質(zhì)疑，這是車企逃避責(zé)任的萬(wàn)能借口。

在當(dāng)時(shí)也有不少網(wǎng)友憤慨的表示，一百多萬(wàn)的車碰撞后居然打不開(kāi)車門(mén)，對(duì)于尾門(mén)打不開(kāi)也是表示很不理解，還有網(wǎng)友表示雷克薩斯的車鎖車邏輯非常奇怪，一定要在里面解鎖才能開(kāi)門(mén)，哪怕用鑰匙都不能解鎖，不得不說(shuō)這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于緊急時(shí)刻來(lái)說(shuō)真的是太反人類了。

在事件發(fā)生后，雷克薩斯官方發(fā)表了聲明，稱會(huì)盡全力積極配合調(diào)查工作。但截止到目前為止，關(guān)于雷克薩斯的態(tài)度也僅限于2022年月29日發(fā)表的聲明，然后就沒(méi)有然后了。

汽車網(wǎng)評(píng)：“不作為”的態(tài)度讓人心寒

該事件或許隨著事件的推移已經(jīng)被不少人淡忘，但汽車網(wǎng)評(píng)作為第三方媒體，有義務(wù)去監(jiān)督各個(gè)汽車品牌的對(duì)處理問(wèn)題的態(tài)度以及對(duì)用戶的關(guān)懷。其實(shí)類似于雷克薩斯LM的“車門(mén)事件”，品牌方?jīng)]有做出實(shí)質(zhì)性表態(tài)的或許還有很多，這只不過(guò)是眾多事件中的“冰山一角”，而且這件事情在當(dāng)時(shí)引起了如此大的關(guān)注度的情況下，都沒(méi)有得到雷克薩斯實(shí)質(zhì)性解決問(wèn)題的行動(dòng)，那如果是車主平時(shí)車輛出現(xiàn)問(wèn)題，只身一人的情況呢？這難道就是所謂的“工匠精神”？水能載舟，亦能覆舟，當(dāng)年雷克薩斯憑借著出色的做工用料贏得中國(guó)尤其是廣東消費(fèi)者的喜愛(ài)，而現(xiàn)如今對(duì)處理雷克薩斯LM的這件事上確實(shí)讓人感到心寒。