在新能源熱潮下，誰(shuí)才是最大的贏家，很多人都會(huì)想到比亞迪，無(wú)論是轎車、SUV，亦或是MPV，比亞迪扎實(shí)的產(chǎn)品線讓它不斷刷新著自己的記錄。

(資料圖片僅供參考)

中國(guó)有無(wú)數(shù)個(gè)新能源品牌，為什么只有比亞迪會(huì)這樣大火呢？除了站在了新能源風(fēng)口之上，更多的是因?yàn)樵谌娂夹g(shù)上以及價(jià)格都有優(yōu)勢(shì)，能夠做到油電同價(jià)，這也是為什么消費(fèi)者在考慮新能源汽車的時(shí)候，比亞迪基本都是首選。

就在最近，麻辣車事試駕了秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) DM-i 2023冠軍版，雖然只有短短一天的時(shí)間，但依然解開(kāi)了我心中的很多疑惑。首先我想說(shuō)的是消費(fèi)者買車肯定先看性價(jià)比，而秦PLUS DM-i 2023冠軍版官方指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)元—14.58萬(wàn)元，DM-i車型價(jià)格首次下探至10萬(wàn)以內(nèi)，這是什么概念呢？拿著買朗逸(參數(shù)|詢價(jià))的錢就能享受到電車的安逸，這筆經(jīng)濟(jì)賬想必大家都會(huì)算。

秦PLUS DM-i 2023冠軍版共推出五款車型（含55KM和120KM兩種續(xù)航版本），我們?cè)囻{的是120KM版本，在操控方面，這款車絲毫不輸于同級(jí)別任何對(duì)手，以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池為核心，打造出以電為主的混動(dòng)技術(shù)，無(wú)論是加速表現(xiàn)還是油耗都非常理想，即便我們?cè)囻{的時(shí)候是雨天，百公里加速依然在8秒內(nèi)。

與其它品牌的混動(dòng)系統(tǒng)有所不同，這套系統(tǒng)盡可能地以電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)可以高效發(fā)電之外，在少數(shù)情況下也可以高效直驅(qū)車輛，即便是在虧電狀態(tài)下行駛，油耗也比其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低不少，據(jù)廠家稱，滿油滿電的狀態(tài)下，綜合工況續(xù)航可以達(dá)到1245公里，一年可以剩下不少用車成本。

在底盤調(diào)校，新車并沒(méi)有一味地追求舒適而犧牲駕駛樂(lè)趣，在高速過(guò)彎的時(shí)候，能夠給到足夠的支撐力，并且EHS電混系統(tǒng)替代傳統(tǒng)意義上的變速箱，無(wú)需換擋；因此它的舒適性、平順性都是優(yōu)于油車的，而當(dāng)你深踩油門的時(shí)候，它的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音又不會(huì)像日系品牌那樣大，能夠保證車內(nèi)始終處于一個(gè)相對(duì)安靜的狀態(tài)，可見(jiàn)在NVH方面，比亞迪還是非常舍得下本的。

在外觀上，新車沿襲比亞迪Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言精髓，看起來(lái)非常時(shí)尚大氣，箭羽龍睛LED前大燈深邃有神，點(diǎn)亮后效果更佳，在車身側(cè)面，新車的腰線貫穿前后，使整車多了幾分運(yùn)動(dòng)氣息，在車尾部分，5mm龍爪之痕貫穿式LED尾燈，猶如龍鋒利的爪痕印刻在車尾，而最新字體設(shè)計(jì)的“Build Your Dreams”尾標(biāo)，在尾燈的襯托下，顯得更活靈活現(xiàn)。

對(duì)于年輕人而言，外觀只是敲門磚，要想徹底打動(dòng)他們，還得往“內(nèi)在”花功夫，新車內(nèi)飾采用橫向?qū)挶皆O(shè)計(jì)，在視覺(jué)上顯得更加開(kāi)闊，12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，集成先進(jìn)互聯(lián)科技于一身，只需要一句“你好，小迪”，它便能幫你打開(kāi)音樂(lè)、調(diào)整溫度，讓我最喜歡的一點(diǎn)在于，比亞迪仍舊堅(jiān)持中文標(biāo)識(shí)，即便是新手也能快速熟悉各個(gè)功能，個(gè)人覺(jué)得這不僅是車企自信，更是一種文化自信的表現(xiàn)。

在智能科技上，新車配備了包括ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、LKS主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等智能駕駛輔助功能，另外，像現(xiàn)在非常流行的智能行車記錄儀、360°高清透明全景影像系統(tǒng)也一個(gè)不少，總之，它能夠給你足夠的安全保護(hù)。

秦PLUS DM-i 2023冠軍版采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的?體化運(yùn)動(dòng)奢享座椅，所選的材質(zhì)也非常舒適，同時(shí)增加打孔工藝提升散熱性，座墊包裹性也非常不錯(cuò)，增加副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱功能，對(duì)于一款不到15萬(wàn)的混動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，它的配置屬實(shí)有點(diǎn)“越級(jí)”。

新車的長(zhǎng)寬高分別為4765X1837X1495mm，軸距達(dá)到了2718mm，把前排調(diào)整到正常位置的是，我坐在后排，腿部還有2拳距離，頭部還有1拳距離，由于后排采用了全平的中央通道設(shè)計(jì)，其實(shí)坐3個(gè)人也是完全不會(huì)有影響的。

自上市后，秦PLUS就多次奪得中國(guó)A轎市場(chǎng)月銷冠軍，終結(jié)了原本合資車輪流坐莊的局面，秦PLUS DM-i 2023冠軍版的到來(lái)，在外觀、配置等多方面都進(jìn)行了優(yōu)化，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力更加出色，隨著消費(fèi)者對(duì)新能源的熱情繼續(xù)攀升，這款車或許能創(chuàng)造更大的驚喜。