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日前，寶馬正式發(fā)布了M3 CS。考慮到外觀內(nèi)飾的設(shè)計細節(jié)我們都曾報道過，所以這次我們著重來看性能方面的表現(xiàn)。首先和F80世代一樣，G80世代的M3 CS只匹配8AT變速箱，但提供了xDrive四驅(qū)版和后驅(qū)版可選。

動力上搭載的S58系列3.0T雙渦輪直六引擎，大量技術(shù)源自賽場積累。曲軸箱采用無襯套封閉式結(jié)構(gòu)，可承受更高的燃燒壓力。缸內(nèi)帶有電弧噴涂層，減少摩擦間隙的產(chǎn)生。鍛造輕質(zhì)曲軸強化高轉(zhuǎn)性能，3D打印的氣缸蓋允許冷卻管道以最佳布置進行熱管理，傳統(tǒng)金屬鑄造根本無法實現(xiàn)。兩個單渦管渦輪的最大增壓壓力從1.7Bar提至2.1Bar，熱管理也相應(yīng)地進行特定調(diào)整。

專門設(shè)計的發(fā)動機支架具有更高的彈簧剛度，動力傳輸響應(yīng)也會更加直接。比起M3雷霆版，M3 CS峰值輸出增加30kW，650N·m的最大扭矩則保持一致。再加上輕量化鈦合金排氣、以及更鋪張的CFRP用料（引擎蓋、前唇、中網(wǎng)、外后視鏡殼、后擴散器、尾門擾流板、車頂、換擋撥片、內(nèi)飾飾條等等），讓整備質(zhì)量減少了34kg，百公里加速僅需3.4s，0-200km/h加速僅需11.1s，極速被電子限制在303km/h。

作為M3旗下的旗艦性能版本，寶馬依舊對M3 CS的碳陶瓷剎車收取選裝費用。自適應(yīng)M懸架的電控阻尼器同樣采用特定調(diào)校，輪胎則采用了米其林的PS Cup2，尺寸為前輪275/35ZR19、后輪285/30ZR20，并可免費選擇啞光黑/金青銅的鍛造輪圈。雖然該車將限量發(fā)售，但寶馬并未透露具體數(shù)量，只是公布了11.87萬美元（約80.53萬元）的起價，3月份會在慕尼黑工廠投產(chǎn)。