如今緊湊型轎車市場(chǎng)極其內(nèi)卷，各家車型不僅在比拼顏值與配置，而且還在摳細(xì)節(jié)，人無(wú)我有，人有我強(qiáng)，才是各大車企最為基本的指導(dǎo)方針。當(dāng)下我們很多耳熟能詳?shù)慕?jīng)典車型都有了一副新面孔，它們看上去更有運(yùn)動(dòng)感，也更加適合年輕消費(fèi)者，今天車叔便為大家挑選了兩款極具代表性的產(chǎn)品，它們分別是標(biāo)致新408和別克威朗(參數(shù)|詢價(jià))Pro。

2022款標(biāo)致新408于2022年8月份上市，該車共推出3款配置，售價(jià)區(qū)間10.57~12.17萬(wàn)元。2023款別克威朗Pro于2022年10月份上市，該車共推出4款配置，售價(jià)區(qū)間12.89~15.89萬(wàn)元。

下面車叔將重點(diǎn)挑選標(biāo)致新408頂配版本車型與別克威朗Pro入門級(jí)車型進(jìn)行對(duì)比，兩者的售價(jià)接近，那么在此前提下，哪一車型的表現(xiàn)更加突出呢？

(資料圖片僅供參考)

外觀設(shè)計(jì)

2022款標(biāo)致新408采用標(biāo)致全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外形輪廓雖然依稀能夠看出老款車型的影子，但是全新的面貌還是為我們帶來(lái)了耳目一新的感覺(jué)。具體來(lái)看，該車前臉部分具備大尺寸的無(wú)邊框中網(wǎng)格柵，內(nèi)部匹配標(biāo)致最新的品牌標(biāo)識(shí)，兩側(cè)棱角分明的前大燈組與中網(wǎng)相連，內(nèi)置獠牙狀造型的日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈。各類元素的搭配恰到好處，而且相比老款車型整車氛圍更加年輕時(shí)尚，非常符合當(dāng)前的主流審美。

別克威朗Pro也采用最新的家族式設(shè)計(jì)，在造型設(shè)計(jì)方面有了更加精致的感覺(jué)。具體來(lái)看，該車前臉部分所配備的飛翼式格柵造型簡(jiǎn)潔，整體設(shè)計(jì)比較扁平化，中間部位設(shè)置細(xì)長(zhǎng)條的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺(jué)寬度。新車全系標(biāo)配LED大燈，并且具備LED日間行車燈，自動(dòng)頭燈等一系列功能，即使是入門級(jí)車型，也沒(méi)有太過(guò)廉價(jià)的感覺(jué)。

車身尺寸方面，標(biāo)致新408長(zhǎng)寬高分別為4750×1820×1488 mm，軸距2730mm，整車數(shù)據(jù)比較突出，能夠達(dá)到同級(jí)第一梯隊(duì)。新車的車側(cè)設(shè)計(jì)沒(méi)有太多變化，雙腰線的造型立體感較強(qiáng)，車頭部位低趴，尾部則微微上翹，營(yíng)造出一種向前俯沖的姿態(tài)。

別克威朗Pro長(zhǎng)寬高則分別為4664×1786×1472 mm，軸距2700mm，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均有一定落后。該款車型車身側(cè)面采用了相對(duì)簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)手法，普通版車型比較注重精致感，車窗周圍以及底部輪圈都采用亮色裝飾，而GS版本車型則更加注重營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感。

標(biāo)致新408車尾部分經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，所展現(xiàn)出的立體感較強(qiáng)，線條更加順滑，同時(shí)車頂末端設(shè)置鴨舌式的擾流板，其造型設(shè)計(jì)十分俏皮。與此同時(shí)，該車匹配貫穿式的尾燈組，雖說(shuō)中間部位用于銜接的熏黑飾板并不是燈帶，但是視覺(jué)效果要比老款車型好上太多，也更加符合流行趨勢(shì)。

別克威朗Pro尾部設(shè)計(jì)的整體感較強(qiáng)，各元素的排布具備一定的層次關(guān)系，但是整車對(duì)于鍍鉻裝飾的運(yùn)用比較克制。其中兩側(cè)尾燈組相對(duì)扁平，中間并未設(shè)置飾板銜接，看上去造型過(guò)于簡(jiǎn)單，排氣則采用隱藏式布局設(shè)計(jì)，沒(méi)有著重營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

