去年還三番五次地被圈在家里五脊六獸地喊著“真難受”，然而看到日歷上赫然顯示著工作日這三個(gè)字，心底里又對(duì)在家睡到自然醒的生活產(chǎn)生了無(wú)限的眷戀。心驚膽顫怕出差被封在他鄉(xiāng)的日子已經(jīng)成為了歷史，這個(gè)開(kāi)年似乎比去年多了些期待與希望。

元旦前便有消息傳出，奔馳有可能將EQ品牌在不久的將來(lái)束之高閣。但是一個(gè)春節(jié)的小長(zhǎng)假過(guò)去了，奔馳EQA(參數(shù)|詢價(jià))的諜照被曝光了出來(lái)，此時(shí)不乏聲音指出“你看，EQ系列還有新車型推出！”雖然車身被做了偽裝，但是不難看出這款轎車的車身比重更傾向于轎跑的體態(tài)。進(jìn)氣格柵與車燈部分與當(dāng)下EQ系列車型也有著很大的差異，由此可見(jiàn)新車采用的將會(huì)是奔馳最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，從而呈現(xiàn)出更有科技感的外觀設(shè)計(jì)。值得注意的是，諜照正是該款車在進(jìn)行冬季賽道測(cè)試，所以這款車在操控方面的表現(xiàn)也很值得期待。

不過(guò)縱使依然被稱為“EQA”，但是并不代表這款車在上市之后依然延續(xù)這個(gè)名字，畢竟隨著奔馳不斷推進(jìn)電動(dòng)化的進(jìn)程，純電以及混動(dòng)車型將不斷延伸到各個(gè)燃油版車型當(dāng)中。雖然在今年奔馳還會(huì)推出包括E級(jí)、GLC和GLE在內(nèi)的幾款燃油車，但是結(jié)合梅賽德斯的計(jì)劃，最新款的C級(jí)車很可能在2028年左右停售，到2030年奔馳將在大部分的市場(chǎng)當(dāng)中完成對(duì)燃油車的淘汰。由此可見(jiàn)，除了純電車型以外也適用于輕混和插電混合的“EQ”品牌確實(shí)顯得有些沒(méi)有意義。

【資料圖】

盡管奧迪與奔馳同樣對(duì)新能源車型有著獨(dú)立的命名，例如“ e-tron”，但不同的是“e-tron”所代表的是純電車型，并沒(méi)有輕混或者插電混合車型。這就意味著在混動(dòng)車型將起到過(guò)渡性作用的一段時(shí)間內(nèi)，奧迪的“e-tron”命名并不雞肋。

與奔馳相同的是，在新年伊始奧迪依然不乏新動(dòng)態(tài)?！皊phere”系列概念車的隊(duì)伍中再添新成員——activesphere。Activesphere的意思是活力、突破，看了這個(gè)名字再去看這款概念車的照片會(huì)覺(jué)得這款車絕對(duì)是有能力在戶外“撒野”的主兒。轎跑的車身加上SUV的底盤設(shè)計(jì)，似乎隨時(shí)可以和你飆車又隨時(shí)可以穿越沙漠。車身采用了大量的玻璃材料，并且從進(jìn)氣格柵的部分可以篤定這是一款純電車型。有趣的是封閉的中網(wǎng)采用了透明的設(shè)計(jì)，相信量產(chǎn)之后這個(gè)小細(xì)節(jié)上面將會(huì)大有文章可做，畢竟“燈廠”總是在不斷地制造驚喜。

除了造型上的絢麗之外，這款車還取消了B柱，將前后門設(shè)計(jì)成了對(duì)開(kāi)的樣式。后備箱可以通過(guò)變形實(shí)現(xiàn)如皮卡一般的敞開(kāi)式設(shè)計(jì)。

由于車輛能夠支持L4級(jí)的輔助駕駛功能，所以這款車的方向盤是可以在不需要的時(shí)候隱藏起來(lái)的。更有科技感的是頭戴式顯示設(shè)備出現(xiàn)在了這款概念車當(dāng)中，混合顯示技術(shù)將會(huì)再出現(xiàn)在未來(lái)的車生活當(dāng)中。

奔馳的新車要等到2024年才能一睹廬山真面目，奧迪的概念車雖然滿滿驚喜卻也有些遙不可及。相比之下，已經(jīng)進(jìn)入最后調(diào)試階段的法拉第未來(lái)很有可能成為開(kāi)年第一季度最惹眼的一款車。

在2022年，賈躍亭的法拉第未來(lái)的首款產(chǎn)品 FF91 未能實(shí)現(xiàn)交付，但是進(jìn)入2023年這款車的量產(chǎn)以及下線時(shí)間都有了計(jì)劃，4月末之前這款車將會(huì)交付到車主手中。只是面對(duì)去年年初出現(xiàn)的訂單數(shù)量造假問(wèn)題，只希望賈躍亭的造車夢(mèng)能夠多些良心少些鐮刀。

還有一款車的諜照不得不在最后提及，與別的重重偽裝諜照不同的是，這款車的偽裝有些猶抱琵琶半遮面的感覺(jué)。周身貼滿了宣傳語(yǔ)，純純的一波營(yíng)銷操作。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|詢價(jià))在2022年取得了非常不錯(cuò)的銷量，相信東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·電驅(qū)版e-POWER的推出也會(huì)有著不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。只不過(guò)這波營(yíng)銷工作確實(shí)有些欠佳，與其以諜照做噱頭，不如簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地直播一套車型大片，簡(jiǎn)單粗暴還能讓人印象深刻。

百姓評(píng)車

雖然年后的工作才剛剛開(kāi)始，但是從眾多車企的動(dòng)作當(dāng)中不難感受到，大家都已經(jīng)鉚足了勁頭，期待能夠以2023年作為一個(gè)新起點(diǎn)，開(kāi)始一個(gè)新的征程。無(wú)論是真的諜照還是以營(yíng)銷為噱頭的諜照，無(wú)論是期盼了多時(shí)的法拉第未來(lái)首款車型的交付還是奧迪全新概念車的發(fā)布，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，這些動(dòng)作里體現(xiàn)出了他們?cè)S多的期待，對(duì)于愛(ài)車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，也同樣期待滿滿。新的一年開(kāi)始了，只希望所有敢想敢做敢拼的人，能夠和小兔子一樣歡脫地度過(guò)新的一年，有所突破有所收獲。