大家好，俺是你們的賽博朋克鴨～

眼瞅著都23年了，隔壁老馬的“賽博皮卡”可算是憋不住了……

【資料圖】

這不，這臺Cybertruck(參數(shù)|詢價)電動 ???? 的量產(chǎn)版最近就被網(wǎng)友拍到上路了：

和此前亮相的初代版不同的是，量產(chǎn)版加入了三角形的后視鏡。

值得一提得是，特斯拉的Cybertruck基本上保持了2019年剛亮相版本的風格，只是可能考慮量產(chǎn)難度和成本，在細節(jié)上做了一些改動。

比如保留了巨大的越野胎、回歸傳統(tǒng)樣式的輪圈、增大雨刷尺寸等等……

在車頭上，除了保留貫穿式的前大燈，量產(chǎn)版也在保險杠處增加了隱藏式的霧燈，量產(chǎn)版的尾燈看起來也比初代更寬更協(xié)調(diào)了。

內(nèi)飾方面，爆料人士稱量產(chǎn)版將通用新款Model X(參數(shù)|詢價)上的方向盤，也就是大伙熟知的“游戲手柄“——Yoke方向盤。

有意思的是，在這回的Cybertruck上，特斯拉還加入了儀表盤的設(shè)計，形狀依然很“Cybertruck“。

所以說，這次顯得很特別的三角形后視鏡，幾乎是特斯拉最后的倔強。

因為要想在咱國內(nèi)上市銷售，就得按法規(guī)走：

根據(jù)2013年發(fā)布實施的GB15084-2013標準，標配后視鏡是必選項。

而最新的GB15084-2022雖然允許汽車出廠取消傳統(tǒng)外后視鏡、改為流媒體后視鏡，但最快也得今年7月1號才能正式實施。

那么按照此前官方公布的信息，特斯拉Cybertruck：

配備可調(diào)節(jié)空氣懸架

0-100公里/小時加速2.9秒

提供250英里/300英里/500英里可選（約402/483/804公里）

并且，馬斯克本人對這款車十分喜愛，他表示：

——“這將是我們有史以來最好的產(chǎn)品”

但是，鴨鴨要說但是了。

這還沒完，新款的特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價)也被曝了出來。

爆料稱，新車進一步減少了內(nèi)部組件的數(shù)量，降低了成本車身復雜度，同時新款不會采用4680電池，但續(xù)航和動力都將得到提升。

外觀部分，根據(jù)此次的諜照圖來看，整體變化不大，新車在頭燈組末端加入了全新攝像頭，特斯拉自動輔助駕駛走的是純視覺方案，新增攝像頭將進一步提高車輛的“視覺”能力。

另據(jù)此前海外媒體透露，新車整體外觀設(shè)計或?qū)⑴cModel S(參數(shù)|詢價)車型保持一致。推斷新款Model 3應(yīng)該只會在鈑金造型設(shè)計上作出小小改動。

當然了，按照特斯拉“成本定價”的路數(shù)，新款的Model 3預(yù)計售價很可能跌破20萬。

有網(wǎng)友就說了，要真這么干，人閉眼買～