鬼斗車觀點：問題來了，到底是跟著自己的想法走，買新不買舊，還是干脆跟著自己的錢包走，看看這優(yōu)惠的3.7萬，不夠讓你用基本上一臺A級車的價格買到一個B級車的老炮選手嗎？問我第十一代值不值得等，肯定是值得等待。但要是我的話，我感覺我還是會選擇現(xiàn)款，因為這優(yōu)惠的力度，太香了！

2023年，廣汽本田雅閣(參數(shù)|詢價)將會推出Ta的第十一代新品，預(yù)估最快會在今年的下半年正式上市。從目前得到的相關(guān)信息看來，這臺車會在各個方面都有一個明顯的提升。畢竟作為新款的產(chǎn)品，肯定會帶來一些改變。

(資料圖片)

不過，從目前的情況看來，在你還不知道新款的這些細(xì)節(jié)升級你是否真正需要的時候，第十代也就是目前在售款的本田雅閣，好像已經(jīng)成為了最具有性價比的產(chǎn)品。從我們對很多城市的4s店走訪得知，處于產(chǎn)品期生命末尾的第十代雅閣如今最高優(yōu)惠達(dá)到了3.7萬元。對于一個在B級車市場當(dāng)中長盛不衰的本田雅閣來說，從來沒有這么優(yōu)惠的政策，如此看來，那么這臺車現(xiàn)在是不是最值得入手的性價比之選？到底是選擇Ta還是要等待一下即將到來的第十一代呢？

外觀對比 新車復(fù)古 現(xiàn)款運動

目前第十一代雅閣早就已經(jīng)不是什么偽裝衣版本了，實物圖可以看出來，Ta和第十代雅閣在外觀設(shè)計上存在著明顯的差異。在第十一代雅閣身上會采用的設(shè)計語言肯定是目前本田最新款的，而這一套的設(shè)計之下，這臺車感覺上會更有上個世紀(jì)的復(fù)古既視感，和目前在售的版本上運動的效果完全不一樣。并且之前一直被吐槽的本田雅閣最喜歡用的鍍鉻材料，如今是徹底被取消了，如果你要是特別喜歡這一點的話，那你的確可以等一等。但是如此風(fēng)格的雅閣，其實也和你認(rèn)識的雅閣不太一樣了，Ta的這些設(shè)計語言和最新款的本田思域(參數(shù)|詢價)非常接近，用在本田思域上看就是好看的，但是用在雅閣上，難免感覺有點另類。

再看看第十代的雅閣，Ta就會是你心中的那個感覺，是很主打運動風(fēng)格的B級轎車。即便車的外觀上有著大量的鍍鉻飾條，但是因為顏色的配比非常好看，所以即便Ta已經(jīng)是在生命的末尾了，卻依然沒有感覺到過時。

尾部的變化會更大一些，新款的話尾部是時下流行的貫穿式尾燈組，但是第十代的話還是回旋鏢式的尾燈結(jié)構(gòu)。個人感覺上還是回旋鏢會更具有代表性一些，尤其是可以區(qū)分出來本田雅閣本身的社會地位。如果都是貫穿式的話，其實是少了一些辨識度的。

內(nèi)飾對比 新車數(shù)字 現(xiàn)款沉穩(wěn)

外觀上面的顏值比拼更多體現(xiàn)見仁見智，但是到了內(nèi)飾的話，說實話我覺得新款的第十一代雅閣，的確是用了一些心思的。這個內(nèi)飾已經(jīng)是全數(shù)字化的改變了，儀表盤采用了的是10.2寸數(shù)字儀表盤、手機無線充電器、OTA 遠(yuǎn)端更新功能等等也都成為標(biāo)配，不僅如此，新雅閣還配備了有史以來最大的多媒體屏，12.3英寸懸浮式中控屏，并且支持內(nèi)建Android Automotive OS系統(tǒng)，看起來日系車在智能化上面也是要發(fā)力了。

再看一下現(xiàn)款雅閣的內(nèi)飾，首先這個大屏幕的尺寸就不占有優(yōu)勢，但是第十代雅閣是保留了一部分的實體按鍵的。7英寸TFT彩色多用途信息顯示屏，8英寸超寬懸浮式中控屏，智能屏支持Honda CONNECT或者CarPlay進(jìn)行互聯(lián)，但是在智能化上面，肯定還是第十一代雅閣的風(fēng)格會更好一些。

而且從安全配置上，第十一代雅閣的車上是配備了10個安全氣囊，其中膝部氣囊和后座乘客側(cè)面氣囊是首次出現(xiàn)在雅閣車系上，這一點其實是值得購買的。

動力對比 新舊兩款都提供兩種動力

對于雅閣來說，無論是現(xiàn)款還是新款，都是有兩種動力可以選擇的。11代的雅閣其中混動版本車型采用最新的第4代Hybrid油電系統(tǒng)，搭載2.0L新引擎與雙電動馬達(dá)結(jié)合，馬力有所下降，但峰值扭力從315Nm提升到了335Nm。燃油版則匹配的是1.5L VTEC渦輪引擎，配上CVT變速箱，最大馬力192匹、峰值扭矩260牛米。

與此同時，未來新車還將會提供PHEV插混版本，但從目前本田家族的插混產(chǎn)品來看，相信未來主力產(chǎn)品仍然是1.5T純油和2.0L油電混動為主。