相比6萬優(yōu)惠，“電池安全”會(huì)是你買Ariya(參數(shù)|詢價(jià))的理由嗎？

(相關(guān)資料圖)

2021年的上海國際車展，我專門去過東風(fēng)日產(chǎn)的展臺(tái)，打卡過ARIYA，那是當(dāng)屆車展的必看車型之一，原因是它是日系電動(dòng)車的最新集大成。

馬上，下一屆上海車展又快要到了，ARIYA艾睿雅再次登上車圈熱搜，是因?yàn)楣俳档?萬元，在特斯拉和中國電動(dòng)車摧枯拉朽的攻勢下，銷量不算太好的合資電動(dòng)車終究也是“扛不住”降價(jià)。

除開簡單粗暴且限時(shí)的價(jià)格優(yōu)惠，你會(huì)否因?yàn)楫a(chǎn)品力本身購買一輛日系電動(dòng)車？論續(xù)航、性能、智能化的“絕對值”，保守的日系似乎并不在最佳，但正如發(fā)動(dòng)機(jī)決定著燃油車的底色，電池也決定著一輛電動(dòng)車的“生命線”。東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅的產(chǎn)品“源點(diǎn)”，也是安全二字。

車企對電池技術(shù)的know-how

在消費(fèi)者看不見的地方，電池有著怎樣的差異，車企對于電池的掌控又到了怎樣的程度，這是消費(fèi)者購買一輛電動(dòng)車時(shí)，往往可能忽視的因素。

如果僅僅扮演電池“采購者”的角色，那么車企對于電池的參與程度肯定是不夠的，對于電池安全的掌控，乃至基于電池的諸多設(shè)計(jì)，都將顯得十分被動(dòng)。相比新勢力們，這恰好是日產(chǎn)的優(yōu)勢所在。

早在2008年，日產(chǎn)就和NEC一起造電池，是世界上第一家自己造動(dòng)力電池的車企，電池上車的車型，就是知名的LEAF聆風(fēng)。如今，東風(fēng)日產(chǎn)是目前為數(shù)不多擁有電池組裝生產(chǎn)線的整車廠商之一。

ARIYA艾睿雅電池的組裝生產(chǎn)背靠東風(fēng)日產(chǎn)武漢工廠，有超安全電池工藝、智能管理系統(tǒng)、3D實(shí)時(shí)在線視覺檢測等層層保障。

就連電芯的生產(chǎn)設(shè)備，這家汽車廠商要掌握在源頭，區(qū)別于其他廠家的直接代工，東風(fēng)日產(chǎn)使用定制化專線生產(chǎn)，100%嚴(yán)格檢測篩選，保證電池的高安全、長壽命、高密度。

當(dāng)然，安全是電池乃至整車的第一性，汽車廠商對整個(gè)電池系統(tǒng)的掌控，某種程度上就是掌握了一輛電動(dòng)車的安全。

以電芯為例，它是按照日產(chǎn)全球高標(biāo)準(zhǔn)定制化專線生產(chǎn)，電芯之間加裝氣凝膠，雙層疊式模組具備獨(dú)有雙防撞保險(xiǎn)杠，線束精密規(guī)范布局，打造被動(dòng)電池安全防護(hù)的第一道防線，將電池短路、起火、爆炸等風(fēng)險(xiǎn)掐滅在搖籃里。

再以電池系統(tǒng)管理為例，在主動(dòng)電池安全防護(hù)方面，日產(chǎn)自研的全工況電池精準(zhǔn)管理系統(tǒng)，精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)對200多項(xiàng)數(shù)據(jù)，最短10毫秒的實(shí)時(shí)監(jiān)測，智能調(diào)整電池工作狀態(tài)，干濕分離集成液態(tài)熱管理系統(tǒng)，能根據(jù)環(huán)境變化智能控溫，始終讓電池處于最佳狀態(tài)。

除了安全的掌控，“懂”電池的車企，也會(huì)給汽車的設(shè)計(jì)留有更大余地，ARIYA艾睿雅借助電池管理系統(tǒng)中的PTC加熱器，可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)快速加熱，滿足用戶冬季車內(nèi)取暖的需求。再比如，ARIYA的熱管理方案采用了高集成水冷板和雙層設(shè)計(jì)，除了有優(yōu)秀的散熱能力，還能節(jié)省出座艙空間。

類似的例子還有許多，東風(fēng)日產(chǎn)介紹，ARIYA艾睿雅的NISSAN超安全電池架構(gòu)有九重物理防護(hù)架構(gòu)，保證電池和整車安全。

好商品不一定是好產(chǎn)品？

日產(chǎn)聆風(fēng)的全球暢銷，電池安全的自主可控，證明了日產(chǎn)在電動(dòng)車領(lǐng)域是老司機(jī)了，ARIYA的到來，也是東風(fēng)日產(chǎn)乃至整個(gè)日系的電動(dòng)車代表作，可相比燃油車時(shí)代，日系并沒有取得電動(dòng)車時(shí)代該有的關(guān)注度、銷量。

在ARIYA艾睿雅的電池品鑒會(huì)上，東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心新技術(shù)分院新能源開發(fā)部電力裝置開發(fā)科電池開發(fā)工程師淡少敏分享的一個(gè)觀點(diǎn)，值得探討，“現(xiàn)在市面上不缺乏好的商品，但是好的商品不一定就是好的產(chǎn)品?！彪姵匕踩切履茉窜囆桶踩暮诵?，而出色的安全性能是以技術(shù)實(shí)力和優(yōu)勢為前提的，電池安全和技術(shù)都不缺，為何東風(fēng)日產(chǎn)的電動(dòng)車關(guān)注度較低？

對于消費(fèi)者而言，對于電動(dòng)車的電池、安全系統(tǒng)確實(shí)還缺少全面的認(rèn)知，而在產(chǎn)品推出和營銷手法上，日系車企確實(shí)相對保守了一些，市場的打法，沒有某些電動(dòng)車品牌激進(jìn)。而且日系電車剛推出電動(dòng)產(chǎn)品時(shí)，價(jià)格的驚喜也有所不足。

但安全永遠(yuǎn)都是一輛電動(dòng)車的最大底線，ARIYA艾睿雅此前在Euro NCAP碰撞測試中獲得五星安全評級(jí)，近期也順利中汽中心的三項(xiàng)嚴(yán)苛測試，加上以往日產(chǎn)在聆風(fēng)、電池技術(shù)上的口碑，ARIYA艾睿雅的安全品質(zhì)，理應(yīng)是目前在售電動(dòng)車的第一梯隊(duì)。

最近的降價(jià)優(yōu)惠，從市場層面而言，ARIYA收獲了更多關(guān)注度，從長遠(yuǎn)來看，可靠的品質(zhì)和高安全性，依然是合資車企收復(fù)電動(dòng)車失地的最強(qiáng)武器。而且別忘了，合資車企龐大的銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在電動(dòng)時(shí)代依然是靠譜的強(qiáng)優(yōu)勢。

消費(fèi)者的本質(zhì)需求，肯定是買到好產(chǎn)品而非一個(gè)簡單的商品，在安全、設(shè)計(jì)、舒適性等方面ARIYA是有好產(chǎn)品的基因的，在消費(fèi)者的快速認(rèn)知期和新能源車的快速增長期，如何提升作為商品的聲量，也值得合資車企們思考。