近日，吉利集團(tuán)旗下汽車品牌路特斯科技宣布和特殊目的收購(gòu)公司LCatterton Asia Acquisition Corp（LCAA）達(dá)成最終并購(gòu)協(xié)議，路特斯將借殼后者登陸納斯達(dá)克資本市場(chǎng)，股票名稱為路特斯科技，估值約為54億美元。除了路特斯之外，吉利集團(tuán)下的億咖通和極星汽車早在去年也完成了IPO，同時(shí)極氪汽車也于去年12月向美國(guó)證監(jiān)會(huì)遞交了招股書，那么為什么路特斯要那么著急于上市呢？

新品牌純電轉(zhuǎn)型投入巨大

首先的主要原因是新品牌造車的投入過(guò)于巨大，只有讓子品牌獨(dú)立上市，才能從資本市場(chǎng)中募集到更多的資金。此外，不同于極氪，在市場(chǎng)上取得了矚目的成績(jī)，路特斯雖然說(shuō)在歷史上赫赫有名，但是近幾年路特斯的道路并不算那么好走，同時(shí)，旗下最新款純電車型Eletre(參數(shù)|詢價(jià))還并未量產(chǎn)、交付。對(duì)于路特斯來(lái)說(shuō)，資金實(shí)力相比起極氪，情況更顯窘迫。

(資料圖)

此外，對(duì)于路特斯來(lái)說(shuō)，還有很多的工作要進(jìn)行，例如新團(tuán)隊(duì)、新模式的運(yùn)行，以及市場(chǎng)上消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的驗(yàn)證。被吉利收購(gòu)之后，路特斯開啟了極其快速的電動(dòng)化進(jìn)程，2023年一季度，首款純電動(dòng)SUV eletre也即將交付，但是資本市場(chǎng)和消費(fèi)者，能否重拾對(duì)于路特斯的信心，還要等待下一步的檢驗(yàn)。

“落魄貴族”多次輾轉(zhuǎn)

1948年，路特斯首款車型發(fā)布，在當(dāng)年能夠與法拉利、保時(shí)捷齊名的頂級(jí)超跑品牌，在創(chuàng)始人柯林普查曼執(zhí)掌期間，路特斯迎來(lái)了多次高光時(shí)刻。1957年，路特斯憑借著Lutos Eleven車型拿下了勒芒耐力賽750cc級(jí)性能指標(biāo)冠軍。隨后路特斯進(jìn)軍方程式領(lǐng)域，拿下第一個(gè)方程式大賽冠軍，并在F1賽事中大放異彩。

90年代后，路特斯似乎進(jìn)入了一個(gè)迷茫時(shí)期，跟不上時(shí)代的變化，逐漸跟不上消費(fèi)者需求，最終逐漸落得一個(gè)沒落的命運(yùn)，猶如一個(gè)“落魄貴族”，縱使再多的頭銜加持，打不出名號(hào)，也沒有用。

但是相比于其他消失于歷史長(zhǎng)河的汽車品牌來(lái)說(shuō)，路特斯又算是幸運(yùn)的，但是也有不幸的，路特斯曾被豐田、通用、寶騰等多次接手。

收購(gòu)后依舊感到迷茫

在收購(gòu)初期，大量的新聞報(bào)道均將寶騰汽車作為重點(diǎn)，而路特斯，就像是一個(gè)附贈(zèng)品，被有意無(wú)意的忽略在外。

相比之下，寶騰汽車的意義比路特斯更加重要，依靠著寶騰在東南亞的銷售網(wǎng)絡(luò)，2017-2020年，寶騰汽車的銷量量分別是1.17萬(wàn)、2.77萬(wàn)、5.79萬(wàn)、7.26萬(wàn)，從中實(shí)現(xiàn)了6倍增長(zhǎng)。反觀路特斯，年銷量?jī)H1600余輛，并且在2008年后并未發(fā)布新車的路特斯，在一段時(shí)間內(nèi)并未給吉利帶來(lái)明顯的收益，地位似乎岌岌可危。

隨后，路特斯科技公司宣告成立，并相繼發(fā)布了未來(lái)五年的產(chǎn)品矩陣，2022年起，路特斯也將會(huì)相繼推出E級(jí)純電智能SUV“Type 132”、E級(jí)純電四門轎跑“Type 133”、以及純電智能新物種“Type 134”等。目前看來(lái)，似乎理想很豐滿。

汽車網(wǎng)評(píng)：路特斯路在何方？

路特斯的作用，在市場(chǎng)上大體分為兩個(gè)觀點(diǎn)，第一個(gè)是路特斯要做“運(yùn)動(dòng)的超高端、超豪華”。不指望路特斯有可觀的銷量、收益，只當(dāng)做一個(gè)流量窗口，同時(shí)活躍在消費(fèi)者視野中。

第二個(gè)是未來(lái)路特斯產(chǎn)品也將布局全球，不在走自己的個(gè)性路線，這點(diǎn)很像保時(shí)捷，逐步實(shí)現(xiàn)從911單一車型，到卡宴、Panamera(參數(shù)|詢價(jià))、Macan(參數(shù)|詢價(jià))的逐步轉(zhuǎn)變，從目前路特斯的規(guī)劃來(lái)說(shuō)，似乎打算走這一步路。

但是目前來(lái)說(shuō)，路特斯的規(guī)模化和電動(dòng)化進(jìn)程都有著明顯落后，未來(lái)能否持續(xù)給路特斯“輸血”，就目前看來(lái)，還有著很大的不確定性。