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目前新款軒逸(參數(shù)|詢價(jià))已正式上市，售價(jià)上，軒逸·經(jīng)典9.98萬(wàn)-11.86萬(wàn)、新款軒逸售11.9萬(wàn)-13.39萬(wàn)、軒逸e-POWER售13.89萬(wàn)-17.49萬(wàn)，所以說(shuō)雖然都叫軒逸，其實(shí)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)可以看作是三車。從售價(jià)上來(lái)看，軒逸的起售價(jià)也完全與比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) DM-i一致。

從整車設(shè)計(jì)來(lái)看，新款軒逸又有了小號(hào)天籟稱號(hào)了，前臉與新款差不多有一定的相似之處。細(xì)節(jié)上，全新設(shè)計(jì)的展翼式前格柵看上去質(zhì)感還是不錯(cuò)的，畢竟這也是傳承于天籟，天籟可是中型車。

整個(gè)側(cè)面造型上，軒逸屬于正常的緊湊型轎車造型，其本身長(zhǎng)寬高是4652mm/1815mm/1450mm，軸距有2712mm，這數(shù)據(jù)在緊湊型轎車中還是不錯(cuò)的，整個(gè)側(cè)面就是正常家用車造型，沒(méi)什么可說(shuō)的。而尾部設(shè)計(jì)上，也是正常的造型，大燈依舊是分體式設(shè)計(jì)。整車設(shè)計(jì)上，新款軒逸依舊走的是家居的路線，與領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià))，長(zhǎng)安UNI-V(參數(shù)|詢價(jià))等這些走運(yùn)動(dòng)路線的轎車是不同的。

內(nèi)部設(shè)計(jì)上，變化最大的應(yīng)該是中控屏了，其用上了12.3英寸的中控屏，這塊屏幕確實(shí)看上去觀感不錯(cuò)，但軒逸本身也還有版本連中控屏都沒(méi)有的，都2023年了，一款10萬(wàn)左右的轎車還不配置中控屏，這確實(shí)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。至于內(nèi)飾其他一些設(shè)計(jì)上，和之前版本并沒(méi)有太大區(qū)別，整體的質(zhì)感較為一般。不過(guò)其座椅舒適度還是可圈可點(diǎn)的，無(wú)論是柔軟度還是座椅寬度，都有很不錯(cuò)的表現(xiàn)，與卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))、寶來(lái)(參數(shù)|詢價(jià))等比起來(lái)確實(shí)要舒適一些。

動(dòng)力系統(tǒng)上，燃油版就是第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上還是有看點(diǎn)的，如GT-R級(jí)鏡面熔射缸孔技術(shù)、TCV智能多級(jí)擾流控制技術(shù)、e-VTC智能電動(dòng)連續(xù)可變氣門正時(shí)控制技術(shù)等，整體帶來(lái)的最大功率是99kW，最大扭矩是159N·m，變速箱是CVT變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)可以說(shuō)是日產(chǎn)的黃金動(dòng)力系統(tǒng)了，市場(chǎng)的口碑確實(shí)不錯(cuò)。

軒逸本身也還有油電混合版，新款軒逸e-POWER搭載的是1.2L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為53kW，電機(jī)功率是100kW。軒逸e-POWER的動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)可以看作是不用充電的增程，本身其發(fā)動(dòng)機(jī)是不參與驅(qū)動(dòng)車輛的，這就與增程差不多。油耗表現(xiàn)上，軒逸e-POWER的百公里油耗是3.96L，油耗確實(shí)低。

對(duì)于新款軒逸來(lái)說(shuō)，他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除了卡羅拉、寶來(lái)等傳統(tǒng)燃油車，其實(shí)還有一款車不可忽視，那就是比亞迪秦(參數(shù)|詢價(jià))PLUS DM-i，畢竟新款秦PLUS DM-i的售價(jià)一樣是9.98萬(wàn)起，與軒逸是完全一樣的起售價(jià)。

從之前比亞迪4S店也得知，不少看秦PLUS DM-i的用戶，之前也曾考慮過(guò)軒逸、卡羅拉、寶來(lái)等車型，但新款秦PLUS DM-i上市之后，憑借著9.98萬(wàn)起的售價(jià)確實(shí)吸引了他們。所以對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)，秦PLUS DM-i是一個(gè)非常強(qiáng)大的對(duì)手。同樣的起售價(jià)，但秦PLUS DM-i本身是插混車，他不用購(gòu)置稅，實(shí)際的落地價(jià)比起軒逸還便宜，并且在油耗上也比軒逸有優(yōu)勢(shì)。

2023年必然是車市非常卷的一年，現(xiàn)在就看曾經(jīng)的燃油車銷量王軒逸能否捍衛(wèi)住自己的地位了，我們拭目以待。