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近日，江蘇揚州一位零跑C11(參數|詢價)的車主在車訴網發(fā)表投訴稱，自己在不知情的情況下買到了一輛展車。

據車主回憶，自己是在去年12月中下旬到店購買的零跑C11，當時第一次去店里看車時銷售告知有現車，于是車主才下的訂，可下訂之后銷售又告知車還在安徽，需要調過來。后來提車一段時候后車主才發(fā)現，原來自己購買的這輛所謂的新車實際上是從安徽調過來的一輛展車，之前一直在安徽的門店做展示。

知情之后車主便立即找到銷售門店溝通，可銷售人員堅持說這是輛新車，后來又松口愿意提供一部分官方APP能量值給到車主。對于這樣的解決方案，車主自然是無法接受的，于是便在車訴網上發(fā)表了投訴。

在接到車主的投訴后，車訴網便第一時間想辦法聯系到了零跑汽車的工作人員，可是零跑汽車公關部的相關工作人員卻不愿與我們正面溝通。為了能夠幫忙車主解決問題，無奈之下我們又聯系到了零跑汽車的代理公司，這才將車主的投訴轉發(fā)出去。不過令人安慰的是，在投訴轉出后的第二天，代理公司就答復稱問題已經解決。

隨后這位零跑C11的車主也聯系到我們，表示問題已經解決，官方愿意延長整車質保時間，并給予一定金額的現金補償，同時提供APP內的一些補償。車主對于零跑汽車的最終處理方案也表示滿意，并且愿意撤貼。

縱觀整個事件的經過，首先我們對于零跑汽車的辦事效率是應該給予肯定的，畢竟他們在一天的時間就和用戶達成了解決方案，這說明他們是愿意積極為車主處理問題的。

不過對于零跑汽車的做事方法我們是持保留態(tài)度的，如果不是車神探和車訴網經過多方渠道聯系到代理公司的工作人員，那么車主的這個事最終可能就是投訴無門。所以我們也有點納悶，本來就應該直面與媒體對接的零跑汽車公關部的職能到底是什么？就算有些廠家的公關部的確不負責處理用戶投訴，可公關部難道能對用戶的問題完全不聞不問嗎？甚至連轉達一下這樣的事情都不愿意做？維護企業(yè)形象本就是公關部的重要職責，可零跑汽車公關部這樣的做事方法實在有些讓人擔憂。

再回到投訴案例本身，像展車充當新車賣這樣的銷售問題已經屬于典型的欺詐銷售了，車主甚至能夠要求退一賠三，相信這是任何一個合格的銷售都知道的事情，零跑汽車的銷售卻依然能犯這種錯誤，而且還要等車主投訴后才愿意處理，零跑汽車作為直營公司是無法撇開干系的。

據相關數據顯示，今年1月份零跑汽車僅銷售了1139臺新車，環(huán)比下滑86.6%，同比下滑85.9%。雖然經歷了春節(jié)，銷量會產生一定影響，但下滑幅度如此之大的新勢力只有零跑這一家，同時也墊底造車新勢力交付榜。進入2023年，國補取消之后，新能源汽車的競爭已經到了白熱化階段，那些競爭力不足的車企也將很快被淘汰，在這里我們也想問問零跑汽車公關部，你們覺得零跑汽車在你們“佛系”的工作方式下能熬過這個艱難的時期嗎？

最后車神探和車訴網再次提醒，在買車用車過程中如果你們也遇到了無法解決的問題，建議可以直接在車訴網發(fā)起投訴，我們收到投訴后會第一時間轉出，同時還會派專人一對一聯系。315將至，我們也將對汽車相關的質量消費問題進行系列報道，敬請期待。