前不久，比亞迪隆重發(fā)布了最新的技術(shù)成果——易四方技術(shù)平臺，而擁有“易四方”平臺所有亮點的仰望U8也承載著比亞迪進一步?jīng)_擊高端汽車市場的夢想，仰望U8的定位是百萬級新能源硬派越野車，要想窺探仰望U8的實力，就必須先了解易四方技術(shù)。

全面顛覆傳統(tǒng)汽車驅(qū)動系統(tǒng)

【資料圖】

易四方作為一項新能源技術(shù)，不僅是在動力來源上從燃油變?yōu)榧冸姡前褌鹘y(tǒng)汽車的驅(qū)動系統(tǒng)遠遠甩在了身后。

傳統(tǒng)的燃油車只能做到兩輪驅(qū)動，或是依靠復(fù)雜的傳統(tǒng)系統(tǒng)實現(xiàn)四驅(qū)，但其本質(zhì)都是低效率且集中式的動力系統(tǒng)對四輪進行控制，在這樣的體系下，控制速度、控制的靈活性都存在很大的不足。

到了新能源汽車時代，出現(xiàn)了單電機、雙電機技術(shù)，最近三電機技術(shù)也陸續(xù)成熟，安全性和性能相較傳統(tǒng)燃油汽車都有巨大的躍升。其中讓每個車輪都具備獨立驅(qū)動控制能力的四電機技術(shù)，就是達到比亞迪所設(shè)想的極致安全最理想的技術(shù)方案。

在2018年，比亞迪正式立項啟動了易四方技術(shù)平臺的開發(fā)工作，歷時4年多時間的潛心研發(fā)，2023年初，易四方技術(shù)橫空出世。

該項技術(shù)的核心就是能實現(xiàn)四個車輪獨立驅(qū)動，基于此，可以讓應(yīng)用該技術(shù)的整車實現(xiàn)原地掉頭、應(yīng)急浮水等功能，四個電機組合而成的一套電驅(qū)動系統(tǒng)可以迸發(fā)出高達1100匹的超強馬力，可完全滿足復(fù)雜場景的越野需求。

最核心的作用還是安全

比亞迪對車的理念是“安全就是最大的豪華”，易四方技術(shù)更是將這一理念發(fā)揮到極致。

仰望U8是一款越野車，體積大是其優(yōu)勢，但是大體積的車在城市中行駛卻又有諸多不便，而易四方技術(shù)的敏捷轉(zhuǎn)向和原地掉頭功能就完美解決了大體積的車城市出行不靈活的缺點。

在獨立電機驅(qū)動下，左右兩側(cè)車輪可以反向轉(zhuǎn)動，極限情況下，能夠讓車輛進行原地掉頭。同向轉(zhuǎn)動的兩側(cè)車輪，也可以通過兩側(cè)差異化的扭矩輸出，縮短車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，狹窄彎道一把過。

我們?nèi)粘ｑ{車過程中，最擔心的就是爆胎，尤其是在高速行駛時，一旦出現(xiàn)爆胎事故，極易出現(xiàn)車毀人亡的情況。尤其是重心更高的越野車，高速爆胎造成的傷害可能更大。

針對高速爆胎，易四方技術(shù)給出了獨家解決方案。

由于易四方技術(shù)能夠獨?控制四輪扭矩，在車輛單輪爆胎后，以每秒1000次的頻率精準調(diào)整剩余三輪的扭矩，通過驅(qū)動輪及時對車身姿態(tài)進行強有力的補償干預(yù)，幫助駕駛員將車輛穩(wěn)定可控地停下來，爆胎車輛安全行駛車速最高可達120km/h，從動力的根源最大限度避免二次事故的發(fā)生。

能浮水是很多人對比亞迪易四方技術(shù)的第一印象，當初該技術(shù)還未正式公布時，比亞迪曾釋放出了一段宣傳片，就是仰望U8在水中漂浮運動的場景，于是很多人一度認為比亞迪要發(fā)布一款水陸兩棲車。

不過在技術(shù)正式公開之后，我們才知道，這實際上是一項安全配置，比亞迪稱之為應(yīng)急浮水。

應(yīng)急浮水功能設(shè)計初衷，是要幫助用戶在城市內(nèi)澇中脫困。

仰望U8不但能做到涉水深度達到1米，超過市場所有競品車型，而且在更深水域，可實現(xiàn)車輛脫離地面的整車浮水。

在易四方技術(shù)的加持下，車輛在輪胎脫離地面后，依然可以依靠四輪獨立驅(qū)動，實現(xiàn)整車水中前進、后退、轉(zhuǎn)向和原地掉頭等動作，為車主提供水面行駛能力，給車主寶貴的救命時間。

與這些安全功能相比，易四方技術(shù)超千匹馬力的高性能動力總成也變成了配角，無論何時何地，安全一定是一輛車的核心。

作為消費者，誰都不希望遇到易四方技術(shù)能夠保障安全的極端工況場景，但只要出現(xiàn)一次，易四方通過技術(shù)手段避免了安全事故的發(fā)生，購買一輛應(yīng)用該技術(shù)車的價值就體現(xiàn)了。換個角度來看，有了這些安全功能時刻守護，車內(nèi)的駕乘人員也能更安心。