(相關(guān)資料圖)

由于新能源是未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展方向，因此不少傳統(tǒng)車企都在進(jìn)行電氣化轉(zhuǎn)型，而且還涌現(xiàn)了很多造車新勢(shì)力，因此這些年國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)發(fā)展十分迅猛。不過(guò)，可能往后就不會(huì)有造車新勢(shì)力出現(xiàn)了。

因?yàn)閾?jù)某博主發(fā)文稱：

1. 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)資質(zhì)已經(jīng)不允許銷售了，只能注銷。所以自游家是真的沒(méi)辦法生產(chǎn)車輛，目前在談賣給小鵬，石頭造車也停了，也是沒(méi)有資質(zhì)；

2. 蔚來(lái)成為最后一個(gè)代工廠路線的車企，走了特批；

3. 小米是北京特批，是強(qiáng)行注銷了寶沃的資質(zhì)給了小米；

4. 以后不會(huì)再有新造車公司了。

而這就表示，往后國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)資質(zhì)將不允許銷售，只能進(jìn)行注銷。而針對(duì)該消息，有媒體專門向?qū)＜疫M(jìn)行求證，得到的回復(fù)是該消息感覺(jué)半真半假。政策部分的比較真實(shí)，論及具體企業(yè)的可能夸張了。

而從專業(yè)人士的回復(fù)中我們也可以看出，或許以后真的不會(huì)再涌現(xiàn)造車新勢(shì)力了，而至少在現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，短時(shí)間內(nèi)造車公司不會(huì)再像以前那樣大量出現(xiàn)了。

而假如該博主的消息千真萬(wàn)確，那么對(duì)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的發(fā)展可能帶來(lái)不小的影響。在正面影響中，禁止汽車生產(chǎn)資質(zhì)銷售的話，這樣國(guó)內(nèi)造車環(huán)境就比較規(guī)范化了，畢竟之前起來(lái)太多造車新勢(shì)力，造車質(zhì)量參差不齊，總體來(lái)說(shuō)對(duì)造車品質(zhì)方面提升有好處。在負(fù)面影響中，沒(méi)有全新造車新勢(shì)力入局，對(duì)于行業(yè)總體發(fā)展可能會(huì)起到一定的抑制作用，大家覺(jué)得呢？