2023年，實(shí)施了13年的新能源汽車補(bǔ)貼退出歷史舞臺(tái)，不少車企在2022年底宣布旗下新能源產(chǎn)品漲價(jià)，消費(fèi)者購買大部分新能源車型時(shí)不得不多掏腰包。幸運(yùn)的是，剛邁入2023年，多家品牌卷起新一輪價(jià)格戰(zhàn)，與此同時(shí)，各地方政府還陸續(xù)推出促新能源消費(fèi)政策，有的拿出真金白銀延長(zhǎng)購車補(bǔ)貼，有的是增加牌照指標(biāo)，不過，這些政策真的可以達(dá)到預(yù)期的效果嗎？下面我們一起來探討一下。

【資料圖】

廣州

措施：增加3萬個(gè)指標(biāo)

眾所周知，廣州一直有限牌的政策，根據(jù)《廣州市中小客車總量調(diào)控管理辦法》規(guī)定，每年常規(guī)增量指標(biāo)配置額度為12萬個(gè)，即每月1萬個(gè)指標(biāo)。其中節(jié)能車增量指標(biāo)為1.2萬個(gè)、普通車增量指標(biāo)10.8萬個(gè)。只有新能源車指標(biāo)未納入增量指標(biāo)管理，可免搖號(hào)、免競(jìng)價(jià)直接配置。

然而為了刺激汽車消費(fèi)，廣州市交通運(yùn)輸局日前發(fā)布《關(guān)于調(diào)整2023年上半年節(jié)能車增量指標(biāo)配置額度和申請(qǐng)條件的通告》，明確2023年上半年將額外增加3萬個(gè)節(jié)能車增量指標(biāo)配置額度，并臨時(shí)取消非本市戶籍人員申請(qǐng)節(jié)能車增量指標(biāo)的繳納職工社會(huì)醫(yī)療保險(xiǎn)條件要求。

換而言之，今年上半年節(jié)能車增量指標(biāo)增加至3.6萬個(gè)，平均每月6000個(gè)，這對(duì)促進(jìn)車輛節(jié)能減排、引導(dǎo)消費(fèi)者選擇節(jié)能車輛起到關(guān)鍵的作用。

上海

措施：置換補(bǔ)貼延續(xù)半年

再來看魔都上海，其發(fā)布的《上海市提信心擴(kuò)需求穩(wěn)增長(zhǎng)促發(fā)展行動(dòng)方案》明確提出，對(duì)購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)并已列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車、燃料電池汽車，免征車輛購置稅。

同時(shí)，延續(xù)實(shí)施新能源車置換補(bǔ)貼，2023年6月30日前個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊(cè)登記且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的小客車，并購買純電動(dòng)汽車的，給予每輛車10000元的財(cái)政補(bǔ)貼。此前，這一補(bǔ)貼實(shí)施到2022年12月31日。

不過需要提醒大家的是，上海的補(bǔ)貼申請(qǐng)需滿足一定條件，舊車必須采用上海牌照，而且性質(zhì)必須是非營(yíng)運(yùn)車輛，滿足這兩個(gè)條件才能夠享受補(bǔ)貼，而這筆補(bǔ)貼由個(gè)人線上申請(qǐng)，政府直接撥款。

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年年底，上海市機(jī)動(dòng)車的保有量高達(dá)537萬輛，其中新能源汽車的保有量高達(dá)94.5萬輛，同比增長(zhǎng)48.84%，呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在藍(lán)牌一牌難求的超一線城市，綠牌似乎成為了更多潛在車主的優(yōu)先選擇。雖然新能源補(bǔ)貼退出，但置換補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)半年，對(duì)消費(fèi)者，對(duì)經(jīng)銷商、廠家，都是利好的。

河南

措施：延長(zhǎng)購車補(bǔ)貼

河南省的做法是延長(zhǎng)購車補(bǔ)貼。此前河南發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)大力提振市場(chǎng)信心促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定向好政策措施的通知》提出，將購車補(bǔ)貼政策延續(xù)至2023年3月底，對(duì)在省內(nèi)新購汽車按購車價(jià)格的5%給予消費(fèi)者補(bǔ)貼，最高不超過10000元/臺(tái)，省、市級(jí)財(cái)政各補(bǔ)貼一半。這意味著消費(fèi)者仍可多享受3個(gè)月的補(bǔ)貼。

不過，這三個(gè)月內(nèi)的補(bǔ)貼上限只是10000元/臺(tái)，稍低于此前2022年的國家補(bǔ)貼上限。據(jù)此前政策，2022年新能源汽車補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)是：純電續(xù)航里程300-400公里的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼9100元；純電續(xù)航里程大于或等于400公里的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼12600元；插電式混合動(dòng)力車型補(bǔ)貼4800元。

當(dāng)然，有總比沒有強(qiáng)，況且電價(jià)也不貴，至少遠(yuǎn)遠(yuǎn)比油價(jià)便宜，如果能得到10000元補(bǔ)貼，那么幾年的電費(fèi)都可以省下了。只是在時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，我感覺時(shí)間比較短，畢竟消費(fèi)者剛經(jīng)歷完三年疫情，經(jīng)濟(jì)受創(chuàng)，加之1月份還有春節(jié)假，所以前3個(gè)月，消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)收入普遍不高，如果補(bǔ)貼能延續(xù)至6月底或12月底更好。

汽車網(wǎng)評(píng)：除了上述省市，無錫、沈陽、黑龍江、海南三亞、河北石家莊等地區(qū)也通過延長(zhǎng)購車補(bǔ)貼的時(shí)間和發(fā)放消費(fèi)券的方式來刺激汽車消費(fèi)，甚至鼓勵(lì)開展新能源下鄉(xiāng)活動(dòng)、給予新能源車在限行、牌照指標(biāo)、停車費(fèi)限免等支持政策。無疑，一些促消費(fèi)政策出爐都有望刺激汽車的需求量增加。展望2023年，國內(nèi)新能源車市場(chǎng)有望維持高景氣，預(yù)計(jì)行業(yè)全年仍將實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。