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作為主流合資車企，廣汽豐田繼2022年產(chǎn)銷雙超100萬后，1月強(qiáng)勢開局，累銷75500臺(tái)，均超日系車企一倍，穩(wěn)居日系第一，電動(dòng)化車型銷量26423臺(tái)，占比35%，雙擎車型銷售24615臺(tái)，占比32.6%，相較2022年29.3%的占比有較大提升。

同時(shí)，廣汽豐田高端化表現(xiàn)亮眼，三大旗艦1月銷量29689輛，占比近40%，環(huán)比增長39%。其中，賽那(參數(shù)|詢價(jià))1月銷量首超8000臺(tái)，創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄，登頂混動(dòng)MPV銷量榜首；第八代凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))自2018年上市以來累銷超100萬臺(tái)，持續(xù)領(lǐng)跑中高級(jí)轎車細(xì)分市場；漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))1月銷量7116臺(tái)，穩(wěn)居混動(dòng)SUV市場NO.1。值得一提的是，鋒蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))自上市以來累銷102161臺(tái)，僅用12個(gè)月突破10萬臺(tái)。

作為日系合資車企“領(lǐng)頭羊”，廣汽豐田面對(duì)行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速，持續(xù)提升電動(dòng)化市場滲透率，實(shí)現(xiàn)高價(jià)值增長，堅(jiān)持高質(zhì)量穩(wěn)健經(jīng)營。

目前，廣汽豐田全系100%搭載智能電混雙擎，車型數(shù)量多達(dá)8款，覆蓋轎車、SUV、MPV三大細(xì)分市場，蟬聯(lián)多個(gè)細(xì)分市場混動(dòng)銷冠。今年，廣汽豐田還將進(jìn)一步擴(kuò)容，發(fā)布12款智能電混雙擎產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)TNGA車型全系智能電混化。

第五代THS II智能電混雙擎向電驅(qū)深度進(jìn)化，是更高能的混動(dòng)，也是更接近純電的混動(dòng)。此外，以三大智能化技術(shù)為支撐，廣汽豐田打造業(yè)內(nèi)最具誠意的“入門即享高智能“。TNGA全系標(biāo)配T-PILOT 智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備準(zhǔn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛水平。

隨著智能電混雙擎全面發(fā)力，智能化車型1月銷量超65000臺(tái)，占比近87%，成銷量主力軍。截止1月，雙擎車型累銷超82萬臺(tái)，預(yù)計(jì)年內(nèi)將達(dá)成合資陣營首個(gè)HEV百萬銷量紀(jì)錄。

2023年，廣汽豐田將以百萬體系能力為基石，深入推進(jìn)電動(dòng)化、科技化發(fā)展戰(zhàn)略，滿足用戶對(duì)“高駕趣、真智能、無焦慮”汽車的需求，鞏固合資“新頭部”地位，在智能電混雙擎時(shí)代向下一個(gè)百萬沖刺。