緊湊級(jí)SUV一直憑借大空間、多功能、價(jià)格適當(dāng)?shù)葍?yōu)勢(shì)，成為很多朋友購(gòu)車時(shí)的首，各大主機(jī)廠也在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)布局了相當(dāng)豐富的產(chǎn)品，導(dǎo)致這個(gè)級(jí)別內(nèi)卷嚴(yán)重。

在合資品牌中，馬自達(dá)CX-5(參數(shù)|詢價(jià))可謂是一股清流，憑借著馬自達(dá)對(duì)汽車產(chǎn)品的獨(dú)到理解和堅(jiān)持，CX-5可以說(shuō)是同級(jí)產(chǎn)品中相當(dāng)特殊的存在。近期，馬自達(dá)宣布對(duì)CX-5車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，售價(jià)區(qū)間為14.98-21.08萬(wàn)元，同時(shí)也伴有相當(dāng)豐富的購(gòu)車政策。

(相關(guān)資料圖)

價(jià)格調(diào)整后，不少網(wǎng)友評(píng)論稱，馬自達(dá)CX-5真是自主價(jià)格合資品質(zhì)，開啟合資SUV陣營(yíng)降維打擊模式。那么在這個(gè)級(jí)別中，馬自達(dá)CX-5究竟實(shí)力如何？本期就一起來(lái)解析一下。

所見：魂動(dòng)外觀，質(zhì)感內(nèi)飾

雖說(shuō)現(xiàn)款馬自達(dá)CX-5已經(jīng)上市有段時(shí)間，但整體的造型風(fēng)格完全不遜于近些年上市的全新車型。標(biāo)志性的魂動(dòng)美學(xué)為車輛構(gòu)建簡(jiǎn)潔且流暢的線條，全新造型的進(jìn)氣格柵鑲嵌馬自達(dá)標(biāo)識(shí)之翼，更加立體也更具力量感，細(xì)長(zhǎng)的遠(yuǎn)近光一體LED前大燈，配合下方的進(jìn)氣口，進(jìn)一步拉寬整車的視覺效果。

側(cè)面則是圓潤(rùn)且標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV車身流線，平緩的腰線與窗線相融合，并呼應(yīng)下方外凸的輪拱，提升肌肉感。輪轂根據(jù)配置不同有17英寸和19英寸兩種，整車長(zhǎng)寬高分別為4575/1842/1685mm，軸距2700mm，在同級(jí)車型中并不算小。

尾部整體的造型與車頭相呼應(yīng)，無(wú)論是尾燈造型亦或是富有層次感的線條，車尾還應(yīng)用了雙側(cè)單出排氣，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)氛圍。

內(nèi)飾部分整體采用家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，馬自達(dá)并沒(méi)有順應(yīng)大屏潮流，一切從功能性出發(fā)，實(shí)用為主。CX-5采用7英寸TFT多功能液晶儀表盤和10.25英寸中控屏組合，車機(jī)全系標(biāo)配馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)以及支持無(wú)線Carplay和Carlife，日常使用還是相當(dāng)便利的。

而在內(nèi)飾的其它部分，鑲嵌在儀表臺(tái)的門板上的METAL WOOD內(nèi)飾版，采用12層覆膜材料工藝，兼顧了金屬光澤感和木紋飾板溫暖的溫度，配合陽(yáng)極氧化鋁技術(shù)的亞光鍍鉻內(nèi)飾條，進(jìn)一步提升內(nèi)飾的豪華氛圍。

多功能方向盤采用牛肩皮包裹，座椅中央也點(diǎn)綴了簡(jiǎn)約的絎縫紋理，質(zhì)感營(yíng)造出色。功能上，高配車型主駕支持帶記憶的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，副駕也支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)。前排座椅標(biāo)配加熱功能，后排亦可選裝。除此以外后排座椅也支持4/6比例放倒，進(jìn)一步拓展裝載能力。

可以說(shuō)在看得見的地方，馬自達(dá)CX-5做的相當(dāng)不錯(cuò)，但是在看不見的地方，它的努力似乎更多。

所享：全面安全，完備輔助

在我們的用車生活中，行車安全無(wú)疑是最重要的，現(xiàn)如今有不少的主機(jī)廠在車身結(jié)構(gòu)用料以及主被動(dòng)安全功能上進(jìn)行簡(jiǎn)配，而這些看不見的地方在關(guān)鍵時(shí)刻就是保障車內(nèi)乘員安全最重要的一道防線。

