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我們都知道，2022年不少地方政府就出臺了刺激汽車消費政策，但大多數(shù)政策都到2022年底到期。

隨著疫情的放開，2023年必然要大發(fā)展經(jīng)濟的，為了刺激汽車消費，目前上海市就出臺了刺激汽車消費政策。

具體的政策是：2023年6月30日前個人消費者報廢或轉出名下在上海市注冊登記且符合相關標準的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。

其實在2022年上海也出臺了相關刺激汽車消費政策，但之前的政策到2022年12月31號就到期了，這次的政策可以說是之前的延續(xù)，相當于2022年出臺的刺激汽車消費政策延長了半年。

但消費者要注意的是，上海已在2023年1月1號正式取消了插混車和增程的新能源牌照，這就意味著你在上海買插混車和增程車就相當于是燃油車，插混車與增程車也并不參與這次的上海汽車置換補貼政策。

對于想入手純電動車的朋友而言，2023年或許是不錯的時機，本身年初特斯拉就掀起了新一輪的價格戰(zhàn)，問界、小鵬已正式應戰(zhàn)了，而其他的新能源車企，其實也正在觀望中，有很大概率會應戰(zhàn)。

對于政府來說，2023年是大發(fā)展的一年，汽車本身在經(jīng)濟消費中就扮演者很大的角色，汽車消費不單純是汽車價格的消費，還衍生出保險、保養(yǎng)、維修、加油（充電）、停車、違章、高速費等的消費。2022年國家就出臺了燃油車購置稅減半政策，部分地方政府也出臺了相關的汽車消費政策。

而時間來到2023年，國家一樣有可能出臺相關的刺激汽車消費政策，地方政府一樣如此。目前上海市就出臺了，其他省份、城市會不會跟進呢？很大的概率會。

所以對于2023年想入手新車的朋友而言，確實2023年是不錯的時機，特別是新能源汽車。本身新能源車目前就在打價格戰(zhàn)+政府可能的購車補貼，所以說2023年或許是不錯的買車時機。對于有購車打算的朋友而言，我的建議是：觀望一下，4月左右購車會更為的合適，那時的形勢也會更為的明朗。