2022款標(biāo)致新408內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，同樣能給人眼前一亮的感覺(jué)，其中該車車內(nèi)中控臺(tái)使用較多平直的線條，擁有豐富的層次感，各造型元素美觀大方。中控臺(tái)頂部雖然采用搪塑工藝，但是手感偏硬，不過(guò)和其他的裝飾件搭配之后，所展現(xiàn)出的視覺(jué)效果不錯(cuò)。上下均為平底設(shè)計(jì)的方向盤造型別致，其中頂部的平底設(shè)計(jì)主要是為了降低對(duì)于儀表盤的遮擋，盤身握感充實(shí)，但稍微欠缺一些細(xì)膩感。新車中控臺(tái)上匹配10.1英寸的懸浮式中控顯示屏幕，內(nèi)部畫(huà)面較為細(xì)膩，內(nèi)置Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持在線音樂(lè)，高德地圖等功能，還具備多種第三方應(yīng)用。

別克威朗Pro的內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗具亮點(diǎn)，從很多細(xì)節(jié)元素中我們能夠發(fā)現(xiàn)別克的設(shè)計(jì)師有意在呼應(yīng)外觀的設(shè)計(jì)元素，其中中控臺(tái)上的線條處理令人印象深刻，布局傳統(tǒng)卻不失時(shí)尚精致。作為入門級(jí)車型，該車車內(nèi)很難避免地使用了一定的塑料材質(zhì)，觀感上有些廉價(jià)，其中方向盤為塑料材質(zhì)，好在兩側(cè)的多功能按鍵得以保留。該車采用機(jī)械儀表，除了它之外，其余車型均匹配10.25英寸的全液晶儀表盤。與此同時(shí)，中控顯示屏的尺寸則為8英寸，小于高配版本，車機(jī)方面的區(qū)別則不大，只是不支持CarPlay等功能。

標(biāo)致新408車內(nèi)座椅采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅高低四向調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。該車前排座椅的造型設(shè)計(jì)較為寬大，所使用的皮質(zhì)面料觸感柔軟，而且填充物相當(dāng)扎實(shí)，舒適性以及包裹性良好。

別克威朗Pro車內(nèi)座椅采用織物面料包裹，同時(shí)僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)。該車前排座椅的造型設(shè)計(jì)也沒(méi)有什么特別之處，內(nèi)部的填充物相對(duì)厚實(shí)，舒適性不錯(cuò)，不過(guò)坐墊長(zhǎng)度一般，對(duì)于腿部的支撐比較有限。

標(biāo)致新408的后排乘坐空間相對(duì)充裕，正常體驗(yàn)過(guò)程中，其后排腿部剩余空間為一拳四指左右，頭部空間剩余三指左右。座艙內(nèi)的儲(chǔ)物格數(shù)量沒(méi)有太大問(wèn)題，觸手可及的地方都能找到相應(yīng)的儲(chǔ)物格，但是容量以及使用體驗(yàn)一般。

別克威朗Pro后排座椅的材質(zhì)運(yùn)用和做工與前排處于相同水準(zhǔn)，入門級(jí)車型后排不設(shè)置中央扶手和杯架，中間位置缺少獨(dú)立頭枕，但是提供空調(diào)出風(fēng)口，配置水平相對(duì)一般。

動(dòng)力系統(tǒng)

標(biāo)致新408動(dòng)力方面匹配1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率170馬力，峰值扭矩250牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，配備6速手自一體變速箱。

別克威朗Pro動(dòng)力方面則匹配1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率184馬力，峰值扭矩250牛米，動(dòng)力參數(shù)稍有領(lǐng)先。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，搭載模擬7速CVT無(wú)級(jí)變速箱。

車叔總結(jié)

作為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者們耳熟能詳?shù)慕?jīng)典合資轎車，標(biāo)致新408和別克威朗Pro均具有較高的關(guān)注度。通過(guò)兩款車型的同價(jià)位對(duì)比我們可以看出，售價(jià)相對(duì)更低的標(biāo)致新408相比別克威朗Pro在功能配置水平，車身外部尺寸，后排乘坐空間等方面均具有明顯優(yōu)勢(shì)，而別克威朗Pro僅在動(dòng)力性能表現(xiàn)等方面有著少許領(lǐng)先。從日常用車角度出發(fā)，還是標(biāo)致新408的實(shí)用性和產(chǎn)品力更高一些，因此在本輪對(duì)決中我們更加推薦的是標(biāo)致新408。