馬自達(dá)CX-5在主被動(dòng)安全方面的考量與配置可以說(shuō)是相當(dāng)全面，首先在車身結(jié)構(gòu)方面，全承載式車身通過(guò)基本骨架的直線化，多路徑負(fù)載結(jié)構(gòu)，以及各部分骨架的環(huán)形結(jié)構(gòu)，在面對(duì)前方、側(cè)方、后方的撞擊時(shí)，可以有效地吸收并分散能量。精巧的車身設(shè)計(jì)在保障高強(qiáng)度高剛性的同時(shí)，也能有效減少車重。

此外，馬自達(dá)CX-5全系標(biāo)配了全面的6安全氣囊，同時(shí)在車內(nèi)也設(shè)計(jì)了防侵入式制動(dòng)踏板、潰縮式轉(zhuǎn)向柱、緩沖軟性內(nèi)飾，在對(duì)抗沖擊式減少車內(nèi)設(shè)備對(duì)駕乘人員額傷害。同時(shí)緩和頸部沖擊的前排座椅、抑制行李前沖的后排座椅結(jié)構(gòu)、帶限力器的預(yù)緊式安全帶等安全設(shè)計(jì)也能在應(yīng)急情況下為車內(nèi)乘員提供足夠的束縛與緩沖，有效保護(hù)車內(nèi)乘員人身安全。

在主動(dòng)安全方面新車也配備集成了主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、并線輔助等多項(xiàng)功能的進(jìn)化版的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，除此以外，前后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像也能有效降低上手難度，提升行車安全。

而且值得一說(shuō)的是，CX-5是全球唯一一款連續(xù)8年榮獲北美IIHS頂級(jí)安全認(rèn)證的SUV產(chǎn)品，還擁有中國(guó)C-NCAP、澳洲A-NCAP、歐洲E-NCAP五星安全認(rèn)證，種種榮譽(yù)加身，實(shí)力可見一般。

所感：駕馭激情，乘坐舒心

就算是一款注重家用屬性的SUV，有著“東瀛寶馬”之稱的馬自達(dá)在駕控上依舊不會(huì)妥協(xié)。目前馬自達(dá)CX-5擁有兩套不同的動(dòng)力配置，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114kW，最大扭矩200N·m，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率144kW，最大扭矩252N·m。

創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)13：1高壓縮比和缸內(nèi)高壓直噴系統(tǒng)的應(yīng)用，使其的性能表現(xiàn)可以說(shuō)是目前市面上同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中性能最好的一種，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)線性動(dòng)力輸出帶來(lái)的駕駛快感也是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法比擬的。

傳動(dòng)方面全系匹配6AT變速箱，帶來(lái)更加平順的駕駛感受，同時(shí)進(jìn)化后的GVC PLUS(加速度矢量控制系統(tǒng))升級(jí)版不僅能夠提升車輛操控性能，帶來(lái)更好的彎道操控感，也能為車內(nèi)所有成員帶來(lái)愉悅的乘車感受。

底盤方面，馬自達(dá)CX-5采用前麥弗遜后多連桿組合，這已經(jīng)是主打操控的配備了。除此以外，四驅(qū)車型搭載的i-ACTIV AWD（馬自達(dá)智能四驅(qū)系統(tǒng)）還可以與牽引力控制系統(tǒng)相配合，將動(dòng)力及時(shí)從打滑的車輪傳送至具有附著力的車輪上，提升車輛的通過(guò)能力和脫困能力。除此以外新車還追加了Off-Road Traction Assist越野牽引輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步提升車輛的可玩性，提升駕駛質(zhì)感。

寫在最后

在馬自達(dá)全新CX-50(參數(shù)|詢價(jià))即將到來(lái)的時(shí)候，CX-5也及時(shí)調(diào)整了售價(jià)，在為MAZDA CX-50的定價(jià)區(qū)間做鋪墊的同時(shí)也進(jìn)入了一個(gè)全新的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)帶，為以后長(zhǎng)安馬自達(dá)雙SUV布局做好準(zhǔn)備。

所以綜合來(lái)看，在現(xiàn)如今這個(gè)價(jià)位選擇一款合資品牌SUV車型，CX-5還是很有性價(jià)比的，整車做工扎實(shí)，用料厚道，雖說(shuō)沒(méi)有現(xiàn)如今部分自主品牌SUV的那些花里胡哨的配置，但是在駕駛層面可以給予你足夠優(yōu)秀的體驗(yàn)，還是很有吸引力的。而且在調(diào)價(jià)以后，不由得也讓人對(duì)即將上市的CX-50的售價(jià)充滿好奇，說(shuō)不定更大的驚喜，即將到來(lái)。