雖然，近兩年新能源汽車市場份額在迅速增長，但10萬級轎車市場依然是燃油車的天下，軒逸(參數(shù)|詢價)、朗逸(參數(shù)|詢價)、卡羅拉(參數(shù)|詢價)在去年的轎車銷量榜中均排名前列。由此可見，傳統(tǒng)燃油車依然是不少家庭用戶代步的首選。

而中國汽車品牌也一直有個愿望，那就是在A級轎車市場超越合資產(chǎn)品，長安汽車也不例外已經(jīng)推出了逸動(參數(shù)|詢價)和銳程兩大系列，雖然取得了一定的成績，但離目標還有不小的距離。

所以即將在2月下旬開啟預售的逸達就被寄予了更高的期望，去年12月首次線上曝光以來逸達就受到了廣泛的關注。隨后在廣州車展逸達首次線下亮相，讓我們對它的品質(zhì)和配置有了進一步了解，但一款車開起來如何才是最重要的。近日，長安汽車首次推出逸達的動態(tài)體驗直播，下面我們就來看看它的動力、操控、油耗表現(xiàn)如何吧。

(資料圖片僅供參考)

首先，逸達搭載了藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大扭矩260N.m，相比同級的“卡軒朗(參數(shù)|詢價)”都有一定優(yōu)勢。而熟悉藍鯨發(fā)動機的網(wǎng)友應該都知道，“勁、凈、靜”是藍鯨發(fā)動機的三大特點，因此長安藍鯨發(fā)動機也蟬聯(lián)了2019、2020年度“中國心”十佳發(fā)動機榮譽。

搭載到逸達上也是經(jīng)過了全新的調(diào)校，在匹配藍鯨新一代7速濕式雙離合變速器之后，WLTC工況下油耗做到了5.99L/100km。要知道作為一臺10萬級家轎，最能打動人的就是油耗，在這一點上逸達已經(jīng)有了充分的資本與同級合資產(chǎn)品競爭。

當然，逸達的動態(tài)表現(xiàn)，低油耗只是一個方面。這套動力系統(tǒng)的另一個特點就是動力輸出十分線性，這樣的調(diào)?；蛟S不能給你激烈駕駛時的推背感，但作為家用車，開起來舒適才是重點。

而在道路試駕中為了提高舒適和安全性，逸達還搭載了非常全面的智能輔助駕駛系統(tǒng)，包括了DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)、IMS乘客監(jiān)測系統(tǒng)、IACC集成式自適應巡航、540°高清全景影像系統(tǒng)、安全防御輔助、多場景安全預警、并線輔助、安全守護等多項智行安全科技。

而同級合資車，往往只有中高配以上車型才會搭載有限的輔助駕駛功能，在這一點上可以說逸達體現(xiàn)出的是代際優(yōu)勢。

紅點車評

雖然從目前逸達公布的信息來看，確實在產(chǎn)品力方面對比同級合資車有一定優(yōu)勢。但合資車也有多年積累的品質(zhì)口碑，所以接下來，逸達與同級合資車必將有一場激烈的“戰(zhàn)斗”。另外，相信大家最迫切想知道的就是逸達的售價，據(jù)筆者了解到的消息，逸達的售價區(qū)間或在9-11萬左右，不知是否符合你的期待呢？